Proizvođač ROV Saab Seaeye izjavio je u ponedjeljak da će predstaviti svoj novi, iznimno moćan i inteligentan električni manipulator na konferenciji o morskoj tehnologiji u Houstonu, od 2. do 5. svibnja 2022. Mikronska preciznost eM1-7 proizlazi iz činjenice da svaki od njegovih sedam zglobova ima iznimno preciznu povratnu informaciju o sili i položaju u kombinaciji s vlastitim distribuiranim mikroprocesorima.
Ulstein je predstavio koncept plovila za koji tvrdi da može pretvoriti viziju krstarenja s nultim emisijama u stvarnost. Dizajn od 149 m 3R sadržavat će reaktor otopljene soli s torijem (MSR) za proizvodnju velikih količina čiste, sigurne električne energije. To brodu omogućuje rad kao power bank/punjač za nove brodove za krstarenje na baterije.
Heksapod robot pokazao je kako može autonomno pregledati vijke vjetroturbine bez potrebe da tehničari olabave i ponovno zategnu tisuće vijaka na svakoj vjetroturbini. Robot će također smanjiti vrijeme održavanja, kritične strukturne kvarove i produžiti život turbina na moru. Projekt izvode BladeBUG i EchoBolt, oba brzorastuća mala i srednja poduzeća u Velikoj Britaniji s vlastitom neovisnom tehnologijom. BladeBUG i EchoBolt završili su uspješna ispitivanja u Nacionalnom centru za obnovljivu energiju ORE Catapult u Bryceu i njihovoj demonstracijskoj turbini Levenmouth. Ova suradnja pruža im dodatni proizvod koji će dodati impresivnom popisu rješenja za industriju energije vjetra. To također dokazuje da jedna platforma poput BladeBUG-a može nastaviti obavljati više funkcija u vjetroelektranama.
MAN Energy Solutions isporučit će četiri MAN B&W 6S60ME-GI motora s dvostrukim gorivom za dva hibridna ro-ro plovila od 8.000 traka za luksemburšku brodarsku grupu CLdN. U usporedbi s najvećim brodovima koji su trenutno u službi, novi će brodovi dodatno smanjiti intenzitet ugljika za 40% dok će zadovoljiti standarde NOx Tier III. Dva broda od 234 metra planirana su za isporuku u prvoj polovici 2025. godine.
Sulzer pumpe omogućuju učinkovit rad u novoj plinskoj elektrani u Sjevernoj Americi. Sulzerove pumpe posebno su dizajnirane da podržavaju najnoviju generaciju plinskih turbina sa zračnim hlađenjem i postižu učinkovitost svjetske klase. Pumpa je postavljena na posebno dizajnirani klizač koji je precizno pozicioniran s okolnom infrastrukturom. Sulzerove SJD-CEP jedinice mogu osigurati visoke brzine protoka s jednim rješenjem prve faze usisavanja. Jednousisne višestupanjske pumpe tvrtke popularan su izbor za ovu vrstu instalacije.
Adriadiesel je dugi niz godina glavni dobavljač elektrana u kontejneru po principu "ključ u ruke" u pomorskim i stacionarnim primjenama. Adriadiesel redovito izvodi složene projekte, uključujući izgradnju energetskih objekata po principu "ključ u ruke" sa vlastitom strukturom iskusnih inženjera, montažnog osoblja i timova za upravljanje projektima. Motori MAN L21 / 31 snage 1460 kWe i 1672 kWe, koji su trenutno na našoj zalihi, spremni su za ugradnju u kontejner prema vašim potrebama.
MAN 28 / 32S dizajniran je za stacionarne elektrane. To je pouzdan i robustan model motora koji može raditi na raznim tekućim gorivima. 28/32 ispunjava sva ograničenja emisije s potencijalom za daljnju obradu ispušnih plinova i može pružiti snagu do 4.230 kWm.
Započela je obnova zgrade bivše tvornice čavala Mustad / Že-če na Rakovcu. Zgradu, kao jednu od najljepših i najprepoznatljivijih zgrada karlovačke industrijske baštine, kupio je Ivan Mikšić, vlasnik Karlovačke tvornice turbina, u svrhu otvaranja Tehničkog muzeja. Adriadiesel će donirati niz svojih proizvoda kao eksponate te ih sačuvati za buduće generacije.
Kako bi se smanjilo stvaranje dima što rezultira smanjenom potrošnjom goriva i čišćim ispuhom, MAN L23 / 30H koristi ugrađeni lambda kontroler koji uvelike povećava sposobnost odziva na opterećenje jedinice i ograničava indeks loživog ulja tijekom pokretanja postupak i nagle promjene opterećenja.
Upotreba goriva koje gori čisto, poput ukapljenog prirodnog plina (LNG), postaje sve atraktivnija opcija jer udovoljava svim zahtjevima za emisijom. Štoviše, fluktuacije na tržištu goriva prisiljavaju vlasnike postrojenja da preispitaju svoje mogućnosti kada je u pitanju odabir pravog goriva. Motori na dva goriva MAN 32 / 40DF, MAN 48 / 60DF, MAN L28 / 32DF, MAN L23 / 30DF, MAN L35 / 44DF, MAN 51 / 60DF, mogu jednostavno prebacivati između plinskih i tekućih goriva koja nude veliku prednost kada je u pitanju izravnavanje krivulje potrošnje goriva i smanjenje emisija. Vlasnici postrojenja mogu dodatno profitirati od niskih troškova rada i održavanja ovih motora zahvaljujući sagorijevanju čistijih goriva što rezultira čišćim dijelovima motora.