Cilindrični vodilni klinovi s oznakom EN1P1228 koriste se za precizno poravnanje komponenti unutar motora MAN L21/31, poput kućišta, poklopaca i konstrukcijskih sklopova. Ovi kaljeni čelični klinovi osiguravaju mehaničku stabilnost, sprječavaju zakretanje te omogućuju ravnomjernu raspodjelu opterećenja. Njihova uloga u održavanju geometrijske točnosti ključna je za dugotrajnu pouzdanost motora.

Vijci-čepovi pod šifrom EN47AR36 posebno su dizajnirani pričvrsni elementi koji se koriste za zatvaranje navoja, kontrolnih otvora ili pomoćnih priključaka na motoru MAN L21/31. Ovi vijci omogućuju sigurno zatvaranje otvora koje izdržava tlak i toplinske napore, a istovremeno omogućuju pristup tijekom održavanja. Izrađeni od materijala otpornih na koroziju i precizno navojeni, doprinose pouzdanosti motora i sprječavaju curenje tekućina ili onečišćenje.

Brtveni prsten s oznakom 06.56200-0724.0 ključna je komponenta za održavanje nepropusnih spojeva unutar motora MAN L21/31. Obično se koristi u područjima visokog tlaka poput spojeva cilindara ili priključaka za tekućine, sprječavajući curenje ulja, rashladne tekućine ili ispušnih plinova. Njegova otpornost na toplinu, tlak i kemijsku koroziju čini ga neophodnim za očuvanje integriteta sustava i osiguranje dugoročnog i sigurnog rada u zahtjevnim morskim i industrijskim uvjetima.

Kuglični ležaj s oznakom K 32388 ključna je komponenta u rotacijskom sklopu motora Sulzer ZV40/48, posebno dizajniran za ugradnju u kućište ležaja K 32332. Ovaj visokoučinkoviti ležaj smanjuje trenje i habanje te podupire aksijalna i radijalna opterećenja tijekom neprekidnog rada motora. Zahvaljujući pouzdanoj i preciznoj izvedbi, osigurava nesmetano kretanje unutar pogonskog sustava te značajno doprinosi trajnosti i učinkovitosti cijelog mehaničkog sklopa.

Brtva pod šifrom K 32394 posebno je dizajnirana za vijak K 32393 kako bi pružila učinkovitu barijeru protiv curenja ulja i onečišćenja. U motoru Sulzer ZV40/48 ova brtva igra ključnu ulogu u održavanju tlaka unutar sustava i zaštiti unutarnjih komponenti od prljavštine, vlage i temperaturnih promjena. Zahvaljujući preciznom pristajanju i robusnim brtvenim svojstvima, osigurava dugotražnu učinkovitost motora i smanjuje potrebu za održavanjem.

Vijak s kodom K 32393 je precizno izrađen spojni element koji služi za sigurno pričvršćivanje poklopca K 32301 na dizelski motor Sulzer ZV40/48. Njegova glavna funkcija je osigurati čvrsto i otporno brtvljenje protiv vibracija na kućištu pomoćnog motora, čime se sprječava nenamjerno otpuštanje tijekom rada. Izrađen od izdržljivih i korozijski otpornih materijala, ovaj vijak je ključan za dugotrajnu pouzdanost i sigurnost u teškim industrijskim i pomorskim uvjetima.

Zavrtač s oznakom 06.08042-0127.A izrađen prema standardu DIN908 dimenzija M60x2ST, služi za pouzdano zatvaranje navojnih otvora u sustavima ulja i rashladne tekućine MAN L21/31 motora. Otporan na tlak i temperaturne promjene, osigurava nepropusnost, ali i omogućava jednostavan servisni pristup. Njegova čvrsta konstrukcija doprinosi sigurnosti i učinkovitosti održavanja motora.

Brtva s kodom 06.56936-2355.0 ključni je zaptivni element u MAN L21/31 motoru koji sprječava curenje tekućina i plinova između važnih površina poput glave cilindra, poklopaca i ispušnih kolektora. Izrađena je od materijala otpornog na visoke temperature i tlak, te osigurava učinkovito izgaranje, nepropusnost sustava i usklađenost s ekološkim standardima. Ispravna montaža ove brtve od ključnog je značaja za izbjegavanje kvarova.

Dokument sa šifrom 11.00196-0001 definira točna kemijska i mehanička svojstva potrebna za izradu dijelova MAN L21/31 motora. U njemu su navedeni standardi kvalitete, postupci toplinske obrade i tolerancije koji osiguravaju da svaki dio zadovoljava visoke zahtjeve izdržljivosti i performansi. Strogo pridržavanje ove specifikacije jamči pouzdanost dijelova u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima te doprinosi dugotrajnosti motora.

Vijak pod šifrom K 33421 služi kao osiguranje za nazubljeni mehanizam za blokadu vijaka K 33420 u motoru Sulzer ZV40/48. Iako je male veličine, ovaj vijak je ključan za održavanje sigurnog spoja pod uvjetima jakih vibracija. Sprječavanjem otpuštanja mehanizma tijekom rada motora, osigurava sigurnost i mehaničku stabilnost, osobito u dijelovima motora izloženima velikim brzinama i čestim opterećenjima.