Gornji dio klipa, šifre K 34101, čini krunu radnog klipa u motoru Sulzer ZV40/48. Budući da je izravno izložen visokim temperaturama i tlakovima, presudan je za učinkovitost izgaranja i izdržljivost. Njegov dizajn optimizira izgaranje goriva te pridonosi dugom vijeku trajanja i većoj snazi motora.

Vijak s oznakom K 33400 visokootporni je spojni element za pričvršćivanje klipnjače unutar Sulzer ZV40/48 dizelskog motora. Mora podnijeti izuzetno mehaničko opterećenje tijekom rada, osobito pri velikim brzinama i pritiscima izgaranja. Pouzdana je veza koja sprečava kvarove i osigurava stabilnost konstrukcije motora.

Donji ležaj, šifre K 33220, važna je potporna komponenta u sklopu radilice motora Sulzer ZV40/48. Projektiran je za upijanje i ravnomjernu raspodjelu dinamičkih opterećenja rotirajuće radilice, čime omogućuje glatki rad i minimalno trenje. Izrađen od izdržljivih i otpornih materijala, osigurava visoku učinkovitost i dugovječnost motora čak i pri velikim opterećenjima.

Otvor za ulijevanje ulja pod šifrom K 32379 služi za jednostavno i čisto dodavanje ulja u pomoćni pogon motora Sulzer ZV40/48. Obično je postavljen na lako dostupnom mjestu i omogućuje vizualnu provjeru razine ulja. Njegova prisutnost osigurava odgovarajuću podmazanost sustava, smanjujući habanje pokretnih dijelova i pridonoseći dugotrajnom i pouzdanom radu cijelog mehanizma.

Ručica s oznakom K 32378 koristi se za ručno uključivanje ili isključivanje osigurača unutar sustava pomoćnog pogona motora Sulzer ZV40/48. Ovaj mali, ali važan dio omogućuje operaterima kontrolu nad mehanizmom blokiranja rotirajuće osovine, čime se osigurava siguran rad tijekom ručnog okretanja ili zaustavljenog stanja motora. Dizajnirana za ergonomsko rukovanje i dugotrajnost, ručica pojednostavljuje jednu od ključnih sigurnosnih funkcija motora.

Elektromotor s oznakom K 32375 ključna je komponenta sustava pomoćnog pogona na motoru Sulzer ZV40/48. Opskrbljuje snagom potrebnom za sporo okretanje radilice tijekom održavanja, pregleda ili zagrijavanja motora. Omogućujući kontrolirano i postepeno kretanje, ovaj motor omogućuje tehničarima sigurno poravnanje klipova i ventila bez uključivanja glavnog motora. Njegova robusna konstrukcija jamči pouzdan rad u različitim radnim uvjetima, čineći ga neizostavnim dijelom pomoćnih sustava motora.

Poklopac glavnog ležaja, šifra 11.01254-0168.A, ključna je mehanička komponenta u motoru MAN L21/31, odgovorna za sigurno držanje ležajeva koljenastog vratila. Njegova robusna konstrukcija omogućuje precizno poravnanje rotirajućeg vratila pod visokim opterećenjima. Pravilan dizajn i montaža ovog dijela ključni su za smanjenje vibracija, smanjenje habanja vratila i održavanje integriteta donjeg dijela motora tijekom neprekidnog rada.

QS kućište koljenastog mjenjača, šifra 0743748-6.1, označava verziju kućišta motora izrađenu prema specifičnim standardima kvalitete – jedan od najvažnijih strukturnih dijelova motora MAN L21/31. Osigurava čvrstu i precizno obrađenu bazu za smještaj koljenastog vratila i ostalih pokretnih dijelova. Projektirano je da izdrži velika opterećenja i vibracije, te se izrađuje prema najvišim standardima kako bi se osigurala dugotrajna stabilnost konstrukcije.

Dokument o specifikaciji kvalitete, šifra 10.09004-5200-1.0, za četverotaktni motor MAN L21/31 predstavlja ključni tehnički dokument koji definira točne standarde i tolerancije potrebne u proizvodnji i održavanju. Osigurava da svi dijelovi zadovoljavaju stroge kriterije MAN Diesela u pogledu performansi, materijala i dimenzija, čime se doprinosi sigurnosti, dugotrajnosti i pouzdanosti motora. Ovaj dokument je nezamjenjiv za timove za osiguranje kvalitete, servisne inženjere i dobavljače.

Kućište označeno šifrom K 32301 obuhvaća mehanizam zapornog motora na Sulzer ZV40/48 dizel motoru. Dizajnirano za pružanje strukturne potpore i zaštite, sadrži zupčanike i pogonske elemente koji omogućuju sporo okretanje motora tijekom održavanja ili sinkronizacije pri pokretanju. Njegov dizajn osigurava sigurno poravnanje, jednostavan pristup i dugotrajnost pod različitim opterećenjima, čineći ga ključnim dijelom pomoćnog sustava motora.