Der Satz für das Druckventil, Code P51731-04, stellt die Teile bereit, die zur Überholung oder zum Austausch des Druckregelventils im Schmier- oder Kraftstoffsystem des MAN L21/31 erforderlich sind. Das Ventil stabilisiert den Systemdruck, schützt empfindliche Bauteile und sorgt für korrekte Durchflussmengen. Mit der Zeit kann es durch Vibrationen, Wärme oder Schmutzpartikel verschleißen. Das Set stellt eine präzise Druckregelung wieder her, verhindert Schmierausfälle und gewährleistet einen stabilen Motorbetrieb.

Der Satz für den Deckel des Zentrifugalfilters, Code P51715-01, enthält alle erforderlichen Komponenten zur Wartung und Wiederherstellung des Schutzgehäuses des Zentrifugal-Ölfilters im MAN L21/31-Motor. Der Filter entfernt feine Verunreinigungen aus dem Öl und reduziert den Verschleiß. Ein intakter Deckel gewährleistet Dichtheit, sicheren Betrieb bei hohen Drehzahlen und Schutz vor äußeren Verunreinigungen. Dies sorgt für optimale Filtration, verlängerte Öllebensdauer und erhöhte Motorzuverlässigkeit.

Der Satz zur Erneuerung der Kolbenringe, Code P51706-03, enthält alle wichtigen Komponenten zur Wiederherstellung einer optimalen Abdichtung und Kompression im MAN L21/31-Motor. Kolbenringe sind entscheidend für einen effizienten Verbrennungsprozess, die Kontrolle des Ölverbrauchs und die Wärmeübertragung vom Kolben zur Zylinderlaufbuchse. Durch hohen Druck und thermische Belastungen nutzen sie sich ab; dieses Set ermöglicht eine vollständige und präzise Erneuerung. Dadurch werden Motorwirkungsgrad und Lebensdauer erhöht und Emissionen reduziert – besonders wichtig im anspruchsvollen Marine- und Industrieeinsatz.

Der O-Ring K 74152 ist ein Hochleistungs-Dichtungselement, das speziell für das Pumpenlaufrad K 74123 im Kraftstoff-Transfersystem des ZV40/48-Motors entwickelt wurde. Er ist rotierenden Kräften, Kraftstoffkontakt und Temperaturschwankungen ausgesetzt und sorgt für die notwendige Abdichtung zwischen dem Laufrad und den angrenzenden Gehäuseflächen. Sein kraftstoffbeständiges, langlebiges Material reduziert Verschleiß, stabilisiert den Druck und verhindert interne Leckagen, wodurch eine reibungslose hydraulische Leistung gewährleistet wird. Die Zuverlässigkeit dieses O-Rings beeinflusst direkt die Pumpeneffizienz und stellt einen kontinuierlichen und ausgewogenen Kraftstofffluss während des Motorbetriebs sicher.

Der O-Ring K 74150 ist ein hochpräzises Dichtungselement, das für das Gehäuse der Kraftstoff-Transferpumpe K 74102 im ZV40/48-Motor entwickelt wurde. Gefertigt aus hochwertigem, kraftstoffbeständigem Elastomer, das Temperatur- und Belastungsschwankungen standhält, gewährleistet dieser O-Ring eine dichte und zuverlässige Abdichtung zwischen den Pumpengehäusekomponenten. Durch die Verhinderung von Kraftstoffaustritt und den Schutz des Innenraums vor Verunreinigungen erhöht der K 74150 die Pumpeneffizienz, verlängert die Lebensdauer und sichert eine konstante Kraftstoffzufuhr. Trotz seiner geringen Größe spielt dieser O-Ring eine entscheidende Rolle für die Integrität und Sicherheit des gesamten Kraftstofffördersystems.

Die vollständige Abgasleitung K 81100 ist ein wesentliches Subsystem des Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48-Motors und verantwortlich für die sichere Ableitung der hochtemperierten Abgase aus den Zylindern und aus dem Maschinenraum. Sie ist dafür ausgelegt, extremen thermischen Belastungen, Vibrationen und korrosiven Abgasbestandteilen standzuhalten und gewährleistet einen effizienten Gasstrom bei minimalem Gegendruck. Ihre robuste Konstruktion sorgt für langfristige Zuverlässigkeit, während präzise Ausrichtung und glatte Innenflächen die Motorleistung optimieren und Emissionen reduzieren. Als bedeutende strukturelle und funktionale Komponente trägt K 81100 maßgeblich zur Betriebssicherheit und Umweltkonformität des Motors bei.

Der Frischwasser-Vorwärmer, Code P51635-14, ist ein wesentliches Bauteil des Temperaturmanagements im MAN L21/31-Motor. Er erwärmt das Kühlwasser vor dem Start oder bei niedrigen Umgebungstemperaturen, reduziert den Verschleiß bei Kaltstarts und verbessert die Verbrennungseffizienz. Besonders in kalten Klimazonen und maritimen Anwendungen sorgt er für bessere Einsatzbereitschaft und erhöht die Gesamtlebensdauer des Motors.

Der Schmierölkühler, Code P51506-22, spielt eine entscheidende Rolle bei der thermischen Stabilität des MAN L21/31-Motors, indem er die Temperatur des zirkulierenden Öls reduziert. Durch seinen effizienten Wärmeaustausch verhindert er Überhitzung, bewahrt die optimale Viskosität des Öls und gewährleistet eine konstante Schmierung selbst bei hoher Belastung. Dies schützt Lager und interne Bauteile vor thermischem Stress und verlängert die Lebensdauer des Motors.

Die Schmierölpumpe, Code P51501-23, ist ein zentrales Element des Schmierungssystems des MAN L21/31-Motors. Sie sorgt dafür, dass unter kontrolliertem Druck sauberes Öl zu allen wichtigen beweglichen Teilen wie Lagern, Kolben, Nockenwelle und Getrieben gelangt. Durch die Reduzierung von Reibung und die Ableitung von Wärme trägt sie maßgeblich zur Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Motors bei, besonders unter anspruchsvollen maritimen Einsatzbedingungen.

Das Ventilgehäuse K 74134 ist ein zentrales Strukturbauteil der Kraftstoff-Transferpumpe des ZV40/48-Motors. Es dient der Aufnahme und Stabilisierung der internen Durchflussregelmechanismen. Entwickelt, um hohen Kraftstoffdrücken und dauerhaften Betriebsbelastungen standzuhalten, gewährleistet dieses Gehäuse eine präzise Fluidführung, minimale Turbulenzen und eine konstante Pumpenleistung. Seine robuste, korrosionsbeständige Konstruktion reduziert den Wartungsaufwand und erhöht die Zuverlässigkeit des gesamten Kraftstoffversorgungssystems. Als Kernkomponente der Regelmechanik spielt das K 74134 eine entscheidende Rolle für einen stabilen Kraftstofftransfer und einen störungsfreien Motorbetrieb.