Die komplette Rohwasserpumpe mit der Teilenummer K 73100 ist ein zentrales Element im Kühlsystem des Sulzer ZV40/48-Motors. Sie saugt Meer- oder Kühlwasser an, um Wärme von kritischen Komponenten wie Zylinderköpfen und Abgasanlagen zu absorbieren. Die robuste und korrosionsbeständige Bauweise sorgt für eine zuverlässige Temperaturregulierung auch in maritimen Hochlastbedingungen. Ein zuverlässiger Betrieb ist unerlässlich, um Überhitzung zu vermeiden und die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Das Pumpenlaufrad mit der Teilenummer K 74125 ist ein zentrales rotierendes Bauteil der Kraftstoffförderpumpe im Dieselmotor Sulzer ZV40/48. Es erzeugt die hydraulische Energie, die notwendig ist, um Kraftstoff vom Vorratsbehälter zur Einspritzanlage zu fördern und sorgt für einen gleichmäßigen und stabilen Fluss unter variablen Lastbedingungen. Präzise ausbalanciert und gefertigt aus verschleißfesten Materialien, gewährleistet es eine lange Lebensdauer und trägt wesentlich zur Effizienz und Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems bei.

Das Schwingungsdämpfer-Stellrad, gekennzeichnet mit dem Code P51004-12, ist ein wesentlicher Bestandteil des MAN L21/31 Motorsystems zur Minimierung von Torsionsschwingungen. Durch das Absorbieren und Abstimmen der Motorvibrationen schützt dieses Bauteil die Kurbelwelle und verwandte Teile vor Ermüdung und Schäden, verbessert die Haltbarkeit und Laufruhe des Motors. Seine Funktion ist entscheidend für die Aufrechterhaltung des Motorwuchts und die Reduzierung von Verschleiß im Laufe der Zeit.

Die Einlass- und Auslassventile im MAN L21/31 Motor regeln den Luft- und Abgasstrom in die und aus der Brennkammer. Diese Ventile sind für hohe Temperaturen und Drücke ausgelegt und gewährleisten effiziente Verbrennungszyklen und eine optimale Atmung des Motors. Die richtige Wartung und rechtzeitiger Austausch der Ventile sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Motorleistung und Effizienz.

Die Ölpumpe im MAN L21/31 Motor spielt eine entscheidende Rolle bei der Zirkulation des Schmieröls im gesamten Motor, sodass alle beweglichen Teile ausreichend geschmiert werden, um Verschleiß zu minimieren und Überhitzung zu vermeiden. Die Pumpe ist für hohen Druck und Dauerbetrieb ausgelegt und unerlässlich für die Erhaltung der Motorfunktion, Reduzierung von Reibung und Verlängerung der Lebensdauer.

Die komplette Kraftstoffförderpumpe mit der Teilenummer K 74100 ist ein zentrales Bauteil der Kraftstoffversorgung des Sulzer ZV40/48-Motors. Sie gewährleistet einen konstanten und präzise geregelten Kraftstofffluss vom Tank zu den Einspritzdüsen. Ihre robuste Konstruktion mit Komponenten wie Laufrad, Welle und Dichtungen sorgt für eine lange Lebensdauer auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Die Pumpe ist auf Effizienz und geringe Wartung ausgelegt.

Die Kraftstofffilter im MAN L21/31 Motor sind entscheidend, um eine saubere Kraftstoffzufuhr sicherzustellen, indem sie Verunreinigungen wie Partikel und Wasser entfernen. Diese Filter schützen das Kraftstoffeinspritzsystem vor Verstopfungen und Verschleiß, helfen, die Verbrennungseffizienz zu optimieren und die Lebensdauer des Motors zu verlängern. Regelmäßige Inspektion und rechtzeitiger Austausch der Kraftstofffilter (Code H87511) sind unerlässlich, um kostspielige Reparaturen zu vermeiden und eine konstante Motorleistung zu gewährleisten.

Das Schwungrad im MAN L21/31 Motor spielt eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung der Motordrehung, indem es rotierende Energie speichert. Diese Komponente sorgt für eine gleichmäßige Kraftübertragung, indem sie die intermittierenden Impulse während der Verbrennung ausgleicht, was Vibrationen reduziert und einen effizienten Betrieb gewährleistet. Hergestellt aus langlebigen Materialien, ist das Schwungrad (Code H33030) unerlässlich, um den Motor mit dem Getriebesystem zu verbinden und eine zuverlässige, konstante Leistung zu unterstützen.

Die Mutter mit der Teilenummer K 73125 wurde entwickelt, um die Welle K 73123 im Rohwasserpumpenaggregat des Sulzer ZV40/48 Motors zu sichern. Sie ist entscheidend für die Fixierung rotierender Komponenten und verhindert mechanisches Versagen bei dynamischer Belastung. Ihre vibrationssichere Konstruktion gewährleistet auch bei hohen Drehzahlen eine zuverlässige Sicherung. Für die langfristige Sicherheit und Zuverlässigkeit der Pumpe ist das korrekte Anzugsdrehmoment sowie regelmäßige Überprüfung unerlässlich.

Die Kraftstofffilter im MAN L21/31 Motor schützen das Einspritzsystem vor Verunreinigungen und Fremdstoffen. Durch das Filtern von Partikeln und Wasser aus dem Kraftstoff sorgen sie für einen sauberen Kraftstofffluss, verhindern Verstopfungen der Einspritzdüsen und gewährleisten eine optimale Verbrennung. Der regelmäßige Austausch der Kraftstofffilter ist entscheidend zur Aufrechterhaltung der Motorleistung und zur Vermeidung kostspieliger Reparaturen.

