Las conexiones de tuberías de agua de refrigeración, código P51630-12, forman una parte integral del sistema de refrigeración del motor MAN L21/31, asegurando un transporte estable y hermético del refrigerante. Fabricadas con materiales resistentes y anticorrosivos, garantizan un flujo continuo de agua de refrigeración, evitan el sobrecalentamiento y aseguran un control térmico adecuado. Su ajuste preciso y sellado confiable son fundamentales para la eficiencia a largo plazo y el funcionamiento estable del motor en instalaciones marítimas y terrestres.
El enfriador de aceite lubricante, código P51506-22, es un componente esencial del sistema de intercambio térmico del motor MAN L21/31, encargado de mantener la temperatura adecuada del aceite. Al enfriar el aceite durante la circulación, evita el sobrecalentamiento, preserva la viscosidad y garantiza una lubricación estable de todas las partes móviles. Su estructura robusta y eficiencia térmica protegen rodamientos, pistones y engranajes del estrés térmico, siendo indispensable para motores en aplicaciones marinas e industriales de alta carga.
El filtro centrífugo de derivación, código P51515-07, es un sistema de filtración secundaria altamente eficiente utilizado en el motor MAN L21/31 para eliminar impurezas finas del aceite lubricante. A diferencia de los filtros convencionales, utiliza fuerza centrífuga para separar hollín, lodos y partículas microscópicas, garantizando una lubricación más limpia y una mayor vida útil del aceite. Al mantener el aceite en óptimas condiciones, reduce el desgaste de los componentes críticos, mejora la durabilidad y asegura un funcionamiento fiable bajo las exigentes condiciones marinas e industriales.
Das Druckregelventil mit der Nummer P51507-03 hält den Öldruck im Schmierungssystem des MAN L21/31 im optimalen Bereich und schützt kritische Komponenten vor Unter- oder Überdruck. Durch automatische Anpassung des Ölflusses entsprechend der Motorlast sorgt es für stabile Betriebsbedingungen und unterstützt eine effiziente Temperaturkontrolle. Seine Präzision und Zuverlässigkeit machen es zu einem unverzichtbaren Bauteil für einen sicheren und langlebigen Motorbetrieb.
La válvula reguladora de presión, código P51507-03, mantiene la presión de aceite dentro del rango óptimo en el sistema de lubricación del MAN L21/31, evitando tanto la falta de lubricación como un exceso de presión. Ajusta automáticamente el flujo según las necesidades del motor, garantizando condiciones de operación estables y una adecuada gestión térmica. Su precisión y fiabilidad la convierten en un elemento fundamental para el funcionamiento seguro del motor bajo cargas variables.
La bomba de aceite lubricante, código P51501-25, actúa como el «corazón» del sistema de lubricación del MAN L21/31, suministrando aceite presurizado a los cojinetes, engranajes y elementos móviles. Diseñada para ofrecer durabilidad y un flujo constante, reduce la fricción y disipa el calor de manera eficiente en todo el motor. Su funcionamiento fiable es esencial para prevenir fallos, minimizar pérdidas mecánicas y garantizar un rendimiento duradero, especialmente en entornos marinos e industriales exigentes.
El filtro de aceite lubricante, código P51502-16, es un componente esencial del sistema de lubricación del motor MAN L21/31, encargado de mantener el aceite libre de impurezas como partículas metálicas, hollín y sedimentos. Al garantizar la limpieza del aceite, reduce el desgaste de los cojinetes, pistones y otros componentes de precisión, prolongando la vida útil del motor y mejorando su fiabilidad. Su alta eficiencia de filtración es especialmente importante en aplicaciones marítimas e industriales donde el motor opera de forma continua.
Las conexiones de la bomba de combustible, código P51435-14, son interfaces críticas entre las líneas de suministro de combustible y la bomba de inyección de alta presión en el motor MAN L21/31. Diseñadas para un alineamiento preciso y un funcionamiento hermético bajo alta presión, estas conexiones aseguran una entrega estable de combustible y un funcionamiento fiable de la bomba. Su integridad estructural es vital para mantener la eficiencia de la inyección y evitar pérdidas de presión o la entrada de aire, lo que repercute directamente en el rendimiento del motor, las emisiones y la durabilidad a largo plazo en sistemas marinos y de energía auxiliar.
El sistema de alimentación de fuelóleo, código P51430-28, comprende una red integrada de tuberías, filtros, válvulas y sensores que se encarga de la preparación, distribución y control del combustible en el motor MAN L21/31. Esta configuración cuidadosamente diseñada garantiza el acondicionamiento adecuado del combustible—como el control de temperatura, filtrado y regulación de presión—antes de la inyección. Al optimizar la calidad del combustible y la dinámica del flujo, el sistema mejora la estabilidad de la combustión, la respuesta del motor y la seguridad operativa, especialmente en entornos marinos con cargas variables y en instalaciones de generación eléctrica.
La tubería de inyección de combustible, código P51404-18, es una línea de alta presión que transporta el combustible desde la bomba de inyección directamente a los inyectores de los cilindros del motor MAN L21/31. Diseñada para soportar presiones extremas y ciclos térmicos intensos, esta tubería garantiza una entrega de combustible constante y precisa, fundamental para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor. Su construcción robusta y fabricación precisa minimizan el riesgo de fugas y aseguran una sincronización adecuada de la inyección, lo cual es esencial para cumplir con las normas modernas de emisiones y lograr eficiencia en el consumo de combustible en aplicaciones marinas e industriales.