Las conexiones de tuberías de agua de refrigeración, código P51630-12, forman una parte integral del sistema de refrigeración del motor MAN L21/31, asegurando un transporte estable y hermético del refrigerante. Fabricadas con materiales resistentes y anticorrosivos, garantizan un flujo continuo de agua de refrigeración, evitan el sobrecalentamiento y aseguran un control térmico adecuado. Su ajuste preciso y sellado confiable son fundamentales para la eficiencia a largo plazo y el funcionamiento estable del motor en instalaciones marítimas y terrestres.
El enfriador de aceite lubricante, código P51506-22, es un componente esencial del sistema de intercambio térmico del motor MAN L21/31, encargado de mantener la temperatura adecuada del aceite. Al enfriar el aceite durante la circulación, evita el sobrecalentamiento, preserva la viscosidad y garantiza una lubricación estable de todas las partes móviles. Su estructura robusta y eficiencia térmica protegen rodamientos, pistones y engranajes del estrés térmico, siendo indispensable para motores en aplicaciones marinas e industriales de alta carga.
El filtro centrífugo de derivación, código P51515-07, es un sistema de filtración secundaria altamente eficiente utilizado en el motor MAN L21/31 para eliminar impurezas finas del aceite lubricante. A diferencia de los filtros convencionales, utiliza fuerza centrífuga para separar hollín, lodos y partículas microscópicas, garantizando una lubricación más limpia y una mayor vida útil del aceite. Al mantener el aceite en óptimas condiciones, reduce el desgaste de los componentes críticos, mejora la durabilidad y asegura un funcionamiento fiable bajo las exigentes condiciones marinas e industriales.
El elemento de expansión K 81136 es un componente flexible del sistema de escape que cuenta con seis fuelles y está diseñado para absorber la expansión térmica, la vibración y los movimientos dentro del sistema de escape del motor ZV40/48. Su diseño corrugado permite una flexibilidad controlada al tiempo que mantiene resistencia y estanqueidad bajo el flujo de gases de escape a alta temperatura. Al reducir el esfuerzo en las secciones rígidas de la tubería y prevenir grietas o fallos prematuros, este elemento mejora significativamente la durabilidad y la fiabilidad del conducto de escape, garantizando un funcionamiento estable en entornos marinos e industriales exigentes.
El eje de fijación K 81163 es un conector mecanizado con precisión que se utiliza para anclar y soportar el elemento guía en el sistema estructural del motor ZV40/48. Construido para ofrecer alta resistencia mecánica y tolerancia a la vibración, este eje garantiza un alineamiento estable y una interacción fluida entre los componentes móviles y fijos. Su geometría precisa asegura un ajuste adecuado y una durabilidad prolongada, reduciendo el desgaste y manteniendo la integridad del sistema de guiado. Como componente clave de interfaz, el K 81163 contribuye a la fiabilidad operativa continua y a la prolongación de la vida útil de los conjuntos auxiliares del motor.
La pieza soldable K 81166 es un componente estructural resistente diseñado para proporcionar una superficie de montaje estable para el elemento guía dentro del motor Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Fabricada para soportar la expansión térmica, las vibraciones y las cargas operativas continuas, esta pieza soldable garantiza un posicionamiento preciso y una integración segura en el marco de soporte del motor. Su diseño robusto aumenta la rigidez del conjunto guía, evita desalineaciones durante periodos prolongados de funcionamiento y contribuye a la fiabilidad mecánica general del motor.
Das Druckregelventil mit der Nummer P51507-03 hält den Öldruck im Schmierungssystem des MAN L21/31 im optimalen Bereich und schützt kritische Komponenten vor Unter- oder Überdruck. Durch automatische Anpassung des Ölflusses entsprechend der Motorlast sorgt es für stabile Betriebsbedingungen und unterstützt eine effiziente Temperaturkontrolle. Seine Präzision und Zuverlässigkeit machen es zu einem unverzichtbaren Bauteil für einen sicheren und langlebigen Motorbetrieb.
La válvula reguladora de presión, código P51507-03, mantiene la presión de aceite dentro del rango óptimo en el sistema de lubricación del MAN L21/31, evitando tanto la falta de lubricación como un exceso de presión. Ajusta automáticamente el flujo según las necesidades del motor, garantizando condiciones de operación estables y una adecuada gestión térmica. Su precisión y fiabilidad la convierten en un elemento fundamental para el funcionamiento seguro del motor bajo cargas variables.
La bomba de aceite lubricante, código P51501-25, actúa como el «corazón» del sistema de lubricación del MAN L21/31, suministrando aceite presurizado a los cojinetes, engranajes y elementos móviles. Diseñada para ofrecer durabilidad y un flujo constante, reduce la fricción y disipa el calor de manera eficiente en todo el motor. Su funcionamiento fiable es esencial para prevenir fallos, minimizar pérdidas mecánicas y garantizar un rendimiento duradero, especialmente en entornos marinos e industriales exigentes.
El filtro de aceite lubricante, código P51502-16, es un componente esencial del sistema de lubricación del motor MAN L21/31, encargado de mantener el aceite libre de impurezas como partículas metálicas, hollín y sedimentos. Al garantizar la limpieza del aceite, reduce el desgaste de los cojinetes, pistones y otros componentes de precisión, prolongando la vida útil del motor y mejorando su fiabilidad. Su alta eficiencia de filtración es especialmente importante en aplicaciones marítimas e industriales donde el motor opera de forma continua.