Omotač za vođenje vode, šifra P50507-03, ključna je komponenta sustava hlađenja motora MAN L21/31 jer usmjerava rashladnu tekućinu oko važnih dijelova poput cilindarskih košuljica i komore za izgaranje. Osigurava ravnomjernu raspodjelu topline, sprječava lokalna pregrijavanja i održava optimalnu radnu temperaturu. Izrađen od materijala otpornih na koroziju, ovaj omotač produžuje vijek trajanja motora i štiti ga od pregrijavanja, osobito u zahtjevnim uvjetima rada.

Ventilske igle i mehanizam ventila, šifra P50502-18, odgovorni su za pravovremeno upravljanje izmjenom plinova u motoru MAN L21/31. Ovaj sustav kontrolira otvaranje i zatvaranje usisnih i ispušnih ventila, osiguravajući precizan protok zraka i ispušnih plinova tijekom svakog radnog takta. Izrađeni od legura visoke čvrstoće i dizajnirani za minimalno trošenje, ovi dijelovi rade pod velikim mehaničkim i toplinskim opterećenjem. Njihova pouzdanost ključna je za učinkovito izgaranje, ekonomičnost goriva i dugotrajan rad motora.

Glava cilindra, šifra P50501-27, jedan je od najvažnijih dijelova motora MAN L21/31 jer zatvara gornji dio komore za izgaranje. U njoj se nalaze usisni i ispušni ventili, brizgaljke goriva te dijelovi rashladnog i podmaznog sustava. Konstruirana za visoku izdržljivost i toplinsku stabilnost, glava cilindra mora izdržati ekstremne temperature i tlakove tijekom kontinuiranog rada motora. Njena precizna obrada i čvrsta konstrukcija ključni su za učinkovito izgaranje, dobro brtvljenje i pouzdane performanse motora u pomorskim i energetskim aplikacijama.

Vijak s oznakom K 28034 posebno je konstruiran spojni element namijenjen za učvršćivanje glavne klackalice (K 28005) u motoru ZV40/48. Ovaj vijak mora izdržati dinamička mehanička opterećenja, toplinske promjene i vibracije koje se javljaju tijekom rada ventila. Izrađen od visokootpornog legiranog čelika i precizno obrađen, osigurava savršeno pristajanje i odgovarajuću napetost. Njegova pouzdanost ključna je za održavanje točnog vremena otvaranja ventila i smanjenje mehaničkog naprezanja na sustavu za upravljanje ventilima.

O-prsten s oznakom K 28045 posebno je dizajnirana brtvena komponenta koja se koristi s prirubnicom K 28030 u motoru ZV40/48. Njegova je funkcija osigurati čvrsto, nepropusno brtvljenje u uvjetima visokog tlaka i temperature, sprječavajući istjecanje ulja ili plinova iz spoja prirubnice. Zahvaljujući fleksibilnosti, otpornosti na toplinu i kemikalije, ovaj O-prsten neizostavan je za očuvanje unutarnjeg tlaka i sprječavanje operativnih gubitaka. Kao dio brtvenog sustava motora, pridonosi ukupnim performansama i pouzdanosti.

Poklopac s oznakom K 27007 ključna je zaštitna komponenta u kombinaciji s kućištem ležaja K 28000 u dizelskom motoru ZV40/48. Štiti unutarnje sklopove ležaja od kontaminanata poput prašine, uljne magle i vlage, dok istovremeno zadržava podmazivanje unutar kućišta. Izrađen od materijala otpornog na koroziju i precizno obrađen, poklopac osigurava strukturni integritet, smanjuje trošenje i pomaže u održavanju pravilnog poravnanja rotirajućih komponenti. Ova komponenta značajno pridonosi dugotrajnosti motora i smanjenju potreba za održavanjem tijekom dugih intervala rada.

Obloženi brtveni prstenovi, šifra EN14U2429, visoko su učinkoviti brtveni elementi koji se koriste u kritičnim dijelovima motora MAN L21/31. Sastavljeni su od mekane jezgre (grafit ili PTFE) i metalne ovojnice koja pruža čvrstoću i otpornost na ekstremne uvjete. Idealni su za brtvljenje u ispušnim kanalima, cilindrima i visokotlačnim spojevima gdje je potrebna maksimalna pouzdanost.

Ovalna brtva, šifra EN14DB029052, posebno je oblikovani brtveni element u motoru MAN L21/31 koji osigurava čvrsto prianjanje između dosjednih površina. Najčešće se koristi u kućištima ventila i prirubničkim spojevima, a zahvaljujući ovalnom obliku omogućuje poboljšano brtvljenje pod promjenjivim opterećenjima. Otporna je na toplinu, tlak i kemikalije, čime pridonosi sigurnosti i pouzdanosti motora

Zatvorni vijci, šifra EN47AR10, ključne su komponente za brtvljenje i zatvaranje u motoru MAN L21/31. Obično se koriste za zatvaranje pristupnih točaka, kontrolnih otvora ili unutarnjih kanala za tekućine. Ovi vijci dizajnirani su da izdrže visoke tlakove i temperaturne promjene, a zahvaljujući otpornosti na koroziju osiguravaju trajno i sigurno brtvljenje, sprječavajući propuštanja u zahtjevnim radnim uvjetima.

Kompletan poklopac prigušnog kraja s oznakom K 16500 sastavni je dio sustava za prigušivanje vibracija smještenog na krajnjem dijelu radilice motora ZV40/48. Ova komponenta zatvara mehanizam torzijskog prigušivača, štiteći ga od mehaničkih oštećenja i vanjskih utjecaja. Konstruiran da izdrži sile rotirajuće mase, toplinu i kontakt s uljem, poklopac osigurava ispravan rad prigušivača, koji ima ključnu ulogu u smanjenju vibracija i mehaničkog naprezanja motora. Njegova čvrsta izrada doprinosi tišem radu motora i produljuje vijek trajanja rotacijskih sklopova.