El montaje del sistema turbo-turbo (tc-tc), código P51203-38, implica la instalación segura y resistente a vibraciones de los componentes críticos de sobrealimentación en el motor MAN L21/31. Esta disposición asegura estabilidad mecánica, alineación óptima y flujo de aire eficiente entre los turbocompresores, lo que es crucial para una presión de sobrealimentación equilibrada y un rendimiento constante del motor. Un montaje adecuado garantiza la durabilidad y eficacia del sistema de sobrealimentación, especialmente en condiciones marinas de alta carga y velocidad.
El sistema de escape, código P51202-10, garantiza la expulsión segura y eficiente de los gases de escape del motor MAN L21/31. Diseñado con una dinámica de flujo optimizada, este sistema reduce la contrapresión, minimiza la acumulación de calor y ayuda a controlar el ruido y las emisiones. Su diseño robusto y resistente a la corrosión es esencial en entornos marinos severos, asegurando un funcionamiento fiable y el cumplimiento de las normas medioambientales.
El enfriador de aire de sobrealimentación, código P51201-21, es un componente esencial del sistema de turboalimentación del motor MAN L21/31, diseñado para enfriar el aire comprimido antes de que entre en los cilindros del motor. Al reducir la temperatura del aire de admisión, aumenta su densidad, permitiendo que entre más oxígeno en la cámara de combustión. Esto mejora la eficiencia de la combustión, incrementa la potencia del motor y reduce el estrés térmico en los componentes del motor, al tiempo que contribuye a reducir las emisiones y mejorar el consumo de combustible en aplicaciones marinas e industriales.
El dispositivo de regulación (código P50902-09) trabaja junto con el regulador del motor para controlar la sincronización y cantidad de inyección de combustible en el MAN L21/31. Su respuesta precisa y diseño robusto mejoran la estabilidad, eficiencia y adaptabilidad del motor, lo que es especialmente importante en entornos marinos o de generación de energía con carga variable.
El actuador y su unidad de transmisión (código P50901-31) controlan parámetros clave del motor como el tiempo de apertura de válvulas o la inyección de combustible. Este conjunto convierte señales de control en acción mecánica con alta precisión y fiabilidad. Es esencial para adaptar el rendimiento del motor a las condiciones operativas, mejorando el consumo de combustible y reduciendo las emisiones.
La guía de rodillo y las varillas de empuje (código P50801-15) forman un eslabón crucial en el mecanismo de distribución del motor MAN L21/31. La guía permite un movimiento suave a lo largo del perfil de la leva, mientras que las varillas transmiten este movimiento para accionar las válvulas del motor. Su alineación precisa y bajo coeficiente de fricción son esenciales para un sincronismo exacto, menor desgaste y combustión eficiente, especialmente en condiciones marinas de alta carga.
El árbol de levas de válvulas, código P50705-12, controla la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape. Fabricado con gran precisión y resistencia, garantiza una combustión eficiente y una larga vida útil del motor, incluso bajo condiciones operativas exigentes.
El cojinete del árbol de levas, código P50704-04, sostiene y guía el árbol de levas del MAN L21/31, permitiendo un movimiento giratorio suave y preciso. Su construcción robusta y su capacidad para soportar cargas radiales y cambios térmicos son esenciales para la fiabilidad del motor a largo plazo.
La rueda intermedia, código P50701-05, es un componente clave del sistema de distribución del motor MAN L21/31. Transfiere el movimiento rotativo entre el cigüeñal y el árbol de levas, asegurando la sincronización precisa de las válvulas. Diseñada para soportar cargas elevadas, contribuye a un rendimiento fiable en aplicaciones marinas e industriales.
El sensor de captación, código P50908-05, es un componente de detección que mide la velocidad o posición de rotación en el motor MAN L21/31. Convierte el movimiento mecánico en señales eléctricas y las transmite al sistema de control electrónico. Su función es crucial para la regulación precisa, sincronización y diagnóstico del motor en aplicaciones exigentes como la propulsión marina o la generación eléctrica.