Дизельный двигатель Sulzer ZV40/48 включает в себя высококачественные компоненты, такие как стандартная пружина сжатия с кодом K 92167, специально разработанная для болтов K 92160. Эта пружина сжатия играет важную роль в поддержании натяжения и обеспечении надежного крепления в условиях динамической эксплуатации, где часто встречаются высокие вибрации и нагрузки. Разработанная с учетом долговечности и точности, она предотвращает ослабление болтов, защищая конструктивную целостность двигателя. Регулярная проверка и замена пружины сжатия необходимы для обеспечения оптимальной производительности и надежности двигателя, а также для его плавной работы в морских и промышленных приложениях.

Дизельный двигатель Sulzer ZV40/48 включает в себя прецизионные компоненты, такие как направляющий элемент для термометра с кодом K 92061, предназначенный для термометра K 92027. Этот направляющий элемент обеспечивает точное размещение и надежную фиксацию термометра, способствуя точному контролю температуры критических систем двигателя. Разработанный для работы при высоких температурах и механических нагрузках, он играет важную роль в поддержании безопасности и эффективности работы двигателя. Регулярная проверка и обслуживание направляющего элемента необходимы для обеспечения надежности температурных измерений, что критически важно для оптимальной производительности и долговечности двигателя в сложных условиях.

Дизельный двигатель Sulzer ZV40/48 включает в себя прецизионные компоненты, такие как заглушка для выпускных трубопроводов с кодом K 81258. Эта важная деталь обеспечивает надежное и герметичное уплотнение в системе выпускных трубопроводов, эффективно поддерживая структурную целостность и предотвращая утечку выхлопных газов. Спроектированная для работы в экстремальных условиях высоких температур и давлений, заглушка способствует эффективному удалению выхлопных газов, минимизирует обратное давление и оптимизирует производительность двигателя. Регулярные проверки и своевременная замена заглушки необходимы для обеспечения надежности двигателя и безопасной эксплуатации в сложных морских и промышленных условиях.

Дизельный двигатель Sulzer ZV40/48, известный своей надежной работой в морских и промышленных условиях, использует прецизионные компоненты, такие как стопорное кольцо для корпуса, обозначенное кодом K 74155. Это стопорное кольцо, специально разработанное для корпуса с кодом K 74102, обеспечивает структурную целостность и выравнивание в сложных эксплуатационных условиях. Обеспечивая надежную фиксацию, оно минимизирует вибрации и механические нагрузки на сборку двигателя, повышая долговечность и надежность работы. Регулярные проверки и своевременная замена стопорного кольца важны для поддержания оптимальной работы двигателя и предотвращения износа или смещения под нагрузкой.

Дизельный двигатель Sulzer ZV40/48 оснащен прецизионными компонентами для обеспечения эффективной и надежной работы, включая ограничитель для топливного насоса перекачки с кодом K 74136. Этот компонент играет ключевую роль в регулировании и остановке работы топливного насоса, что необходимо для поддержания контролируемой подачи топлива к двигателю в различных рабочих условиях. Разработанный для работы в условиях высокого давления, механизм ограничителя обеспечивает безопасность эксплуатации и предотвращает избыточную подачу топлива, защищая насос и двигатель от возможных повреждений. Регулярная проверка и техническое обслуживание этого компонента важны для поддержания производительности, долговечности и безопасности всей системы управления топливом.

Дизельный двигатель Sulzer ZV 40/48 оснащен топливным насосом, который обеспечивает эффективную подачу топлива в двигатель. Корпус подшипника этого насоса с кодом K 74112 является важным компонентом, обеспечивающим правильное выравнивание и плавную работу движущихся частей насоса. Этот корпус предоставляет структурную поддержку и минимизирует износ, что увеличивает надежность и долговечность насоса. Регулярная проверка и обслуживание корпуса подшипника необходимы для поддержания оптимальной работы топливного насоса и общей эффективности двигателя.

