Der Kegelstift mit der Kennnummer H11155 ist ein kleines, aber wesentliches Verbindungselement in den mechanischen Baugruppen des Dieselmotors ASL25. Durch seine konische Form ermöglicht er eine präzise Ausrichtung und feste Fixierung von Bauteilen, wodurch Spiel minimiert und die strukturelle Stabilität erhöht wird. Er kommt insbesondere an Stellen zum Einsatz, die starken Kräften und Bewegungen ausgesetzt sind, verteilt die Last gleichmäßig und sorgt für dauerhafte Ausrichtung im Betrieb. Trotz seiner geringen Größe trägt der Kegelstift maßgeblich zur mechanischen Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Motors bei.

Die Rohrdichtung mit der Kennnummer H16331 ist ein unverzichtbares Element im Flüssigkeitskreislaufsystem des ASL25-Motors. Sie sorgt für eine dichte Verbindung zwischen Rohrleitungen und wichtigen Motorkomponenten und hält Vibrationen sowie Temperaturschwankungen zuverlässig stand. Dank robuster Bauweise und langlebiger Materialien bietet diese Dichtung eine hohe Beständigkeit gegen Abnutzung und Verformung und garantiert eine langfristig zuverlässige Funktion. Der einwandfreie Zustand der Rohrdichtung ist ausschlaggebend für eine effiziente Flüssigkeitsverteilung und den sicheren Betrieb – sowohl im industriellen als auch im maritimen Einsatz.

Die Dichtung mit der Kennnummer H16524 spielt eine zentrale Rolle bei der Gewährleistung der Dichtheit in den internen Systemen des Dieselmotors Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25. Dieses Bauteil verhindert das Austreten von Flüssigkeiten wie Öl oder Kühlmittel, sorgt für stabilen Druck und schützt empfindliche Motorteile vor Verunreinigungen. Hergestellt aus hochwertigen Materialien, ist die Dichtung darauf ausgelegt, hohen Temperaturen, Drücken und mechanischen Belastungen standzuhalten. Eine korrekte Montage und regelmäßige Wartung sind entscheidend für die Effizienz des Systems und die Vermeidung kostspieliger Ausfälle.

Die Spezialschraube mit der Nummer K 28035 wurde für die Befestigung des Hauptkipphebels K 28005 im komplexen Mechanismus des ZV40/48-Dieselmotors entwickelt. Diese Schraube muss extremen Belastungen standhalten und die Geometrie der beweglichen Teile des Motors präzise beibehalten. Ihre Konstruktion ermöglicht eine exakte Anpassung und maximale Widerstandsfähigkeit gegen Biegung und Scherung – entscheidend für das reibungslose Funktionieren des Ventilsystems. Die Zuverlässigkeit dieser Schraube wirkt sich direkt auf die Motorleistung aus, weshalb eine fachgerechte Montage und regelmäßige Überprüfung von großer Bedeutung sind.

Die Kontermutter mit der Kennzeichnung K 28038 ist ein wesentliches Sicherheitselement in der Konstruktion des Sulzer ZV40/48-Motors. Sie ist dafür ausgelegt, die Spezialschraube K 28035 zu sichern und verhindert ein selbstständiges Lösen der Schraube während des Motorbetriebs, wodurch wichtige Bauteile vor möglichen Schäden geschützt werden. Ihre robuste Bauweise und präzise Gewindeführung gewährleisten eine konstante Vorspannung und Stabilität des Bauteils, selbst bei starken Vibrationen und wechselnden Belastungen. Eine regelmäßige Kontrolle des Anzugsmoments ist entscheidend für die Sicherheit und Lebensdauer des Motors.

Das Federgehäuse mit der Teilenummer K 28042 ist ein integraler Bestandteil des Kipphebel-Systems im Dieselmotor Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Es ist für die Verwendung mit der Feder K 28041 vorgesehen und dient als schützende und stabilisierende Struktur, die eine korrekte Führung und Funktion der Feder unter hoher Belastung gewährleistet. Hergestellt aus widerstandsfähigen Materialien, hält das Gehäuse starken mechanischen Kräften stand und sorgt für einen zuverlässigen Betrieb des Systems unter anspruchsvollen Arbeitsbedingungen. Eine korrekte Montage und regelmäßige Wartung sind entscheidend für die Langlebigkeit und Präzision der mechanischen Baugruppe.

Der Stift mit der Teilenummer K 31039 ist ein präzise gefertigtes Bauteil, das in der Kurbelwellenmontage des Dieselmotors Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 verwendet wird. Er gewährleistet die genaue Ausrichtung und sichere Positionierung kritischer rotierender Teile und trägt zur mechanischen Stabilität und strukturellen Integrität bei. Hergestellt für hohe Belastbarkeit, spielt dieser Stift eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Geometrie und zuverlässigen Funktion der Kurbelwelle.

Die Mutter mit der Teilenummer K 31038 ist speziell dafür ausgelegt, den Bolzen K 31022 zu sichern, der das Gegengewicht (K 31020) an der Kurbelwelle des Dieselmotors Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 befestigt. Diese hochfeste Verbindung gewährleistet, dass das Gegengewicht auch unter extremen Betriebsbedingungen fest an seinem Platz bleibt, wodurch die Rotationsbalance erhalten und Vibrationen minimiert werden. Die Mutter ist widerstandsfähig gegen mechanische und thermische Belastungen und entscheidend für die strukturelle Integrität des Motors.

Die Federplatte mit der Teilenummer K 31027 ist ein wesentliches Strukturelement, das zusammen mit dem Passbolzen K 31024 und dem Bauteil K 31520 in der Kurbelwellenmontage des Dieselmotors Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 verwendet wird. Diese Platte dient zur gleichmäßigen Verteilung der Spannkräfte und zur Aufnahme betrieblicher Belastungen während des Motorbetriebs. Durch die Erhaltung der Spannung und Ausrichtung unter hoher Belastung trägt die Federplatte zur Verringerung von Verschleiß und Vibrationen bei und erhöht die Lebensdauer und Stabilität des rotierenden Systems des Motors.

Das mit der Teilenummer K 32327 gekennzeichnete Distanzstück ist ein unterstützendes Element bei der Montage des Schneckenrads K 32326 im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 Dieselmotor. Obwohl es einfach erscheint, spielt es eine entscheidende Rolle bei der exakten axialen Positionierung und Ausrichtung des Schneckenrads auf der Welle. Es sorgt für den richtigen Abstand zwischen den beweglichen Teilen, reduziert Reibung und mechanischen Verschleiß und verlängert dadurch die Lebensdauer des Getriebes. Ein korrekt angepasstes Distanzstück ist entscheidend für die Integrität und den reibungslosen Betrieb des Getriebesystems unter Dauerbelastung.