Die Kappenmutter M33x2 mit dem Code 11.01296-0071.A ist ein spezielles Befestigungselement, das mit Spannstangen oder Bolzen im MAN L21/31-Motor verwendet wird. Ihre robuste Bauweise ermöglicht wiederholtes Anziehen und gewährleistet einen sicheren Halt bei Vibrationen und thermischen Belastungen. Durch das präzise Anzugsdrehmoment wird eine dichte und vibrationssichere Verbindung geschaffen, was die Kappenmutter zu einem unverzichtbaren Bauteil für die Zuverlässigkeit des Motors macht.

Der Führungslagerdeckel mit dem Code 11.01254-0169.A ist ein präzise gefertigtes Bauteil, das die Bewegung kritischer Motorelemente wie der Nockenwelle oder Hilfswellen im MAN L21/31 stabilisiert. Er kontrolliert axiale und radiale Bewegungen und trägt zur synchronen Funktion und mechanischen Effizienz des Motors bei. Dank seiner robusten Konstruktion hilft er, Verschleiß, Fehlausrichtungen und Ausfälle im Dauerbetrieb zu vermeiden.

Das Qualitätsdokument mit der Nummer 10.09412-3021-1.0 beschreibt die strengen Fertigungs- und Prüfstandards für den MAN L21/31-Motor. Es stellt sicher, dass alle Bauteile – von Gussrohlingen bis zu präzisionsgefertigten Teilen – höchsten Anforderungen an Materialqualität, Maßhaltigkeit und Zuverlässigkeit genügen. Diese Spezifikation ist unverzichtbar für OEMs, Wartungsteams und Lieferanten, um einheitliche Qualitätsstandards zu garantieren.

Der Hauptlagerdeckel mit dem Code 11.01254-0168-1.B ist ein zentrales Bauteil des MAN L21/31-Motors und dient der sicheren Fixierung der Hauptlager der Kurbelwelle. Er muss enormen mechanischen Belastungen standhalten und gewährleistet die präzise Ausrichtung der rotierenden Kurbelwelle. Seine robuste und präzise gefertigte Bauweise ist entscheidend für die Vibrationsminimierung, den Motorausgleich und die Langlebigkeit der internen Komponenten in anspruchsvollen Betriebsumgebungen.

Der Hauptlagerdeckel mit der Nummer 11.01254-0168.A ist ein wesentliches mechanisches Bauteil im MAN L21/31-Motor und sichert die Kurbelwellenlager. Durch seine robuste Konstruktion gewährleistet er eine präzise Ausrichtung der rotierenden Kurbelwelle auch unter hoher Last. Der ordnungsgemäße Einbau ist entscheidend für die Minimierung von Vibrationen und den langfristigen Schutz der Motorkomponenten.

Das QS-Zylinderkurbelgehäuse mit der Nummer 0743748-6.1 ist eine qualitätsgeprüfte Version des Motorblocks und gehört zu den wichtigsten Strukturteilen des MAN L21/31. Es bietet eine stabile, präzise bearbeitete Basis für die Aufnahme der Kurbelwelle und anderer beweglicher Teile. Das Gehäuse ist für hohe Belastungen und starke Vibrationen ausgelegt und sorgt für dauerhafte strukturelle Stabilität in maritimen und energietechnischen Anwendungen.

Das Qualitätsspezifikationsdokument mit der Nummer 10.09004-5200-1.0 für den MAN L21/31-Viertaktmotor ist ein unverzichtbarer technischer Leitfaden, der die genauen Standards und Toleranzen für Herstellung und Wartung definiert. Es stellt sicher, dass alle Komponenten den strengen Anforderungen von MAN Diesel in Bezug auf Leistung, Material und Maße entsprechen. Dieses Dokument ist entscheidend für Qualitätssicherungsteams, Servicetechniker und Zulieferer.

Das Gehäuse mit der Teilenummer K 32301 enthält den Mechanismus des Sperrmotors im Sulzer ZV40/48-Dieselmotor. Es bietet strukturelle Unterstützung und Schutz für die Getriebe- und Antriebselemente, die den Motor bei Wartung oder Startvorgängen langsam drehen. Das Design gewährleistet eine sichere Ausrichtung, einfache Zugänglichkeit für Techniker und Langlebigkeit unter wechselnden Lastbedingungen – ein unverzichtbarer Bestandteil des Hilfsantriebssystems des Motors.

Der Zeiger mit der Teilenummer K 32004 ist ein kleines, aber wichtiges Bauteil, das in Kombination mit dem Schwungrad K 32001 auf der linken Seite des Sperrmotors verwendet wird. Er dient als feste visuelle Referenz, um eine präzise Ausrichtung und Rotationskontrolle beim manuellen Drehen des Motors zu ermöglichen. Diese Funktion ist bei Wartungs- und Inspektionsarbeiten von entscheidender Bedeutung, um eine sichere und genaue Positionierung der Motorkomponenten zu gewährleisten.

Das Schwungrad mit der Teilenummer K 32001 ist eine entscheidende rotierende Masse, die direkt an der Kurbelwelle des Sulzer ZV40/48-Dieselmotors montiert ist. Es speichert Rotationsenergie, gleicht Leistungsspitzen aus und reduziert Torsionsvibrationen, um einen gleichmäßigen Motorlauf zu gewährleisten. Zudem dient es als Referenzpunkt für Start- und Steuerungsvorgänge sowie für Diagnosezwecke. Die robuste Bauweise hält hohen Drehmomenten und Belastungen in maritimen und stationären Anwendungen stand.