Двигатель Sulzer ZV 40/48 включает в себя передовые компоненты, такие как подложка для двойного обратного клапана (K 46531) с кодовым номером K 46485. Эта подложка играет важную роль, обеспечивая правильную установку и работу двойного обратного клапана, который необходим для предотвращения обратного потока и поддержания оптимального давления в системе двигателя. Обеспечивая надежное и прочное основание, подложка способствует надежности и эффективности двигателя, поддерживая его работу в сложных морских и промышленных условиях.

Двигатель Sulzer ZV 40/48 опирается на точные компоненты, такие как регулировочное кольцо для вала с кодовым номером K 46176. Этот важный элемент обеспечивает правильное выравнивание и позиционирование вала двигателя, способствуя плавному вращению и снижению износа соединенных компонентов. Правильное выравнивание, обеспечиваемое регулировочным кольцом, критически важно для поддержания эффективности двигателя, уменьшения механических напряжений и предотвращения возможных эксплуатационных проблем. Регулярная проверка и обслуживание этой детали необходимы для надежной работы и долговечности двигателя Sulzer ZV 40/48.

Двигатель Sulzer ZV 40/48 оборудован важным защитным механизмом, известным как устройство защиты от превышения скорости, которое предотвращает перегрузку двигателя, способную вызвать серьёзные повреждения. Тяга для этого устройства, обозначенная кодом K 46154, играет ключевую роль в активации системы защиты, приводя механизм в действие при обнаружении избыточной скорости. Эта тяга гарантирует своевременную остановку двигателя или снижение его скорости, что предотвращает механические поломки или аварии, и способствует общей безопасности и надёжности двигателя в процессе морских операций.

Двигатель Sulzer ZV 40/48, широко используемый в морских и промышленных приложениях, оснащен пружинной пластиной для запорного поршня, обозначенной кодом K 46113, со специфическим кодом детали K 46115. Эта пружинная пластина играет важную роль в контроле движения запорного поршня, обеспечивая точную работу при остановке двигателя или аварийных остановках. Надежное функционирование этой пружинной пластины имеет решающее значение для обеспечения безопасности, надежности и отзывчивости двигателя, поскольку она обеспечивает плавное движение поршня и эффективное уплотнение во время процесса запирания. Регулярная проверка и обслуживание этого компонента жизненно важны для оптимальной работы двигателя.

Двигатель Sulzer ZV 40/48 оснащен запорным поршнем для вала, который обозначен кодом K 46113. Этот поршень, часто называемый по обозначению вала K 46111, играет ключевую роль в управлении и регулировании потока топлива или других жидкостей внутри двигателя. Благодаря точным функциям запирания этот поршень обеспечивает надлежащую работу двигателя и помогает предотвратить возможные неисправности или неэффективность. Надлежащий уход и своевременная замена этой детали жизненно важны для поддержания производительности двигателя и предотвращения дорогостоящих сбоев в судовых и промышленных приложениях.

Двигатель Sulzer ZV 40/48 использует самоконтрящиеся гайки, такие как те, что имеют код K 45067, специально предназначенные для крепления резьбовых штифтов K 45063 и K 45064. Эти самоконтрящиеся гайки играют важную роль в поддержании целостности конструкции двигателя, предотвращая ослабление из-за вибраций и механических нагрузок, характерных для морских условий. Обеспечивая надежное крепление, эти гайки повышают общую надежность и производительность двигателя Sulzer ZV 40/48, что способствует безопасной и эффективной работе в сложных условиях.

Корпус для штока клапана в дизельном двигателе Sulzer ZV 40/48, обозначенный кодом K 44138, является важным компонентом, который защищает шток клапана, управляющий работой клапанов двигателя. Этот корпус обеспечивает плавное и точное движение штока, защищая его от внешних загрязнений, таких как пыль, влага и мусор, которые могут повлиять на работу. Поддерживая целостность штока, корпус играет ключевую роль в оптимизации времени открытия клапанов и эффективности двигателя, что важно для надежной работы морских двигателей.

