Britanska tvrtka za podmorske usluge Modus pustila je u rad svoju kontrolnu sobu u Darlingtonu u Velikoj Britaniji. Lansiranje je kulminacija investicijskog plana vrijednog 24 milijuna funti (29,8 milijuna dolara). Modus koristi podmorsko hibridno autonomno podvodno vozilo (HAUV) za mapiranje podvodne topografije i pregled cjevovoda, kabela i podmorskih struktura. Vozila se mogu rasporediti na međunarodnoj razini i njima se može upravljati iz kontrolne sobe u Darlingtonu.
Ohmsett je jedina organizacija u Sjedinjenim Državama koja provodi opsežna istraživanja odgovora na izlijevanje nafte i obuku o korištenju živog ulja. Također se koristi za testiranje tehnologija obnovljive energije kao što su morski hidrodinamički generatori. Kao dio tekućeg programa održavanja BSEE, Ohmsett je prošao kroz velike renovacije tijekom posljednjih osam mjeseci. Objekt se podvrgava opsežnom održavanju svakih pet godina, uključujući rastavljanje, demontažu i inspekciju glavne opreme. Atlantski komandosi američke obalne straže pomogli su BSEE-u u punjenju najvećeg spremnika za valove od 667 stopa te vrste u Sjeverna Amerika s morskom vodom iz zaljeva Sandy Hook.
Trodnevni rad završava 24. ožujka 2022. Nastavljeno je testiranje, istraživanje i obuka za domaće i strane kupce jer je dio održavanja objekta dovršen. Klijenti su brzo rezervirali svoja mjesta i ispunili Ohmsettov raspored za ostatak godina.
Plovilo koje je dizajnirao Glosten zamijenit će postojeći RV Thuwal, koji je izvorno dizajniran kao ribarski brod u australskim obalnim vodama. RV će biti opremljen naprednim sustavima za pozicioniranje kako bi se omogućila dugoročna dalekosežna i autonomna primjena vozila, kao i sustavi geoznanstvenog uzorkovanja.
CorPower Ocean će predstaviti svoju sljedeću generaciju C4 valnog pretvarača energije i svoj novi "CorPack koncept", koji predstavlja kamen temeljac za buduće farme energije valova. Predstavljanje će se održati 15. lipnja u Stockholmu u Švedskoj. Uređaj CorPower C4 bit će dizajniran kao dio valnog energetskog niza s četiri sustava koji se nalazi uz obalu Agusadura.
CRP Subsea uložio je u novu precizno projektiranu proizvodnu ćeliju kako bi podržao svoje rastuće proizvodne potrebe. Namjenska ćelija proširila je svoje mogućnosti obrade uvođenjem 5-osnog CNC (kompjutersko numeričko upravljanje) stroja i 3-osnog tokarskog centra. Jedinica će se koristiti za izradu unutarnjih stezaljki distribuiranih modula uzgona.
Bayonet Ocean Vehicles nastao je nakon akvizicije C-2 Innovations linije podvodnih robota za kretanje po morskom dnu. Sa sjedištem u Plymouthu, Massachusetts, tvrtka s Greenseaom dijeli novouređeni proizvodni pogon od 17.000 četvornih stopa s pristupom uz obalu za testiranje i obuku tijekom cijele godine. Roboti su preimenovani u vozila Bayonet 150, Bayonet 250 i Bayonet 350. Njihove primjene uključuju amfibijske operacije i obalno ratovanje, kao što je otkrivanje mina i čišćenje mina.
Kroz godine rada i iskustva u rješavanju konstrukcijskih i proizvodnih problema, sve se više znanosti unašalo u proizvode i postupke. Sve češće se koristila vlastito razvijena elektronika, razvojni labaratorij, računalni programi te informatika i organizacija podržana računalima. Krajem 60-ih osnovana je jedinica "Istraživanje i razvoj", a krajem 70-ih "Institut Jugoturbine". Razvoj osnovnih proizvoda ostao je u radnim organizacijama proizvodnje parnih turbina, motora i pumpi, ali je sve više labaratorija, računalnih kapaciteta, razvojnih i investicionih inžinjera bilo koncentrirano u Institutu, koji je sredinom 80-ih dosegao brojku od 330 zaposlenih.
Obrazovanje kao jedna od najbitnijih odrednica opstanka tvornice bilo je nedorečeno, bez cjelovite koncepcije, s nedovoljnim brojem i neusklađenom strukturom zaposlenih. Za primjer neka posluži informacija da je tvrtka u trenucima financijske krize zapošljavala 35 diplomiranih inžinjera strojarstva što je još uvijek bilo nedovoljno s obzirom na obim proizvodnje. Zbog potrebe za radnicima definiran je cjelovit i obuhvatan program potpore obrazovanju i angažiranju radnika.
Očekuje se da će tržišni udio brodskih dizel motora brzo rasti zahvaljujući rastućoj ekološkoj svijesti i sve većim naporima za naknadnu ugradnju. Različite vladine mjere za smanjenje onečišćenja mora diljem ECA-e mogu utjecati na potražnju za motorima s niskim emisijama. Smanjenje emisija CO2 i pristupačne cijene na ekonomski održivim lokacijama neki su od ključnih čimbenika koji pokreću instalacije proizvoda. Očekuje se da će američka industrija brodskog dizela značajno rasti do 2027. kako se situacija normalizira. Rastuće uvozne i izvozne aktivnosti, te naknadni napori na istraživanju kako bi se zadovoljila sve veća potražnja za dizelskim gorivom, vjerojatno će pozitivno utjecati na izglede industrije u razdoblju 2021.-2027. Pogoršanje cijena sirove nafte pogoduje upotrebi dizela zbog njegove veće učinkovitosti u usporedbi s trenutnim alternativama.
MAN Energy Solutions dobio je narudžbu za četiri MAN B&W 6S60ME-GI motora s dvostrukim gorivom za izgradnju dva hibridna Ro-Ro plovila od 8.000 staza za CLdN. Svako plovilo također će biti opremljeno električnim pogonskim motorima od 2 × 6 MW, što će plovilu omogućiti održavanje radne brzine od 16-17 čvorova u potpuno električnom načinu rada. Nove zgrade dodatno će smanjiti intenzitet ugljika za 40% uz ispunjavanje standarda NOx Tier III. Ljudska energetska rješenja. Motor ME-GI (-Gas Injection) postavlja novi industrijski standard za dvotaktne pogonske motore na ro-ro, PCTC, kontejnerskim brodovima, brodovima za rasuti teret, tankerima i LNG brodovima.
Motori ME-Gi isporučuju najniže emisije CO2 i istjecanja metana u industriji za brodove na LNG gorivo. Dizelski princip osigurava 100% pouzdan rad tijekom promjena opterećenja plinom s dodanom samo normalnom količinom pilot ulja.