Полный комплект насоса для забортной воды с кодом K 73100 играет центральную роль в системе охлаждения двигателя Sulzer ZV40/48. Он отвечает за забор морской или охлаждающей воды для отвода тепла от таких элементов, как головки цилиндров и выпускная система. Конструирован для высокой производительности и устойчивости к коррозии, насос обеспечивает надёжное регулирование температуры при больших нагрузках. Его надёжная работа крайне важна для предотвращения перегрева и длительного срока службы двигателя.

Рабочее колесо с кодом K 74125 — это важнейший вращающийся элемент в топливном насосе двигателя Sulzer ZV40/48. Оно предназначено для создания гидравлической энергии, необходимой для перекачки топлива из бака к системе впрыска, обеспечивая плавный и стабильный поток при изменяющихся нагрузках. Колесо точно сбалансировано и изготовлено из износостойких материалов, что позволяет ему эффективно функционировать в длительном рабочем цикле и повышает надёжность топливной системы.

Демпфер колебаний, обозначенный кодом P51004-12, является важной частью системы двигателя MAN L21/31 для уменьшения крутильных колебаний. Поглощая и настраивая энергию вибраций двигателя, этот компонент защищает коленчатый вал и связанные детали от усталости и повреждений, повышая долговечность и плавность работы двигателя. Его роль критична для поддержания баланса двигателя и уменьшения износа со временем.

Впускные и выпускные клапаны двигателя MAN L21/31 регулируют поток воздуха и выхлопных газов в камеру сгорания и из нее. Разработанные для работы в условиях высокой температуры и давления, эти клапаны (код H27050) обеспечивают эффективные циклы сгорания и оптимальное дыхание двигателя. Правильное обслуживание и своевременная замена клапанов жизненно важны для поддержания мощности и топливной эффективности двигателя.

Масляный насос в двигателе MAN L21/31 играет важную роль в циркуляции смазочного масла по всему двигателю, обеспечивая достаточную смазку всех движущихся частей для уменьшения износа и предотвращения перегрева. Насос, способный выдерживать высокое давление и непрерывную работу, является необходимым для поддержания здоровья двигателя, снижения трения и продления срока службы.

Рабочее колесо насоса с приводным валом, обозначенное кодом K 74123, является основным движущим элементом в топливном насосе двигателя Sulzer ZV40/48. Колесо создаёт необходимое давление, а вал передаёт вращение от привода. Изготовленные из прочных материалов, устойчивых к износу, эти компоненты обеспечивают стабильную работу насоса, уменьшают вибрации и повышают надёжность всей топливной системы.

Уплотнительное кольцо с кодом K 74130 — это важный элемент герметизации в топливном насосе двигателя Sulzer ZV40/48. Оно предотвращает утечку топлива под давлением, обеспечивая надёжную герметичность насосного узла. Изготовленное из стойких к топливу материалов, кольцо выдерживает высокие температуры и механические нагрузки. Несмотря на небольшой размер, оно играет ключевую роль в эффективности топливной системы и защите двигателя от повреждений из-за утечек.

Коленчатый вал является основной деталью двигателя MAN L21/31, преобразующей возвратно-поступательное движение поршней в вращательное движение для привода двигателя. Изготовлен из высокопрочной кованой стали, он должен выдерживать значительные механические нагрузки и крутящий момент, сохраняя при этом точное выравнивание. Его прочный дизайн и надежность (код E265280000) критичны для общей надежности и долговечности двигателя.

Втулка с кодом K 73122 представляет собой защитную облицовку, предназначенную для установки внутри насоса забортной воды двигателя Sulzer ZV40/48. Она служит износостойким барьером между корпусом насоса и вращающимся валом, предотвращая коррозию и износ. Изготовленная из устойчивых к коррозии материалов, втулка увеличивает срок службы насоса, обеспечивая стабильный поток воды и снижая износ. Это важный элемент в поддержании эффективности системы охлаждения в сложных условиях.

Уплотнительное кольцо с кодом K 73136 выполняет важнейшую герметизирующую функцию в дизельном двигателе Sulzer ZV40/48, в частности, в крышке K 73118. Эта, казалось бы, простая резиновая деталь устойчива к давлению, температурным колебаниям и воздействию химических веществ, типичным для морской и промышленной среды. Она обеспечивает плотное уплотнение, предотвращая утечки и сохраняя целостность системы. Высококачественное уплотнительное кольцо необходимо для защиты внутренних компонентов двигателя и эффективной работы на протяжении длительного времени.