Автоматический стоп-клапан пускового воздуха для дизельного двигателя Sulzer ZV 40/48, обозначенный кодом K 43580, является важным компонентом системы пускового воздуха двигателя. Этот клапан управляет подачей сжатого воздуха в двигатель во время пуска, обеспечивая плавный и надежный запуск двигателя. Обозначение «полный» означает, что в комплекте поставляются все необходимые части для правильной работы, что гарантирует безопасность и эффективность, автоматически перекрывая подачу воздуха после запуска двигателя. Правильное обслуживание и своевременная замена этого клапана необходимы для предотвращения утечек воздуха и обеспечения стабильной работы двигателя в морских условиях.

Двигатель Sulzer ZV 40/48, широко используемый морской дизельный двигатель, зависит от таких точных компонентов, как шейка вала для привода распредвала, идентифицированная по коду K 41140. Этот компонент играет важную роль в системе привода распредвала, обеспечивая плавное и точное вращение распредвала, что необходимо для корректной работы клапанов и системы впрыска топлива двигателя. Сохранение шейки вала в хорошем состоянии имеет решающее значение для минимизации трения, предотвращения износа и обеспечения оптимальной работы и долговечности двигателя.

Двигатель Sulzer ZV 40/48 оснащен пусковым двигателем, обозначенным кодом K 32300, который играет важную роль в техническом обслуживании и эксплуатации основного двигателя. Пусковой двигатель — это небольшой вспомогательный мотор, предназначенный для медленного вращения основного двигателя, что позволяет проводить инспекцию, обслуживание или задачи по выравниванию без работы двигателя на полной мощности. Это обеспечивает безопасное и эффективное выполнение технического обслуживания, предотвращает повреждения от внезапного запуска и позволяет точно контролировать положение двигателя. Полноценный пусковой двигатель является критически важным для поддержания эксплуатационной целостности и долговечности Sulzer ZV 40/48.

Sulzer ZV 40/48 — это крупный дизельный двигатель, используемый в морских и промышленных применениях. Важным компонентом этого двигателя является нижняя шаровая опора, представляющая собой двухкомпонентный узел для рабочего поршня. Эта деталь, обозначенная кодом K 34110, играет ключевую роль в обеспечении плавного движения и выравнивания поршня во время работы, что способствует общей эффективности и производительности двигателя. Его двухкомпонентная конструкция позволяет легко проводить техническое обслуживание и замену, обеспечивая надежность и долговечность в сложных условиях эксплуатации.

Sulzer ZV 40/48 — это прочный судовой дизельный двигатель, широко используемый для привода и выработки энергии на крупных судах и в промышленных установках. Его верхняя половина подшипника, обозначенная кодом K 33210, представляет собой важный компонент, предназначенный для поддержки коленчатого вала двигателя, снижения трения и обеспечения плавной работы при высоких нагрузках и температурах. Этот подшипник, разработанный с высокой точностью для долговечности и оптимальной производительности, играет ключевую роль в поддержании надежности и продолжительности работы двигателя, а также в его механической эффективности и общей стабильности работы.

Дизельный двигатель Sulzer ZV 40/48 — это прочная и надежная силовая установка, широко используемая в морских и промышленных применениях благодаря своей высокой эффективности и долговечности. Ключевым компонентом этого двигателя является плунжер для клапана впрыска топлива, обозначенный кодом K 27208. Этот плунжер играет важную роль в обеспечении точного времени и давления впрыска топлива, что необходимо для оптимальной работы двигателя и эффективности использования топлива. Высококачественная инженерия двигателя Sulzer ZV 40/48 и его компонентов, таких как плунжер K 27208, способствует репутации двигателя как долговечного и надежного в эксплуатации.

Дизельный двигатель Sulzer ZV 40/48 — это прочный и эффективный двигатель для морских и энергетических применений, известный своей надежностью и долговечностью в сложных условиях. Одним из ключевых компонентов для технического обслуживания этого двигателя является расточенный болт для масляной чаши, обозначенный кодом K 12033. Этот болт играет важную роль в закреплении масляной чаши, обеспечивая правильную смазку двигателя во время работы. Точная расточка позволяет достичь плотного прилегания, что уменьшает износ и возможные утечки, что важно для оптимальной работы двигателя и его долгого срока службы. Регулярный осмотр и обслуживание таких деталей, как расточенный болт, способствуют общей эффективности и надежности двигателя.