Hudong-Zhonghua prvi LNG brod od 174 000 m3 završio je svoje probno putovanje za pet i pol dana i sigurno pristao u bazu Changxing br. 0 23. kolovoza. Kinesko brodogradilište održalo je ceremonije polaganja kobilice za prvi i drugi LNG nosač u lipnju 2021. odnosno rujan 2021. Još 2020. godine COSCO Shipping i PetroChina, podružnica PetroChina uvrštena na burzu u Hong Kongu, naručili su tri broda. U lipnju 2021. PetroChina je naručila još tri LNG broda u istom brodogradilištu.
U normalnom radu, kamion od 40 tona radi na mješavini od 70 posto metana (35 posto klimatski neutralnog bioplina, 35 posto prirodnog plina i 30 posto dizela), što je bolje od svih dizelskih vozila. Smanjite godišnju emisiju ugljičnog dioksida za 58%. Pokretan motorom snage 300 KS i maksimalnim okretnim momentom od 1160 Nm, ovaj HGV ima domet od 300 km.
Švicarski dizajner motora WinGD dobio je narudžbu od Singapore Pacific International Lines. Narudžba se odnosi na četiri motora X923DF2.0 promjera 82 cm za pogon četiri LNG plovila s dva goriva od 8000 TEU. Tankeri za amonijak bit će izgrađeni u brodogradilištu Yangzijiang, kineskom privatnom brodogradilištu, i bit će isporučeni 2025. godine.
Man Energy Solutions najavio je lansiranje svog tipa motora MAN 49/60DF na sajmu SMM u Hamburgu. Motori na dva goriva mogu raditi na LNG, dizel i HFO, kao i na mnoga održivija goriva. Postavlja mjerilo za učinkovitost goriva četverotaktnih motora - kako u benzinskom, tako i u dizelskom načinu rada. Temeljen na novoj platformi motora 49/60, motor ima najnovije MAN-ove tehnologije, uključujući dvostupanjsko turbo punjenje i common rail ubrizgavanje goriva. Prema trenutnom nacrtu Fuel EU, osnovna učinkovitost motora i dizajn koji je fleksibilan u pogledu goriva pružaju više puteva za postizanje usklađenosti s emisijama do 2050. U biti može raditi na metanol i LNG ako se potražnja pojavi u kasnijoj fazi.
Baltic Power je zajednički pothvat između poljskog PKN Orlena i kanadskog Northern Powera. Potpisala je niz sporazuma za pomoć u izgradnji planirane vjetroelektrane u Baltičkom moru. Kada bude dovršena 2026., očekuje se da će vjetroelektrana Baltic Power na moru opskrbljivati čistom energijom više od 1,5 milijuna kućanstava.
Amp Energy India najavila je zajedničko ulaganje (JV) s tvrtkom Websol Energy za proizvodnju i proizvodnju solarnih ćelija i modula. Dvije tvrtke potpisale su ugovor o osnivanju zajedničkog pothvata za proizvodnju monokristalnih PERC solarnih ćelija u dvije faze od po 600 MW u Websolovom postojećem postrojenju u Falti, Zapadni Bengal. Websol će držati 51%, a Amp Energy 49%. Projekt će se financirati kombinacijom duga i kapitala i imat će ugovor o preuzimanju s tvrtkom Amp Energy India za do 50% proizvodnje.
Njemačka će pokrenuti nove solarne natječaje i poboljšati propise za bioplinska postrojenja, prema nacrtima zakona. Nacrt zakona slijedi nakon ruske invazije na Ukrajinu i pokušaja Njemačke da smanji ruski uvoz fosilnih goriva. Berlin planira pokrenuti dodatni "posebni krizni" natječaj za 1.500 megavata solarne energije u siječnju 2023., pokazuje nacrt. Također planira ukinuti ograničenja proizvodnje za male solarne elektrane.
Suzlon Energy dobio je narudžbu za projekt energije vjetra od 180,6 MW pod Sembcorpom. Projekt se nalazi u Bagalkotua, očekuje se da će biti pušten u rad 2024. Suzlon će instalirati 86 vjetroturbina sa tornjevima hibridne rešetkaste cijevi (HLT), od kojih svaki ima snagu od 2,1 MW.
Turska radi na povećanju svojih kapaciteta za obnovljivu energiju kako bi smanjila svoju ovisnost o uvozu energije usred rastućih cijena zbog krize i ruske invazije na Ukrajinu. Obnovljivi izvori energije činili su više od polovice ukupnog instaliranog kapaciteta zemlje krajem ožujka, ukupno više od 100 gigavata. Obnovljivi izvori energije činili su više od 95 posto novih električnih kapaciteta u zemlji prošle godine. Očekuje se da će godišnja potrošnja prirodnog plina dosegnuti 6,2-63 milijarde kubičnih metara u 2022.
Mnogi proizvođači motora ne mogu ispuniti stroge tehničke zahtjeve za proizvodnju rezervnog generatora za nuklearnu elektranu. Zahvaljujući svom robusnom i pouzdanom dizajnu, motor Adria 40 primarni je izbor mnogih vlasnika nuklearnih elektrana širom svijeta kada je u pitanju hitna proizvodnja električne energije.