La válvula principal de cierre, código P51315-03, es un elemento vital de seguridad y control en el sistema de suministro de combustible o aire del motor MAN L21/31. Diseñada para aislar rápidamente el flujo en condiciones de emergencia o parada, protege el motor y los sistemas adyacentes contra daños o funcionamiento no controlado. Su diseño robusto y su funcionamiento de acción rápida aseguran la integridad operativa, siendo indispensable para un funcionamiento seguro y conforme del motor en aplicaciones marinas e industriales.
El engranaje de giro, código P51325-12, es un dispositivo esencial de mantenimiento y seguridad en el motor MAN L21/31, que permite la rotación controlada del cigüeñal cuando el motor está apagado. Esta función es crucial durante inspecciones, tareas de mantenimiento o procedimientos de arranque, asegurando la posición precisa de los componentes del motor. Su acoplamiento mecánico seguro y su accionamiento motorizado fiable mejoran la seguridad, facilitan tareas de alineación y respaldan una planificación de mantenimiento eficaz.
El filtro de aire, código P51321-03, es un componente fundamental del sistema de admisión del motor MAN L21/31, encargado de impedir que el polvo, los residuos y otros contaminantes entren en la cámara de combustión. Al garantizar un suministro constante de aire limpio, protege las partes internas del motor contra el desgaste y favorece una combustión eficiente. Especialmente en entornos duros o marinos, un filtro de aire de alta calidad prolonga la vida útil del motor, mantiene un rendimiento constante y contribuye a reducir las emisiones y el consumo de combustible.
La junta tórica K 87183 es un elemento elastomérico de sellado diseñado para la parte K 87166, proporcionando protección contra fugas y estabilidad de presión en los sistemas auxiliares del motor ZV40/48. Su sección circular permite un contacto de sellado uniforme, garantizando un rendimiento fiable incluso bajo vibraciones, variaciones térmicas y cargas continuas. Fabricada con materiales resistentes a combustibles, aceites y fluidos hidráulicos, la K 87183 evita fugas y protege los componentes sensibles contra contaminación y pérdida de presión.
El anillo de sellado K 87177 es una junta resistente a alta presión diseñada para la válvula de bola K 87165 del sistema de suministro de combustible del motor ZV40/48. Su función principal es proporcionar un sellado firme y duradero que evite cualquier fuga de combustible incluso bajo presiones pulsantes y cambios térmicos. Fabricado con materiales resistentes al combustible, este anillo garantiza el funcionamiento estable de la válvula, la seguridad del sistema y evita pérdidas de presión o contaminación.
El anillo de sellado K 92030 es una junta de precisión diseñada para garantizar una interfaz hermética y estable entre los termómetros y sus puntos de montaje en el motor diésel Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Construido para resistir altas temperaturas, fluctuaciones de presión y vibraciones constantes, este anillo evita fugas de refrigerante, aceite o aire comprimido alrededor de los sensores térmicos. Al mantener lecturas térmicas precisas y proteger las superficies de asiento, el K 92030 contribuye a un monitoreo fiable y a un funcionamiento estable del motor.
La cubierta antes del turbocompresor, código P51213-03, actúa como una protección que resguarda la entrada del turbocompresor de contaminantes y daños mecánicos. Garantiza que solo aire limpio y filtrado llegue al compresor, protegiendo sus componentes giratorios de alta velocidad. Diseñada para soportar condiciones adversas, esta cubierta es esencial para un sistema de admisión eficiente y la durabilidad del motor.
El sistema de lavado con agua en el lado del compresor, código P51205-03, permite la eliminación de suciedad, sal y acumulaciones de aceite de los componentes del turbocompresor del MAN L21/31. Mediante la inyección de agua controlada con el motor funcionando a carga parcial, se mantiene la eficiencia del compresor, se minimizan las pérdidas de rendimiento y se extiende la vida útil del turbo. Es especialmente valioso en operaciones marítimas y costeras donde la contaminación del aire es elevada.
La trampa de drenaje, código P51208-03, es una parte vital del sistema de sobrealimentación y admisión de aire del motor MAN L21/31, diseñada para recolectar y expulsar agua condensada o niebla de aceite antes de que entren en las cámaras de combustión. Su función garantiza un aire de admisión más limpio y protege los componentes críticos del motor de la corrosión o daño por humedad acumulada. Es esencial en ambientes húmedos o marinos, mejorando la fiabilidad y la vida útil del motor.
La conexión roscada K 92182 es un elemento de fijación de alta precisión diseñado específicamente para asegurar el componente K 92166 dentro de los sistemas de tuberías o conjuntos estructurales del motor ZV40/48. Fabricada para proporcionar una sujeción resistente a vibraciones, esta conexión garantiza un alineamiento correcto, estabilidad mecánica y un rendimiento sin fugas en condiciones de alta presión y temperatura. Su rosca robusta y materiales anticorrosivos contribuyen a mantener una fiabilidad duradera, evitando aflojamientos o deterioros durante largos periodos de operación. Aunque pequeña, la K 92182 desempeña un papel crucial en la integridad y durabilidad de los sistemas auxiliares del motor.
La válvula de bola de bloqueo K 87165 es un componente esencial de seguridad y mantenimiento dentro del sistema de suministro de combustible del motor ZV40/48, permitiendo aislar o interrumpir el flujo de combustible de forma rápida y segura. Su mecanismo esférico de sellado, altamente resistente, asegura un cierre hermético bajo alta presión y un funcionamiento suave incluso en condiciones de trabajo adversas. Su uso mejora la seguridad del sistema, facilita las operaciones de mantenimiento y evita fugas no deseadas de combustible. Al garantizar un control preciso y fiable del flujo, la K 87165 contribuye tanto a la estabilidad operativa como a la protección ambiental.
La tubería de suministro de combustible K 87160 es un conducto de alta precisión diseñado para garantizar un flujo estable y limpio de combustible hacia el sistema de combustión del motor Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Construida para soportar alta presión, vibraciones intensas y esfuerzos térmicos continuos, esta tubería asegura una distribución uniforme del combustible a cada cilindro, lo que resulta esencial para un funcionamiento estable y una combustión eficiente. Su construcción robusta y los materiales resistentes a la corrosión previenen fugas, pérdidas de presión y desgaste prematuro, convirtiendo la K 87160 en un componente fundamental para la fiabilidad a largo plazo en entornos marinos y de generación de energía exigentes.
La brida de acoplamiento, código P51113-01, es una interfaz mecánica sólida en el motor MAN L21/31 que permite la unión segura de ejes rotativos. Diseñada con precisión para la transmisión de par, proporciona integridad estructural y alineación entre elementos de maquinaria conectados, como cajas de engranajes o equipos auxiliares. Gracias a su alta resistencia al desgaste y al estrés mecánico, esta brida es esencial para mantener un rendimiento rotativo estable y eficiente, especialmente bajo cargas variables típicas de los sistemas de propulsión marina.
Las cubiertas del bastidor, código P51106-36, son paneles protectores instalados en el chasis del motor MAN L21/31 para proteger los sistemas internos de la exposición ambiental. Estas robustas cubiertas protegen contra el polvo, la humedad y el contacto accidental, asegurando la limpieza y la seguridad de los mecanismos internos del motor. Su ajuste preciso y su construcción duradera también contribuyen al aislamiento térmico y acústico, garantizando la fiabilidad del motor incluso en entornos operativos hostiles.