Las boquillas de aspersión, código 11.01213-0063.0, son fundamentales en los sistemas de lubricación y refrigeración del motor MAN L21/31. Colocadas estratégicamente, dirigen chorros finos de aceite o refrigerante a componentes clave como pistones, cilindros y válvulas. Su flujo preciso ayuda a regular la temperatura, reducir el desgaste y prolongar la vida útil del motor, siendo esenciales para un funcionamiento eficiente y fiable.
La tapa de cierre con código 11.01288-0075.B es un componente de sellado crucial en el motor MAN L21/31, utilizado para cerrar puntos de acceso o cámaras internas. Diseñada para resistir presión de aceite, temperatura y contaminantes ambientales, esta tapa garantiza la contención segura de fluidos y evita la entrada de suciedad. Su papel es vital para mantener un entorno interno controlado, mejorando así la fiabilidad y reduciendo la necesidad de mantenimiento.
Los anillos de retención, código EN3N108, son componentes esenciales para asegurar piezas internas durante operaciones de mandrinado fino en el motor MAN L21/31. Diseñados con alta precisión, estos anillos mantienen elementos clave en su lugar durante el mecanizado o montaje, asegurando tolerancias constantes e integridad estructural. Su construcción robusta resiste deformaciones y vibraciones, lo que contribuye a la durabilidad y precisión del motor, especialmente en entornos marinos exigentes.
El resorte con código K 27210 es una pieza calibrada con precisión que regula la presión de apertura de la válvula de inyección en el motor diésel ZV40/48. Su función es asegurar que el combustible se inyecte en el momento y presión adecuados para lograr una combustión eficiente. Su tensión debe mantenerse constante durante miles de ciclos, resistiendo la fatiga y deformación. Es un componente esencial del sistema de combustible, contribuyendo directamente al rendimiento del motor, eficiencia de combustión y control de emisiones.
La tuerca autoblocante con el código K 27417 está especialmente diseñada para fijar con seguridad el husillo (K 27401) en el sistema de válvula de arranque del motor ZV40/48. Su mecanismo autoblocante evita que se afloje por vibraciones o variaciones de presión, manteniendo la posición y alineación adecuadas. Fabricada con materiales de alta calidad y resistentes a la corrosión, esta tuerca desempeña un papel fundamental en la seguridad, garantizando arranques fiables del motor durante largos periodos de uso.
La válvula de admisión completa con el código K 27500 es un componente esencial del sistema de admisión de aire en el motor diésel ZV40/48. Controla el flujo de aire fresco hacia la cámara de combustión, abriéndose en intervalos precisos para garantizar una mezcla aire-combustible óptima y una combustión eficiente. Diseñada para soportar tensiones térmicas y mecánicas extremas, esta unidad incluye el husillo de la válvula, la guía, los resortes y las superficies de asiento. Su funcionamiento impecable es crucial para mantener la potencia del motor, la eficiencia del combustible y un funcionamiento suave tanto en entornos marinos como industriales.
La boquilla de aspersión, código 11.01227-0016.A, tiene una función crítica al suministrar chorros de aceite o refrigerante de alta presión. Está posicionada para alcanzar zonas específicas como la parte inferior de los pistones o válvulas, ayudando a regular la temperatura y reducir la fricción. Su desempeño afecta directamente la eficiencia del motor y la protección de sus componentes.
La tapa con tubo de salpicadura, código 11.01213-0057-1.0, gestiona la distribución de aceite lubricante en el motor MAN L21/31. Evita salpicaduras no controladas y dirige el aceite hacia cojinetes y engranajes, mejorando la lubricación y reduciendo el desgaste. Es vital para mantener la limpieza del aceite y garantizar la fiabilidad del motor en funcionamiento continuo.
El tubo con código 11.01299-0139.0 es un conducto esencial dentro del sistema del motor MAN L21/31, utilizado para transportar aceite, refrigerante o aire comprimido entre componentes clave. Diseñado para resistir presión y temperatura, garantiza un flujo continuo y una integridad estructural incluso en condiciones exigentes. Su instalación precisa y conexiones seguras favorecen la eficiencia del sistema y el mantenimiento sencillo.
El anillo de pistón con código K 27410 está diseñado específicamente para el conjunto de la válvula de arranque, particularmente para la pieza K 27404. Su función es proporcionar un sellado hermético entre el pistón y la carcasa de la válvula, evitando fugas de aire durante el arranque a presión. Fabricado con materiales de alto rendimiento, este anillo resiste la deformación, el desgaste y los ciclos térmicos. Su eficacia es crucial para mantener la eficiencia y la respuesta del sistema neumático de arranque del motor.