El motor Sulzer ZV 40/48 incorpora componentes avanzados como la base para la válvula de retención doble (K 46531), identificada con el número de código K 46485. Esta base desempeña un papel fundamental al garantizar el correcto asiento y funcionamiento de la válvula de retención doble, que es crucial para prevenir el reflujo y mantener una presión óptima dentro del sistema del motor. Al proporcionar una base segura y duradera, la base contribuye a la fiabilidad y eficiencia del motor, apoyando su rendimiento en aplicaciones marítimas e industriales exigentes.
El Sulzer ZV 40/48 es un motor diésel marino robusto conocido por su fiabilidad en entornos exigentes. Un resorte de torsión para el eje, designado como K 46166 con el número de código K 46185, es un componente vital diseñado para absorber y mitigar las vibraciones torsionales durante el funcionamiento del motor. Este resorte desempeña un papel clave en el mantenimiento de una transmisión de torque suave y en la reducción del estrés en el eje del motor y los sistemas conectados. El mantenimiento adecuado y el reemplazo oportuno de esta pieza garantizan una eficiencia óptima del motor, durabilidad y un menor riesgo de fallos mecánicos.
El motor Sulzer ZV 40/48 depende de componentes precisos como el anillo de ajuste del eje, identificado con el número de código K 46176. Esta pieza crítica garantiza la alineación y posición correctas del eje del motor, facilitando una rotación suave y minimizando el desgaste de los componentes conectados. La alineación adecuada proporcionada por el anillo de ajuste es esencial para mantener la eficiencia del motor, reducir el estrés mecánico y prevenir posibles problemas operativos. La inspección y el mantenimiento regulares de esta pieza son vitales para el rendimiento fiable y la durabilidad del motor Sulzer ZV 40/48.
El motor diésel marino Sulzer ZV 40/48 está equipado con una ranura de inserción tipo pluma para el eje, con número de pieza K 46166 y número de código K 46205. Esta ranura de pluma es un componente esencial que facilita la transmisión de torque entre el eje y otras piezas giratorias del motor, garantizando una transferencia de potencia suave y una alineación precisa. Diseñada para la durabilidad y la precisión, la ranura de inserción tipo pluma desempeña un papel crítico en el mantenimiento de la integridad mecánica del motor, reduciendo el riesgo de deslizamiento o desalineación durante su operación. Un mantenimiento adecuado y una instalación correcta de esta pieza son fundamentales para la eficiencia y el rendimiento a largo plazo del motor.
El motor Sulzer ZV 40/48 cuenta con un mecanismo de seguridad esencial conocido como la desconexión por exceso de velocidad, que protege el motor de exceder su límite de velocidad, lo que podría provocar daños graves. La varilla para la desconexión por exceso de velocidad, identificada con el número de código K 46154, desempeña un papel crucial en la activación de este sistema de protección, activando el mecanismo de desconexión cuando se detecta una velocidad excesiva. Esta varilla asegura que el motor se detenga o reduzca la velocidad de manera oportuna, evitando fallos mecánicos o accidentes y contribuyendo a la seguridad y fiabilidad general del motor durante las operaciones marítimas.
El motor diésel marino Sulzer ZV 40/48 está equipado con un pasador cilíndrico para la rueda motriz, con número de pieza K 46131 y número de código K 46132. Este pasador cilíndrico es un componente esencial que garantiza la conexión segura y la rotación fluida de la rueda motriz dentro del motor, transmitiendo la potencia mecánica de manera eficiente. Una correcta instalación y una inspección periódica de este pasador son fundamentales para evitar el desgaste, la desalineación o fallos, asegurando así la fiabilidad y el rendimiento óptimo del motor en entornos marinos exigentes
El motor Sulzer ZV 40/48, ampliamente utilizado en aplicaciones marinas e industriales, incorpora una placa de resorte para el pistón de cierre, identificada por el número de código K 46113, con el número de parte específico K 46115. Esta placa de resorte juega un papel clave en el control del movimiento del pistón de cierre, garantizando una operación precisa durante el apagado del motor o paradas de emergencia. El correcto funcionamiento de esta placa de resorte es crítico para mantener la seguridad, fiabilidad y capacidad de respuesta del motor, ya que asegura un movimiento suave del pistón y un sellado eficiente durante el proceso de cierre. La inspección y el mantenimiento regular de este componente son vitales para un rendimiento óptimo del motor.
El motor diésel marino Sulzer ZV 40/48 depende de componentes de precisión como el husillo para el eje K 46111, que juega un papel clave en la transmisión suave de potencia y movimiento dentro del motor. Identificado por el número de código K 46114, este husillo asegura la correcta alineación y rotación del eje, lo cual es fundamental para mantener la eficiencia y durabilidad del motor. La inspección y el mantenimiento regular del husillo ayudan a prevenir el desgaste, reducen el tiempo de inactividad y garantizan un rendimiento óptimo de las embarcaciones impulsadas por el motor Sulzer ZV 40/48.
El motor Sulzer ZV 40/48 cuenta con un pistón de cierre para el eje, identificado con el número de código K 46113. Este pistón, a menudo conocido por su designación de eje K 46111, desempeña un papel crítico en el control y regulación del flujo de combustible u otros fluidos dentro del motor. Al permitir funciones de cierre precisas, este pistón garantiza el funcionamiento adecuado del motor y ayuda a prevenir posibles fallos o ineficiencias. El mantenimiento adecuado y la sustitución oportuna de esta pieza son vitales para preservar el rendimiento del motor y evitar costosos fallos en aplicaciones marinas e industriales.
El Sulzer ZV 40/48, un potente motor diésel marino, incluye un pasador para el trinquete, identificado por el número de pieza K 46150, con su correspondiente número de código K 46151. Este pasador desempeña un papel vital en el sistema mecánico del motor al asegurar el trinquete, que es integral para bloquear o evitar el movimiento inverso en ciertos componentes. El mantenimiento adecuado y el reemplazo oportuno de este pasador aseguran un funcionamiento suave y seguro del motor, minimizando el riesgo de fallos mecánicos y garantizando la fiabilidad de los sistemas de propulsión o potencia del barco.