El tornillo de biela, código H 33030, es un perno de alta resistencia que asegura las dos mitades de la biela en el motor Sulzer ASL25. Está diseñado para soportar enormes fuerzas de tracción y compresión durante los ciclos de combustión, lo que lo convierte en un elemento esencial para la integridad estructural del motor. Su rosca precisa y capacidad de par garantizan el equilibrio del motor y evitan fallos críticos.
El buje del cojinete con el código H 40002 es un componente esencial en el motor Sulzer ASL25, diseñado para soportar y alinear ejes giratorios minimizando la fricción. Actúa como una interfaz protectora entre el eje y la carcasa, absorbiendo el desgaste y manteniendo la alineación precisa bajo esfuerzos térmicos y mecánicos. Fabricado con materiales de alto rendimiento, este buje contribuye a prolongar la vida útil del cigüeñal y garantizar un funcionamiento fiable en entornos marinos o industriales exigentes.
El rodamiento de bolas con código K 32388 es una pieza esencial del sistema rotativo del motor Sulzer ZV40/48, diseñado para encajar en el casquillo K 32332. Este rodamiento de alto rendimiento minimiza la fricción y el desgaste, soportando cargas axiales y radiales durante el funcionamiento continuo. Su ingeniería de precisión garantiza un movimiento suave y una vida útil prolongada del sistema mecánico.
La junta con código K 32394 está diseñada específicamente para el tornillo K 32393 y actúa como una barrera eficaz contra fugas de aceite y contaminantes. En el motor Sulzer ZV40/48, esta junta es fundamental para mantener la integridad de presión del sistema y proteger los componentes internos de la suciedad, humedad y variaciones térmicas. Su ajuste preciso y capacidad de sellado fiable contribuyen a la eficiencia del motor a largo plazo.
El tornillo de fijación con el código K 32393 es un elemento de sujeción de precisión diseñado para asegurar la tapa K 32301 en el motor diésel Sulzer ZV40/48. Su función principal es garantizar un sellado firme y resistente a vibraciones sobre la carcasa del motor auxiliar, evitando aflojamientos accidentales durante el funcionamiento. Fabricado con materiales resistentes a la corrosión, este tornillo es crucial para la fiabilidad y seguridad en entornos industriales o marítimos exigentes.
El tornillo con código K 33421 asegura el dispositivo dentado de bloqueo K 33420 en el motor Sulzer ZV40/48. Aunque pequeño, este tornillo es esencial para mantener una fijación firme bajo vibraciones. Evita que el sistema de bloqueo se afloje durante la operación del motor, garantizando la estabilidad mecánica y seguridad, especialmente en zonas de alta rotación.
El eje de la biela, código K 33101, es el eje central sobre el que gira la biela. Este componente debe resistir torsión y fatiga, ya que está sometido a cargas rotacionales y vibraciones constantes. En el motor Sulzer ZV40/48, ayuda a sincronizar el movimiento de los pistones con el cigüeñal, mejorando así el rendimiento del motor en diversas condiciones de carga.
La biela con código K 33000 es una pieza clave en el motor diésel Sulzer ZV40/48, encargada de convertir el movimiento lineal del pistón en movimiento rotativo del cigüeñal. Diseñada para soportar altas presiones y fuerzas dinámicas, esta biela garantiza una transferencia de potencia precisa y eficiente. Su geometría equilibrada y materiales de alta resistencia permiten un funcionamiento suave y duradero incluso en entornos marinos exigentes.
La parte superior del pistón, código K 34101, forma la cabeza del pistón operativo del motor Sulzer ZV40/48. Expone resistencia térmica extrema y soporta altas presiones. Su diseño permite una combustión eficiente del combustible, prolongando la vida útil del motor y aumentando su rendimiento.
El perno con código K 33400 es un elemento de fijación de alta resistencia para asegurar la biela del motor diésel Sulzer ZV40/48. Soporta tensiones extremas durante el funcionamiento a alta velocidad y combustión. Su resistencia y ajuste preciso previenen fallos mecánicos críticos.