Los aros de pistón (código P50605-02) garantizan el sellado adecuado entre el pistón y el cilindro, mantienen la compresión, regulan el consumo de aceite y disipan calor. Gracias a su alta resistencia al desgaste, mejoran la eficiencia del motor y prolongan su vida operativa.
El pistón (código P50602-03) es un elemento clave en el proceso de combustión del motor MAN L21/31. Fabricado con aleaciones resistentes al calor, soporta altas presiones y temperaturas. Su diseño optimizado mejora la eficiencia de combustión, reduce emisiones y prolonga la vida útil del motor.
La biela del MAN L21/31 (código P50603-02) es un componente forjado de alta resistencia que convierte el movimiento lineal del pistón en el giro del cigüeñal. Diseñada para soportar cargas extremas, garantiza una transmisión de potencia estable y baja vibración. Su fabricación precisa y geometría optimizada contribuyen a la fiabilidad y eficiencia del motor en aplicaciones marinas y de generación eléctrica.
La tuerca con código K 11833 está diseñada específicamente para asegurar el espárrago K 11823 dentro del conjunto del motor ZV40/48. Esta tuerca, fabricada con acero de alta resistencia, proporciona una sujeción estable incluso bajo vibraciones, cargas mecánicas y variaciones térmicas. Su rosca precisa garantiza un ajuste perfecto, distribuyendo uniformemente las tensiones mecánicas. Desempeña un papel clave en el mantenimiento de la integridad estructural del motor y en la fiabilidad del funcionamiento general.
La junta tórica con código K 11126 es un elemento de sellado vital utilizado junto con el anillo K 11116 en el diseño del motor Sulzer ZV40/48. Proporciona un sellado hermético y flexible en entornos de alta temperatura y presión. Hecha de materiales elastoméricos resistentes al desgaste y a los productos químicos, esta junta conserva sus propiedades durante largos periodos de servicio. Su función es crucial para garantizar la estanqueidad en sistemas de combustible, lubricación o aire.
La junta con código 16113 es un componente esencial de sellado entre las piezas K 16110 y K 16114 en el motor diésel ZV40/48. Su función principal es evitar fugas de aceite, aire o gases de escape, según la aplicación específica. Fabricada con materiales resistentes al calor y a la presión, esta junta mantiene su elasticidad y forma incluso bajo condiciones extremas. Su rendimiento confiable es fundamental para garantizar la eficiencia y la seguridad operativa del motor a lo largo del tiempo.
La unidad de cilindro, código P50515-19, constituye el módulo central de combustión del motor MAN L21/31 e incluye el revestimiento del cilindro, el pistón, los anillos, la biela y componentes relacionados. Diseñada para soportar altas presiones y temperaturas, esta unidad asegura un rendimiento eficiente, bajo desgaste y fácil mantenimiento. Es esencial para la entrega fiable de potencia en aplicaciones marinas e industriales exigentes.
La tapa superior de la culata, código P50510-08, protege la parte superior de la cabeza del cilindro del MAN L21/31 contra polvo, humedad y daños externos. Además de sellar eficazmente el compartimento, contribuye al aislamiento térmico y la reducción de ruido. Su diseño preciso garantiza un ajuste perfecto y facilita el acceso durante el mantenimiento, ayudando a mantener la limpieza y la fiabilidad del motor en entornos exigentes.
La válvula indicadora, código P50508-07, es un componente esencial de diagnóstico en la cabeza del cilindro del motor MAN L21/31, que permite a los técnicos medir la presión interna durante el funcionamiento del motor. Gracias a su acceso temporal a la cámara de combustión, permite realizar diagramas indicadores y detectar anomalías como pérdida de compresión o fallos de inyección. Su estructura robusta garantiza un uso seguro bajo alta presión, siendo fundamental para el mantenimiento preventivo y la optimización del rendimiento del motor.
La copa esférica con código K 28041 es una pieza esencial del sistema de balancines del motor ZV40/48. Su diseño cóncavo permite una articulación suave del balancín bajo condiciones dinámicas, reduciendo fricción y desgaste. Fabricada con alta precisión y endurecida para mayor durabilidad, esta copa asegura un funcionamiento confiable del tren de válvulas y prolonga la vida útil del motor.