MAN Diesel & Turbo i MV Werften već su potpisali ugovor za dva kruzera koji će biti opskrbljeni MAN motorima, pri čemu je registrirana težina svakog broda 200.000 tona, te će ta dva broda, s 48/60 CR motorima snage 96.000 kW, biti najveća na tržištu. Brodovi će biti dostavljeni i u pogonu do 2020.-2021. godine. Brodovi će prelaziti južne i istočne oceane diljem Azije, a pogotovo u Kini. Kompanija Genting Hong Kong aktivna je kompanija koja već 23 godine radi s kruzerima , a nedavno su objavili da su krenuli s novim radovima uz novi brend „Dream Cruises“, koji će također uključivati brodove s ugrađenim MAN motorima.

Australska antartička divizija (AAD) odabrala je tvrtku MAN Diesel & Turbo za dobavljača motora u svrhu njihove ugradnje na ledolomcima i brodovima za opskrbu i istraživanje. Glavni odabrani motori su dva 16V 32/44 CR motora, a oba proizvode 9.600 kW. Navedeni su motori odabrani zbog svoje visoke pouzdanosti i štedljivosti – što su karakteristike od poglavito velikog značaja u zahtjevnim operativnim uvjetima, koji uključuju temperature ispod -30 Celzijevih stupnjeva, kao i ekspedicije produljenog trajanja. Ledolomca koji je dizajnirala danska pomorsko-istraživačka tvrtke Knud E. Hansen proizvodi tvrtka Serco Defence, dok je prvi podizvođač radova tvrtka DMS Maritime. Primopredaja plovila AAD-u zakazana je za travanj 2020. Novi ledolomac naslijedit će staro istraživačko plovilo „Aurora Australis“ te će imati veći kapacitet za teret, povećanu izdržljivost i operativnu fleksibilnost, visoki standard zaštite okoliša, kao i najsuvremenije istraživačke, spasiteljske i opskrbljivačke mogućnosti rada. 

Fincantieri je odabrao MAN Diesel & Turbo za izradu novih motora koji su naručeni od Costa Asia i P&O Cruises iz Australije. Te su dvije kompanije dio najveće svjetske transportne kompanije Carnival Corporation, s flotom od više od 100 kruzera. Svaki će brod imati 2 × 14V 48/60 CR + 3 × 8L48/60 CR srednjohodne MAN motore, što znači da će proizvesti do 62.400 kW snage. Svaki će novoizgrađeni brod biti dug 323 metra i težiti 133.500 tona. Tijekom odabira najboljeg motora za kruzere, vlasnici Fincantierija odlučili su obratiti pažnju na snagu, sigurnost, redundanciju i pouzdanost motora.

Stranica 21 od 21