Plovilo će biti opremljeno odvojenim spremnicima tereta dizajniranim za prijevoz UNP-a i amonijaka. Brod će biti izgrađen u brodogradilištu KHI Sakaide, a očekuje se da će biti isporučen 2025. godine. Amonijak privlači pozornost kao buduće gorivo s nultom emisijom koje ne emitira ugljični dioksid (CO2) kada izgara. NYK je pokrenuo "Sail GREEN" kao tvrtku ESG robnu marku, naglašavajući napore NYK-a da smanji emisije stakleničkih plinova kroz prijevoz robe i pridonese ekološki prihvatljivim opskrbnim lancima kupaca. VLGC ne samo da će biti u skladu sa strožim propisima o globalnoj gornjoj granici SOx* od siječnja 2020., nego će također biti u skladu s IMO-ovim Indeksom energetske učinkovitosti (EEDI)** Stage 3 propisima, koji su postali stroži od travnja 2022. za ugljični dioksid standardi emisije. Kao "pružatelj održivih rješenja", NYK grupa promiče stvaranje nove vrijednosti i snažno promiče ESG upravljanje.
WinGD-ovo iCER (Inteligentna kontrola recirkulacije ispušnih plinova) rješenje motora bit će isporučeno na novi LNG nosač od 17400 cbm kao dio WinGD X-DF 2.1 motora. Nosač gradi južnokorejski Hyundai Heavy Industries (HHI), a isporuke motora planirane su za svibanj 2024. Sadrži tehnologiju druge generacije za bolju kontrolu izgaranja, što rezultira nižim emisijama i uštedom goriva u cijelom rasponu opterećenja. Istjecanje metana može se smanjiti do 50%.
Prvi svjetski remont motora na dva goriva u trajanju od 36.000 sati dovršen je na LNG tankeru u Maleziji. SK Audace koristi šest dvostrukih motora WinGD X62DF koje je razvila švicarska brodska tvrtka Winterthur Gas & Diesel (WinGD). Remont je izvršio CMS Korea u malezijskom brodogradilištu Marine and Heavy Engineering (MMHE) u lipnju 2022.
Green Growth Fund (GGF) završio je treće izdanje svog tečaja Green Finance Specialist, uspješno diplomiravši 46 diplomanata s partnerskih institucija u 10 zemalja. Sudionici su posjetili zelene projekte, uključujući energetski samodostatno selo Feldheim u Njemačkoj. Razgovarali su o najnovijim događanjima u energetskoj tranziciji Njemačke, kao i o zakonodavstvu o obnovljivoj energiji i međunarodnoj energetskoj suradnji s Njemačkom agencijom za energiju (Dena).
Leonore Gewessler, ministrica za klimatske akcije, okoliš, energiju, promet, inovacije i tehnologiju, rekla je da grijanje čini četvrtinu potrošnje prirodnog plina u Austriji. Prema planu, grijalice na lož ulje ili ugljen trebat će zamijeniti obnovljivim sustavima grijanja. Tehnologija bi trenutno trebala biti zabranjena 2025. Zemlja se utrkuje da postane klimatski neutralna do 2040., s ciljem zamjene 80 posto vodika iz fosilnih goriva "klimatski neutralnim" vodikom. Takozvani plavi vodik proizvodi se iz prirodnog plina, ali se emisije ugljičnog dioksida hvataju tako da ne dospijevaju u atmosferu.
Ministarstvo zaštite okoliša, urbanizacije i klimatskih promjena izmijenilo je propise o prostornom uređenju područja bez detaljnog urbanističkog plana. Solarne elektrane koje se koriste za navodnjavanje izuzete su ako im je površina manja od 125 četvornih metara, a najviša točka nije viša od 150 cm iznad tla. Vlasnici ih mogu graditi samo na metalnom okviru, bez betonskih temelja.
Kao dio Nacionalnog energetskog i klimatskog plana (NECP), cilj je instalirati najmanje 2 GW u vjetroelektrane do 2030. Neovisni operatori prijenosa (IPTO) specijalizirani su za istraživanje, postavljanje i rad interkonekcija. Državna tvrtka Hellenic Hydrocarbon Resources Management preuzet će proces razvoja pučinske vjetroelektrane. Očekuje se da će prvi projekt biti u Alexandroupolisu, koji je određen kao pilot područje pučinske vjetroelektrane. Zatim će energetski regulator pokrenuti dražbu na kojoj će svaki investitor dostaviti ponudu za svako područje za koje ima licencu. Uspješni ulagači imat će ekskluzivitet unutar svakog područja, a kriteriji će se temeljiti na najnižoj ponudi.
Čelik je jedna od industrija koje je najteže dekarbonizirati, zajedno s kemikalijama, cementom i transportom. Pretvorba svih BF-BOF postrojenja u EU na DRI/EAF na bazi vodika zahtijevala bi do 5,3 milijuna tona obnovljivog vodika i do 370 TWh drugu obnovljivu električnu energiju. Izazov postaje još veći ako se koristi varijabilna obnovljiva električna energija i elektrolizeri ne mogu raditi pri konstantnom punom opterećenju. Prema analizi Europske komisije, trošak proizvodnje vodika pomoću solarnih fotonaponskih sustava porast će na gotovo 7 milijardi eura za jedno postrojenje prosječnog kapaciteta.Da bi se postigla rentabilnost, cijena transporta vodika mora biti manja od 3 eura po kilogramu, s visokom cijenom, u drugom slučaju ispod 1,5 eura po kilogramu. Podzemno skladištenje vodika u slanim pećinama nudi isplativo rješenje, ali nisu dostupni u cijeloj EU.
Kako se energetska kriza razvija, Europska unija ublažava pravila o financiranju plinskih projekata. Ali takvi napori mogu dobiti administrativnu potporu samo ako postoji opcija miješanja ili prelaska na čišći vodik. Gradsko poduzeće za centralno grijanje Termoficare Oradea objavilo je javni poziv za zapošljavanje konzultanti za projekt solarnog parka od 80 MW i postrojenja za proizvodnju vodika.
Potražnja i ponuda u mreži moraju biti stalno u ravnoteži. Crpno-akumulacijske hidroelektrane ostaju jedina tradicionalna i najisplativija tehnologija za balansiranje elektroenergetskih sustava velikih razmjera. Iberdrola je upravo otvorila Tâmega Gigabattery u Portugalu. Prema Europskoj udruzi za skladištenje energije, EU će trebati 200 gigavata za skladištenje energije do kraja stoljeća i 600 gigavata do 2050. Iberdrolina Tâmega Gigabattery jedan je od najvećih projekata pumpnih hidroelektrana u Europi u posljednjih 25 godina.
Objekt čija se vrijednost procjenjuje na 1,5 milijardi eura još nije dovršen. Sastoji se od dva rezervoara spojena tunelom, od kojih je strojarnica smještena ispod zemlje. Nedavno je u Švicarskoj puštena u rad još jedna velika pumpna hidroelektrana.