Der Führungslagerdeckel mit dem Code 11.01254-0169.A ist ein präzise gefertigtes Bauteil, das die Bewegung kritischer Motorelemente wie der Nockenwelle oder Hilfswellen im MAN L21/31 stabilisiert. Er kontrolliert axiale und radiale Bewegungen und trägt zur synchronen Funktion und mechanischen Effizienz des Motors bei. Dank seiner robusten Konstruktion hilft er, Verschleiß, Fehlausrichtungen und Ausfälle im Dauerbetrieb zu vermeiden.

Das Qualitätsdokument mit der Nummer 10.09412-3021-1.0 beschreibt die strengen Fertigungs- und Prüfstandards für den MAN L21/31-Motor. Es stellt sicher, dass alle Bauteile – von Gussrohlingen bis zu präzisionsgefertigten Teilen – höchsten Anforderungen an Materialqualität, Maßhaltigkeit und Zuverlässigkeit genügen. Diese Spezifikation ist unverzichtbar für OEMs, Wartungsteams und Lieferanten, um einheitliche Qualitätsstandards zu garantieren.

Der Hauptlagerdeckel mit dem Code 11.01254-0168-1.B ist ein zentrales Bauteil des MAN L21/31-Motors und dient der sicheren Fixierung der Hauptlager der Kurbelwelle. Er muss enormen mechanischen Belastungen standhalten und gewährleistet die präzise Ausrichtung der rotierenden Kurbelwelle. Seine robuste und präzise gefertigte Bauweise ist entscheidend für die Vibrationsminimierung, den Motorausgleich und die Langlebigkeit der internen Komponenten in anspruchsvollen Betriebsumgebungen.

Das Zylinderkurbelgehäuse, Code 11.01203-1644.C, ist eine der zentralen Strukturen des MAN L21/31 Motors. Es trägt die Kurbelwelle und die Zylinderanordnung und gewährleistet dabei Festigkeit und Ausrichtung. Ausgelegt für hohe mechanische und thermische Belastungen, sorgt es für eine stabile Kraftübertragung und Schwingungsdämpfung – ein entscheidender Faktor für den zuverlässigen Betrieb in maritimen und stationären Anwendungen.

Die Anzugsvorschrift, Code 11.00160-0152-1.K, enthält alle notwendigen Informationen zur Anwendung des richtigen Drehmoments bei der Montage von Befestigungselementen im MAN L21/31 Motor. Die exakte Einhaltung dieser Anweisungen verhindert Schäden, Leckagen und strukturelle Ungleichgewichte und gewährleistet eine zuverlässige Funktion des Motors auch unter hoher Belastung.

Die Messpunkte, Code FK0831.0, sind entscheidend für die kontinuierliche Überwachung und Diagnose des MAN L21/31 Motors. Sie sind strategisch im mechanischen System des Motors verteilt und ermöglichen das Erfassen wichtiger Daten wie Temperatur, Druck, Vibrationen oder Verschleiß. Dadurch können Probleme frühzeitig erkannt, Wartungsarbeiten geplant und Ausfallzeiten reduziert werden – besonders wichtig für den Einsatz in der Schifffahrt und Industrie.

Das Hydraulikaggregat für die Spannstange liefert den notwendigen Druck für das hydraulische Vorspannen der Zylinderköpfe im MAN L21/31-Motor. Es sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung und strukturelle Stabilität bei der Montage oder Überholung. Dieses System ist entscheidend für die präzise und sichere Montage des Motors.

Die Anzugsvorschrift enthält die offiziellen Drehmomentwerte und Anzugsreihenfolgen für die sichere Montage des MAN L21/31-Motors. Sie verhindert Über- oder Unterdrehmomente und gewährleistet die korrekte Abdichtung und mechanische Integrität. Das Beachten dieser Anleitung ist unerlässlich für eine zuverlässige Motorfunktion.

Das Zylinderkurbelgehäuse ist ein zentrales Strukturbauteil des MAN L21/31-Motors, das die Kurbelwelle und Zylinder aufnimmt und unterstützt. Durch seine robuste Gusskonstruktion hält es innerem Druck und mechanischer Belastung stand und sorgt für eine präzise Ausrichtung aller rotierenden Baugruppen. Es trägt entscheidend zur strukturellen Stabilität, Vibrationsdämpfung und Betriebssicherheit des Motors bei.

Der Motorrahmen mit dem Code D51101-06.0 bildet das stabile Grundgerüst des MAN L21/31 Motors. Er trägt Hauptkomponenten wie Kurbelwelle, Nockenwelle und Zylinderblock und sorgt für exakte Ausrichtung und Lastverteilung. Besonders in maritimen und industriellen Anwendungen ist seine Stabilität und Vibrationsbeständigkeit entscheidend.