Головка цилиндра в двигателе MAN L21/31 закрывает верх цилиндров и содержит важные компоненты, такие как клапаны, форсунки и камеру сгорания. Она жизненно важна для эффективности и долговечности двигателя, обеспечивая правильную компрессию и герметичность при высоких давлениях сгорания. Точная обработка и прочные материалы необходимы для её работы и срока службы.

Уплотнительное кольцо с кодом K 81259 предназначено для герметизации винтовой пробки K 81258 в двигателе Sulzer ZV40/48. Оно обеспечивает надёжную защиту от утечки масла или охлаждающей жидкости под давлением. Изготовленное из термостойкого материала, кольцо играет важную роль в сохранении давления и предотвращении утечек, способствуя стабильной работе двигателя.

Направляющий болт с кодом K 81162 — это высокоточный элемент, обеспечивающий надёжное крепление и выравнивание направляющего элемента в дизельном двигателе Sulzer ZV40/48. Его основная задача — сохранять правильное положение движущихся частей во время работы двигателя, обеспечивая плавную и эффективную передачу движения. Болт устойчив к высоким механическим нагрузкам, снижает износ и способствует долговечной и надёжной работе двигателя.

Водяной насос в двигателе MAN L21/31, вероятно, с кодом H27075, является ключевым элементом системы охлаждения. Он циркулирует охлаждающую жидкость по блоку двигателя и головке цилиндров, отводя тепло, образующееся при сгорании топлива. Надежная работа водяного насоса необходима для предотвращения перегрева, поддержания эффективности двигателя и безопасной эксплуатации, особенно в сложных морских и промышленных условиях.

Уплотнительное кольцо с кодом N66068 обеспечивает герметичность соединений в двигателе ASL25. Оно предотвращает утечку жидкостей и попадание загрязнений, сохраняя давление и эффективность работы двигателя. Прочное исполнение и устойчивость к износу делают его важным элементом системы герметизации.

Термометр с кодом H 81214 играет важнейшую роль в контроле температуры ключевых систем дизельного двигателя ASL25. Точное измерение температуры позволяет избежать перегрева и обеспечивает стабильную работу двигателя. Надёжная конструкция позволяет использовать прибор даже в условиях высоких нагрузок и вибраций, что делает его незаменимым элементом системы контроля.

Опора под кодом K 81169 играет ключевую роль в установке и стабилизации выхлопной системы двигателя ZV40/48. Она поддерживает выравнивание трубопровода и снижает вибрации во время работы, предотвращая усталостные повреждения и деформации. Конструкция выдерживает тепловое расширение и вес труб, что критически важно для безопасной и долговечной эксплуатации двигателя.

Подшипники коленчатого вала, обычно обозначаемые кодом H33016, играют важную роль в поддержке коленчатого вала внутри блока двигателя, обеспечивая плавное вращение под значительными нагрузками. В двигателе MAN L21/31 эти подшипники испытывают большие механические и тепловые нагрузки. Поломка или чрезмерный износ подшипников коленчатого вала может привести к серьезным повреждениям двигателя. Поэтому регулярные проверки, смазка и своевременная замена крайне важны для поддержания работоспособности двигателя и предотвращения дорогостоящего ремонта.

Двигатель MAN L21/31 сильно зависит от своих поршней и поршневых колец, которые являются ключевыми деталями для поддержания компрессии и эффективного сгорания. Поршни, оценочный код H27222, выдерживают интенсивное тепло и давление и передают силу на коленчатый вал. Поршневые кольца, вероятно, обозначены серией H31110, обеспечивают критическое уплотнение между поршнем и стенками цилиндра, предотвращая утечку газов и контролируя расход масла. Регулярный осмотр и своевременная замена этих деталей жизненно важны для оптимальной работы и долговечности двигателя.

Втулка с кодом K 81265 служит подшипниковой поверхностью для шарнира K 81264 в конструкции двигателя ZV40/48. Обеспечивает снижение трения и плавность вращения, поддерживая правильное выравнивание и стабильность подвижных соединений. Изготовленная из износостойких материалов, втулка идеально подходит для длительной эксплуатации в условиях постоянной нагрузки. Это важный элемент для точной и надежной работы всей конструкции двигателя.