Der Turbolader im MAN L21/31 Motor spielt eine entscheidende Rolle bei der Leistungssteigerung, indem er zusätzliche Luft in den Verbrennungsraum presst. Dies erhöht die Leistung und den Kraftstoffwirkungsgrad und reduziert gleichzeitig schädliche Emissionen. Der Turbolader ist für den Betrieb unter extremen Bedingungen hoher Temperaturen und Drehzahlen ausgelegt und muss präzise gefertigt sowie regelmäßig gewartet werden, um eine langanhaltende und zuverlässige Motorleistung sicherzustellen.

Die Montagestütze mit der Nummer K 81170 ist ein tragendes Element zur Befestigung und Stabilisierung der Abgasleitung im Motor ZV40/48. Sie sorgt für einen sicheren Halt und eine präzise Ausrichtung der Abgasanlage, die thermischer Ausdehnung, Vibrationen und Belastungen standhalten muss. Diese Komponente verhindert das Verrutschen von Abgasteilen und unterstützt eine geräuscharme und langlebige Ausführung der Abgasanlage.

Pleuelstangen, geschätzt mit der Nummer E265280020 für den MAN L21/31, sind wichtige mechanische Bauteile, die die Hubbewegung der Kolben in eine Drehbewegung der Kurbelwelle umwandeln. Hergestellt aus hochfesten geschmiedeten Stahllegierungen, müssen diese Pleuelstangen enormen dynamischen Belastungen und Spannungen standhalten. Ihre präzise Konstruktion und Haltbarkeit sind entscheidend für den zuverlässigen Betrieb und die Lebensdauer des Motors und machen sie zu einem der Hauptbestandteile des Antriebsstrangs des L21/31.

Die Ölwanne oder Ölsumpf des MAN L21/31 Motors dient als Behälter für das Motoröl. Sie sammelt und speichert das Öl während dessen Zirkulation durch den Motor, um sicherzustellen, dass alle wichtigen Bauteile ausreichend geschmiert werden, um Reibung und Verschleiß zu minimieren. Hergestellt aus widerstandsfähigen Materialien, die thermischen und mechanischen Belastungen standhalten, ist die Ölwanne entscheidend für die Langlebigkeit und optimale Leistung des Motors und ermöglicht eine effiziente Ölzirkulation und -kühlung.

Die Schraube mit der Kennnummer H 74129 ist ein unverzichtbares Verbindungselement im ASL25-Motor. Sie sorgt für eine stabile Fixierung mechanischer Komponenten auch bei starker Vibration und hohen Temperaturen. Ihre exakte Verarbeitung schützt vor Lockerung, wodurch die Langlebigkeit und Betriebssicherheit des Motors erhöht wird.

Die Mutter mit der Nummer K 81190 dient zur Befestigung des Gewindestiftes K 81192 und der Halterung K 81260. Sie ist für hohe mechanische Beanspruchung ausgelegt und sorgt für festen Halt bei Vibrationen und wechselnden Belastungen. Ihre regelmäßige Kontrolle und das korrekte Anziehen sind unerlässlich für die strukturelle Stabilität und Sicherheit des Motoraufbaus.

Die Scheibe mit der Nummer K 72149 ist ein präzise gefertigtes Bauteil, das für den reibungslosen Betrieb der Zahnradpumpe K 72106 im ZV40/48-Motor unerlässlich ist. Sie sorgt für eine stabile Rotation und eine optimale Drehmomentübertragung innerhalb des Pumpenaggregats. Hergestellt aus verschleißfestem Material, widersteht sie hohen mechanischen Belastungen und Temperaturen und trägt zur konstanten Förderleistung bei. Ihre Zuverlässigkeit beeinflusst direkt die Effizienz und Langlebigkeit des Schmier- oder Kraftstoffsystems.

Die Pleuelstangen im MAN L21/31, geschätzt mit dem Code H33001, bilden die wichtige Verbindung zwischen Kolben und Kurbelwelle und wandeln die Hubbewegung in Drehbewegung um. Die Lager, etwa mit Code H33016, stützen die Pleuelstangen und reduzieren die Reibung zwischen beweglichen Teilen. Aufgrund der ständigen mechanischen Belastungen sind diese Komponenten verschleißanfällig und benötigen regelmäßige Überprüfung und Wartung, um Motorschäden zu vermeiden und einen reibungslosen Betrieb sicherzustellen.

Die Spindel mit der Teilenummer K 87088 ist ein zentrales Bauteil des Druckregelventils im ZV40/48-Dieselmotor. Sie überträgt die Bewegung vom Antrieb auf das Ventilsystem und regelt so den Durchfluss und den Druck im System. Dank ihrer präzisen Fertigung ermöglicht sie eine genaue Steuerung auch bei wechselnden Betriebsbedingungen. Die Spindel ist entscheidend für die Druckstabilität und den sicheren Betrieb des Motors.

Der O-Ring mit der Teilenummer K 87094 ist ein präzises Dichtungselement, das speziell für das Gehäuse K 87086 im ZV40/48-Motor entwickelt wurde. Diese kleine, aber entscheidende Komponente verhindert Flüssigkeitsverluste und sorgt für einen zuverlässigen Druckverschluss zwischen den Berührungsflächen. Hergestellt aus hitze- und chemikalienbeständigen Elastomeren, arbeitet der O-Ring zuverlässig auch unter extremen Betriebsbedingungen. Seine Dichtwirkung ist wesentlich für die Sicherheit und Langlebigkeit der Druckkomponenten.