Ispiši ovu stranicu
Utorak, 10 Studeni 2026 08:25

K 43597 – O-prsten za navojni čep K 43594 (Sulzer ZV40/48)

Napisao/la
Ocijeni sadržaj
(0 glasova)

O-prsten K 43597 važna je elastomerna brtvena komponenta namijenjena navojnom čepu K 43594 unutar sklopa automatskog zapornog ventila zraka za pokretanje motora Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Njegova osnovna funkcija je osigurati učinkovito brtvljenje pod tlakom između navojnog čepa i pripadajuće dosjedne površine, pomažući spriječiti neželjeno propuštanje stlačenog zraka i održavati nepropusnost pod tlakom potrebnu za pouzdan rad sustava zraka za pokretanje. Djelujući zajedno s navojnim čepom K 43594, O-prsten osigurava pouzdano brtvljenje navojnog zatvarača i pridonosi stabilnim uvjetima pneumatskog tlaka unutar automatskog zapornog ventila zraka za pokretanje. Njegova učinkovitost brtvljenja ovisi o preciznim dimenzijama poprečnog presjeka, odgovarajućoj tvrdoći elastomera, elastičnosti, kemijskoj kompatibilnosti, stanju površine i pravilnom sabijanju unutar predviđenog brtvenog utora. Tijekom rada motora O-prsten K 43597 može biti izložen ponavljajućim ciklusima tlaka stlačenog zraka, vibracijama, promjenama temperature i dugim razdobljima radne pripravnosti, što s vremenom može uzrokovati otvrdnjavanje, trajnu deformaciju uslijed sabijanja, pucanje, bubrenje ili gubitak elastičnosti. Tijekom održavanja ili remonta O-prsten treba pregledati radi utvrđivanja zareza, spljoštenosti, deformacija, površinskog propadanja i drugih znakova starenja, dok pripadajući brtveni utor, navojni čep K 43594 i dosjedne površine također treba pregledati radi utvrđivanja ogrebotina, onečišćenja, korozije ili mehaničkih oštećenja. Zamjenu i ugradnju treba provoditi prema specifikacijama proizvođača, uz osiguravanje pravilnog pozicioniranja, čistoće i kompatibilnosti s radnim uvjetima. Održavanjem učinkovitog brtvljenja oko navojnog čepa K 43594, O-prsten K 43597 doprinosi smanjenju gubitaka stlačenog zraka, pouzdanom radu automatskog zapornog ventila zraka za pokretanje, ujednačenom pneumatskom upravljanju i dugoročnoj radnoj pripravnosti motora ZV40/48.

Pročitano 2 puta

Srodni sadržaj (po oznakama)