Gornji ležaj klipnjače, oznake H 33021, predstavlja ključnu kontaktnu površinu između klipnjače i osovinice radilice u motoru Sulzer ASL25. Omogućuje glatko rotacijsko kretanje i smanjuje trenje te sprječava izravni kontakt metala, čime se smanjuje habanje. Izrađen od materijala otpornog na opterećenje i zamor, ovaj ležaj podržava dinamičko gibanje unutarnjih dijelova motora i pridonosi dugoročnom održavanju performansi.

Vijak klipnjače, oznake H 33030, snažan je spojni element koji spaja dva dijela klipnjače u motoru Sulzer ASL25. Projektiran je da podnese ogromna vlačna i tlačna opterećenja tijekom radnih ciklusa, što ga čini ključnim za strukturalni integritet motora. Njegov precizni navoj i moment zatezanja pomažu u očuvanju ravnoteže motora i sprječavaju ozbiljne kvarove, osiguravajući pouzdan rad kroz tisuće sati rada.

Čahura ležaja sa šifrom H 40002 ključna je komponenta motora Sulzer ASL25, namijenjena podršci i poravnanju rotirajućih osovina uz minimalno trenje. Ona djeluje kao zaštitna međukomponenta između osovine i kućišta, apsorbira habanje i održava precizno poravnanje pri toplinskim i mehaničkim opterećenjima. Izrađena od visokokvalitetnih materijala, ova čahura produžuje vijek trajanja sustava radilice i osigurava pouzdan rad u morskim i industrijskim uvjetima.

Kuglični ležaj s oznakom K 32388 ključna je komponenta u rotacijskom sklopu motora Sulzer ZV40/48, posebno dizajniran za ugradnju u kućište ležaja K 32332. Ovaj visokoučinkoviti ležaj smanjuje trenje i habanje te podupire aksijalna i radijalna opterećenja tijekom neprekidnog rada motora. Zahvaljujući pouzdanoj i preciznoj izvedbi, osigurava nesmetano kretanje unutar pogonskog sustava te značajno doprinosi trajnosti i učinkovitosti cijelog mehaničkog sklopa.

Brtva pod šifrom K 32394 posebno je dizajnirana za vijak K 32393 kako bi pružila učinkovitu barijeru protiv curenja ulja i onečišćenja. U motoru Sulzer ZV40/48 ova brtva igra ključnu ulogu u održavanju tlaka unutar sustava i zaštiti unutarnjih komponenti od prljavštine, vlage i temperaturnih promjena. Zahvaljujući preciznom pristajanju i robusnim brtvenim svojstvima, osigurava dugotražnu učinkovitost motora i smanjuje potrebu za održavanjem.

Vijak s kodom K 32393 je precizno izrađen spojni element koji služi za sigurno pričvršćivanje poklopca K 32301 na dizelski motor Sulzer ZV40/48. Njegova glavna funkcija je osigurati čvrsto i otporno brtvljenje protiv vibracija na kućištu pomoćnog motora, čime se sprječava nenamjerno otpuštanje tijekom rada. Izrađen od izdržljivih i korozijski otpornih materijala, ovaj vijak je ključan za dugotrajnu pouzdanost i sigurnost u teškim industrijskim i pomorskim uvjetima.

Vijak pod šifrom K 33421 služi kao osiguranje za nazubljeni mehanizam za blokadu vijaka K 33420 u motoru Sulzer ZV40/48. Iako je male veličine, ovaj vijak je ključan za održavanje sigurnog spoja pod uvjetima jakih vibracija. Sprječavanjem otpuštanja mehanizma tijekom rada motora, osigurava sigurnost i mehaničku stabilnost, osobito u dijelovima motora izloženima velikim brzinama i čestim opterećenjima.

Osovina klipnjače, označena šifrom K 33101, sastavni je dio pogonskog sklopa motora, djeluje kao središnja osovina oko koje se klipnjača rotira. Ova osovina mora imati dovoljnu torzijsku krutost i otpornost na zamor, jer je kontinuirano izložena rotacijskim opterećenjima i vibracijama visoke frekvencije. U motoru Sulzer ZV40/48 pomaže usklađivanju gibanja klipova s radilicom, pridonoseći učinkovitosti i stabilnom radu motora.

Klipnjača pod šifrom K 33000 predstavlja ključni mehanički spoj u dizelskom motoru Sulzer ZV40/48, odgovorna za pretvaranje linearnog gibanja pogonskog klipa u rotacijsko gibanje radilice. Izrađena da podnese ekstremne pritiske i dinamičke sile, ova komponenta igra vitalnu ulogu u preciznom prijenosu snage. Uravnotežena geometrija i materijal visoke čvrstoće osiguravaju glatki rad i dugotrajan vijek trajanja čak i pod velikim toplinskim i mehaničkim opterećenjem.

Gornji dio klipa, šifre K 34101, čini krunu radnog klipa u motoru Sulzer ZV40/48. Budući da je izravno izložen visokim temperaturama i tlakovima, presudan je za učinkovitost izgaranja i izdržljivost. Njegov dizajn optimizira izgaranje goriva te pridonosi dugom vijeku trajanja i većoj snazi motora.