Der Dichtring (Code K 27419) für das Startventil in Sulzer ZV40/48-Motoren gewährleistet eine dichte Abdichtung innerhalb des Startsystems. Dieses von Adriadiesel, Jugoturbina und Zgoda hergestellte Bauteil ist dafür ausgelegt, extremem Druck und Temperaturschwankungen während der Startphase des Motors standzuhalten. Ein beschädigter Dichtring kann zu Luft- oder Kraftstofflecks führen, wodurch die Motorleistung beeinträchtigt und das Starten erschwert wird. Regelmäßige Inspektionen und rechtzeitige Ersetzungen sind erforderlich, um Leistungsprobleme zu vermeiden und die Zuverlässigkeit großer Schiffs- und Industriemotoren sicherzustellen.
Die Feder für das Kraftstoffdruckventil (Code K 27257) ist ein integraler Bestandteil des Einspritzsystems des Sulzer ZV40/48-Motors. Sie wurde entwickelt, um den Druck innerhalb des Kraftstofffördersystems zu regulieren und stellt einen gleichmäßigen Kraftstofffluss zu den Einspritzdüsen sicher, wodurch Fehlzündungen und Leistungsschwankungen verhindert werden. Hergestellt von Adriadiesel, Jugoturbina und Zgoda, muss diese Komponente hohen Druckbedingungen standhalten und dabei ihre Elastizität bewahren. Mit der Zeit kann Verschleiß ihre Funktion beeinträchtigen, weshalb regelmäßige Inspektionen und ein rechtzeitiger Austausch entscheidend für die Lebensdauer des Motors sind.
Der Feder-Spanner (Code K 27206) spielt eine entscheidende Rolle im Betrieb des Sulzer ZV40/48-Dieselmotors, hergestellt von Adriadiesel, Jugoturbina und Zgoda. Dieses Bauteil sorgt für die korrekte Spannung im Einspritzventilsystem, was sich direkt auf die Zerstäubung des Kraftstoffs und die Verbrennungseffizienz auswirkt. Eine ordnungsgemäße Spannung verhindert Kraftstofflecks und optimiert die Motorleistung, wodurch es ein wesentliches Element in maritimen und industriellen Anwendungen ist. Regelmäßige Wartung und rechtzeitiger Austausch des Spanners sind entscheidend für die Zuverlässigkeit und Kraftstoffeffizienz des Motors.
Der Distanzring für das Einspritzventil (Code K 27207) im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 Motor spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des korrekten Abstands und der Ausrichtung des Kraftstoffeinspritzsystems. Durch die präzise Positionierung des Einspritzventils trägt dieses Bauteil zur Optimierung der Kraftstoffzerstäubung und Verbrennungseffizienz bei. Hergestellt aus hochwertigen Materialien, ist es für die anspruchsvollen Bedingungen in maritimen und industriellen Umgebungen ausgelegt. Regelmäßige Inspektionen und ein rechtzeitiger Austausch des Distanzrings tragen zur reibungslosen und zuverlässigen Funktion des Kraftstoffeinspritzsystems bei.
Der zylindrische Stift für den Düsenhalter (Code K 27202) ist ein wesentliches Befestigungselement im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 Motor. Dieses präzisionsgefertigte Bauteil sorgt für eine sichere Befestigung des Düsenhalters, verhindert Bewegungen und gewährleistet eine genaue Kraftstoffeinspritzung. Hergestellt aus widerstandsfähigen, hochfesten Materialien, ist der zylindrische Stift darauf ausgelegt, dauerhaft hohen Drücken und Temperaturen standzuhalten. Regelmäßige Kontrollen und eine korrekte Installation sind erforderlich, um seine Integrität und Funktionalität zu erhalten und Fehlausrichtungen zu vermeiden, die die Motorleistung beeinträchtigen könnten.
Der Düsenhalter, komplett für das Einspritzventil (Code K 27201), ist eine wesentliche Komponente des Kraftstoffsystems im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 Motor. Dieses präzise gefertigte Bauteil sorgt für die sichere Positionierung des Einspritzventils und ermöglicht eine effiziente Kraftstoffzufuhr und Verbrennung. Entwickelt, um hohen Drücken und extremen Temperaturen standzuhalten, trägt der Düsenhalter entscheidend zur optimalen Motorleistung und Kraftstoffeffizienz bei. Regelmäßige Inspektionen und Wartungen sind erforderlich, um Fehlausrichtungen oder Abnutzung zu vermeiden und einen zuverlässigen Betrieb in maritimen und industriellen Anwendungen zu gewährleisten.
Das Gehäuse für die Kraftstoffdruckleitung (Code K 27263) im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz und der Stabilisierung des Hochdruck-Kraftstoffversorgungssystems. Es wurde entwickelt, um extremen Druckschwankungen standzuhalten, Kraftstofflecks zu verhindern und die Integrität des Kraftstoffflusses zu gewährleisten. Durch seine robuste Konstruktion ist es besonders langlebig und sorgt für langfristige Zuverlässigkeit in maritimen und industriellen Anwendungen. Regelmäßige Überprüfungen und eine ordnungsgemäße Wartung des Gehäuses sind entscheidend, um potenzielle Ausfälle zu vermeiden und den effizienten Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems sicherzustellen.
Die Führungsbuchse für den Düsenhalter (Code K 27203) ist ein kritischer Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor. Diese Komponente sorgt für eine präzise Ausrichtung und Positionierung des Düsenhalters, was eine genaue Kraftstoffeinspritzung und eine optimale Verbrennungseffizienz ermöglicht. Hergestellt aus verschleißfesten Materialien, ist die Führungsbuchse so konstruiert, dass sie hohen Drücken und Temperaturen standhält und dabei einen reibungslosen Betrieb gewährleistet. Regelmäßige Inspektionen und rechtzeitige Ersetzungen helfen, Fehlausrichtungen zu vermeiden und eine gleichmäßige Motorleistung unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen sicherzustellen.
Der Federplattenflansch (Code K 27027) für K 27026 ist eine wesentliche Komponente im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor und sorgt für Stabilität und Flexibilität im Kraftstoffeinspritzsystem. Dieser präzisionsgefertigte Flansch absorbiert mechanische Belastungen und Vibrationen und gewährleistet eine sichere und dichte Verbindung innerhalb des Kraftstoffversorgungssystems. Hergestellt aus langlebigen, hochfesten Materialien, hält er extremen Betriebsbedingungen in maritimen und industriellen Umgebungen stand. Regelmäßige Wartung und Inspektion des Federplattenflansches tragen zur Aufrechterhaltung der Motoreffizienz bei und verhindern potenzielle Ausfälle des Kraftstoffsystems.
Die Zylinderlaufbuchse (Code H 21401) ist ein zentrales Element des Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25-Motors und bildet eine langlebige, hitzebeständige Oberfläche im Motorblock. Sie wurde entwickelt, um hohen Verbrennungsdrücken standzuhalten und Reibung zu reduzieren, wodurch der Zylinder vor Verschleiß geschützt und die Lebensdauer des Motors verlängert wird. Gefertigt aus fortschrittlichen Legierungen, gewährleistet diese Komponente eine optimale Wärmeableitung und einen reibungslosen Kolbenlauf, was sie für die Effizienz und Zuverlässigkeit von Industrie- und Schiffsmotoren unerlässlich macht.