La rueda intermedia completa juega un papel clave en el sistema de sincronización del motor MAN L21/31. Transmite el movimiento rotativo entre los engranajes dentro del tren de engranajes de sincronización, asegurando una sincronización precisa del cigüeñal y el árbol de levas. Esta coordinación precisa es vital para mantener el tiempo correcto de las válvulas, optimizar el rendimiento del motor y prevenir fallas mecánicas.
La bomba de agua dulce completa es una parte vital del sistema de enfriamiento del motor MAN L21/31. Circula el refrigerante de agua dulce a través del motor para absorber y disipar el calor generado durante la combustión. El funcionamiento confiable de la bomba de agua dulce garantiza temperaturas estables del motor, protege contra el sobrecalentamiento y apoya la eficiencia y durabilidad general del motor.
El enfriador de aceite lubricante en el motor MAN L21/31 es un componente crítico encargado de regular la temperatura del aceite lubricante del motor. Al eliminar eficientemente el exceso de calor del aceite, ayuda a mantener la viscosidad y las propiedades de lubricación óptimas, evitando el sobrecalentamiento y reduciendo el desgaste de las piezas móviles. El correcto funcionamiento del enfriador de aceite es esencial para prolongar la vida útil del motor y asegurar un rendimiento constante y fiable.
El anillo de empuje, número de código K 32386, está diseñado específicamente para absorber las cargas axiales generadas por el engranaje helicoidal K 32323 en el motor Sulzer ZV40/48. Posicionado para distribuir la fuerza a lo largo del eje, el anillo garantiza un acoplamiento suave de los engranajes y reduce el desgaste. Gracias a su fabricación precisa y resistente, mejora el rendimiento y la fiabilidad del sistema de engranajes, evitando desalineaciones y prolongando su vida útil en condiciones de alta carga.
El resorte con número de código K 32373 es un componente pequeño pero esencial que trabaja junto con el pasador de seguridad K 32356. Su función es proporcionar la fuerza necesaria para activar o liberar el mecanismo de bloqueo dentro del motor Sulzer ZV40/48. Esto garantiza un cierre o apertura precisos de los elementos mecánicos durante el funcionamiento o mantenimiento. Fabricado con materiales elásticos de alta calidad, el resorte mantiene un rendimiento constante frente a esfuerzos repetidos y variaciones térmicas, apoyando la seguridad del sistema interno del motor.
La bomba de agua de mar, con número de código K 73100, desempeña un papel fundamental en el sistema de refrigeración del motor diésel Sulzer ZV40/48. Su función principal es hacer circular agua de mar u otra fuente externa a través de los intercambiadores térmicos del motor, evitando el sobrecalentamiento durante el funcionamiento. Diseñada para resistir la corrosión y ofrecer durabilidad, esta bomba maneja altos caudales en ambientes marinos exigentes. Su eficiencia garantiza temperaturas estables del motor, contribuyendo a su fiabilidad y larga vida útil bajo carga continua.
La válvula indicadora con código H 27750 es una pieza diagnóstica esencial utilizada en el motor diésel ASL25 para controlar la presión del cilindro durante su funcionamiento. Permite la conexión temporal a manómetros y proporciona información crucial sobre la combustión y el estado del motor. Construida para soportar altas presiones y ciclos térmicos, garantiza mediciones seguras y fiables, lo que la convierte en una herramienta indispensable para el mantenimiento y la detección temprana de problemas.
El rascador de aceite con número de código H 34028 desempeña un papel esencial en el control de la distribución de aceite en el motor ASL25. Esta pieza garantiza que el exceso de aceite lubricante se elimine de las paredes del cilindro durante el movimiento del pistón, evitando la acumulación de aceite y minimizando su consumo. Su diseño preciso permite una lubricación óptima, reduce las emisiones y protege las piezas del motor del desgaste innecesario. Es fundamental revisar y reemplazar este componente con regularidad.
El resorte con el número de código H 43627 es un componente mecánico resistente diseñado para un uso crítico en el sistema del motor diésel ASL25. Su función principal es almacenar y liberar energía mecánica, ya sea para mantener la presión, absorber impactos o garantizar el posicionamiento adecuado de los elementos conectados. Fabricado con materiales de alta calidad y resistencia a la fatiga, este resorte soporta condiciones exigentes típicas del entorno marino e industrial. Su fiabilidad afecta directamente al rendimiento y la durabilidad del motor.
El volante con corona dentada es un componente vital del motor MAN L21/31 que combina almacenamiento de energía con acoplamiento de engranajes. El volante estabiliza la rotación del motor almacenando energía cinética, mientras que la corona dentada facilita la conexión con el motor de arranque para el encendido. Esta pieza de doble función es esencial para arranques suaves, operación equilibrada y transmisión constante de potencia.