Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. (MES) aus Japan, lizenziert von MAN Diesel & Turbo, hat ihren ersten ME-GIE-Motor ausgeliefert, der nach dem Prinzip der Verbrennung von Ethan arbeitet. Mitsui-MAN B & W 7G50ME-C9.5-GIE ist der erste Motor in der Serie von drei. Weitere Forschungen führten neue Möglichkeiten dieses Motors herbei, die zu neuen Perspektiven für die Verbrennung von mehr Brennstoff führen, einschließlich der Verbrennung von Abfallgasen.

Bei dem Internationalen Auto-Salon Genf 2017 wurde über die neue TSFI V6 Bi-Turbo-Einheit diskutiert, die das RS 5 Coupé antreiben wird. Die TSFI Bi-Turbo-Einheit leistet 450 Pferdestärken und erreicht von 1900 bis 5000 Umdrehungen pro Minute. V6 erreicht 99 km/h in 3,9 Sekunden und seine Höchstgeschwindigkeit ist 280 km/h. V8 erwies sich als sehr kräftiger und effizienter Motor.  

Ford könnte bis zum Jahr 2021 mehr als 1100 Arbeitsplätze im Werk Bridgend in Wales abschaffen. Laut den Berichten plant Ford die Zahl der Mitarbeiter von 1850 zu 600 zu vermindern und die Herstellung in den folgenden 5 Jahren zu erhöhen. Das Werk arbeitet im Augenblick am populären Motor Ford EcoBoost, sowie an V8 und V6 Motoren.

Hamburg Port Authority (HPA) hat die Vorhafen-Einfahrt erweitert, wodurch mehr Raum für größere Wasserfahrzeuge, wie Kreuzfahrtschiffe und Fähre, ermöglicht wurde. Das Projekt hat einfacheres Manövrieren von großen Wasserfahrzeugen im Bereich Tollerort ermöglicht. Zusätzlich wurde die maximale Breite von Wasserfahrzeugen von 32,3 auf 40 Meter erhöht. Jens Meier, Vorsitzender der Geschäftsführung der HPA, hat gesagt, dass sich die Vorhafen-Einfahrt ab jetzt positiv auf den Verkehr von Wasserfahrzeugen und die Sicherheit auswirken werde.

Die Fähre Seaspan Reliant wurde an dem Liegeplatz Tilbury in Delta (Britisch-Kolumbien) verankert. Die Fähre wurde von der „Sedef Shipyard“ in Istanbul gebaut. Seaspan Reliant ist nach der 8-wöchentlichen Reise aus der Werft, wobei es 10 661 Meilen gefahren ist, nach Hause gekommen. Die Fähre mit der Länge von 148,9 Metern wird bis zur Zulassung zur Schifffahrt im April 2017 die regelmäßigen Inspektionen durchgehen. Bis März 2017 wurde eine ausführliche Ausbildung der Besatzung durchgeführt. Die „Seaspan Ferries Corporation“ arbeitet im Augenblick mit der Flotte von 7 Fähren und befördert mehr als 50 % von Waren nach Vancouver Island.  

Die Bestellung von zwei LNG-Frachtern ist 414,4 Milliarden Dollar wert. Der Vertrag wurde spät im Februar unterschrieben und die Werft muss die neuen Wasserfahrzeuge Ende August 2019 zuliefern. Die Wasserfahrzeuge mit der Tragfähigkeit von insgesamt 300 000 Tonnen wurden im letzten Jahr rückgängig gemacht, und heute werden von Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) gebaut. Die Frachter werden im September und Oktober 2017 geliefert werden.

Die Bestellung von zwei LNG-Frachtern ist 414,4 Milliarden Dollar wert. Der Vertrag wurde spät im Februar unterschrieben und die Werft muss die neuen Wasserfahrzeuge Ende August 2019 zuliefern. Die Wasserfahrzeuge mit der Tragfähigkeit von insgesamt 300 000 Tonnen wurden im letzten Jahr rückgängig gemacht, und heute werden von Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) gebaut. Die Frachter werden im September und Oktober 2017 geliefert werden.

Das Ambulanzschiff M.W Asheim von Loppa Legeskyssbåter arbeitet unter anspruchsvollen Wetterbedingungen im nördlichen Norwegen. Wenn die Straßen geschlossen sind und wenn kein Hubschrauber wegen der Wetterbedingungen fliegen kann, ist das M.W Asheim das einzige Beförderungsmittel, das die Patienten aus Alta nach Hammerfest transportiert. Dies geschieht jeden Winter. M.W Asheim ist 18 Meter lang und 6 Meter breit. Es fährt durch anspruchsvolle Bedingungen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 23,7 Knoten.  

Siemens hat eine Bestellung von 5 Gasturbinen der Klasse F für die KWK-Anlage in Saudiarabien empfangen. Mit der Stromerzeugungskapazität von 1500 MW wird das Kraftwerk die neue Anlage für die Extraktion von Erdgas in Fadhili mit 400 MW Strom und mit verarbeitetem Dampf versorgen. Die zusätzlichen 1100 MW werden für die Versorgung von 1,1 Million Haushalten in Saudiarabien mit Energie ausreichen. Der Liefer- und Arbeitsumfang von Siemens umfasst 5 SGT6-5000F Gasturbinen, 5 SGen6-1000A Generatoren, das Kontrollsystem SPPA-T3000, sowie die Montage und Inbetriebsetzung des Vorgenannten.  

USCG (United States Coast Guard, Englisch für: Küstenwache der Vereinigten Staaten) hat höchstens 5 Verträge vergeben, damit das Design, die Untersuchung und die Analyse des arktischen Eisbrechers durchgeführt werden. Endgültiger Wert des Angebots beträgt 20 Millionen Dollar. Die Verträge wurden an Bollinger Shipyards, Fincantieri Marine Group, General Dynamics/NASSCO, Huntington Ingalls und VT Halter Marine vergeben. Es wird erwartet, dass die Studien 12 Monate dauern werden. Die USCG plant den Entwurf des Schiffes für ein ausführlicheres Design und die Konstruktion bis Ende 2017 aufzufordern.