Die zylindrischen Stifte mit dem Code EN1P1228 sind präzise Ausrichtungsbauteile im MAN L21/31-Motor, die die korrekte Positionierung von Komponenten wie Gehäusen und Abdeckungen sicherstellen. Gefertigt aus gehärtetem Stahl, bieten diese Stifte eine stabile und wiederholbare Montage, verringern den mechanischen Verschleiß und erhöhen die Wartungsgenauigkeit. Sie sind entscheidend für die geometrische Stabilität und langfristige Betriebssicherheit des Motors.
Die Spannstange mit der Nummer 11.01295-0311.C ist ein zentrales strukturelles Element des MAN L21/31-Motors und wird verwendet, um den Zylinderkopf sicher am Motorblock zu befestigen. Sie ist so konstruiert, dass sie hohen mechanischen Belastungen und thermischer Ausdehnung standhält und eine gleichmäßige Spannkraft über die Brennkammer gewährleistet. Ihre Fertigung aus hochfestem Stahl und die präzise Bearbeitung sind entscheidend für die Integrität des Motors, die Reduzierung von Verformungen und das Verhindern von Leckagen.
Der obere Teil des Kolbens mit Code K 34101 bildet die Krone des Arbeitshubkolbens im Sulzer ZV40/48-Motor. Er ist hohen Temperaturen und Drücken ausgesetzt und entscheidend für eine saubere Verbrennung. Seine Konstruktion verbessert die Energieeffizienz und schützt den Motor langfristig.
Die Schraube mit dem Code K 33400 ist ein hochfester Befestigungsbolzen zur Sicherung der Pleuelwelle im Sulzer ZV40/48-Dieselmotor. Sie widersteht extremen mechanischen Belastungen bei hohen Drehzahlen und während der Verbrennung. Ihre zuverlässige Verbindung verhindert kritische Motorschäden.
Die untere Lagerhälfte mit der Code-Nummer K 33220 ist ein wesentliches Stützelement im Kurbelwellenmechanismus des Sulzer ZV40/48-Motors. Sie nimmt axiale Belastungen auf und verteilt sie gleichmäßig, was einen reibungslosen Betrieb bei minimaler Reibung ermöglicht. Hergestellt aus hochfestem, verschleißfestem Material, unterstützt sie die Effizienz und Lebensdauer des Motors.
Die Öleinfüllöffnung mit der Kennung K 32379 ist ein praktisches Element zum sauberen und einfachen Nachfüllen von Schmieröl in die Wendeeinrichtung des Sulzer ZV40/48 Motors. Sie befindet sich meist an einer gut zugänglichen Stelle und dient auch zur Sichtkontrolle des Ölstands. Sie gewährleistet eine zuverlässige Schmierung, reduziert Verschleiß und trägt zur langen Lebensdauer des gesamten Systems bei.
Der Drehknauf mit der Nummer K 32378 dient zur manuellen Betätigung des Sperrbolzens im Wendeantriebssystem des Sulzer ZV40/48 Motors. Dieses kleine, aber entscheidende Teil ermöglicht es dem Bediener, die Rotationseinheit sicher zu verriegeln oder zu lösen. Dank ergonomischer Gestaltung und hoher Haltbarkeit vereinfacht der Knauf eine zentrale Sicherheitsfunktion im täglichen Betrieb.
Wendeeinrichtung im Sulzer ZV40/48 Dieselmotor. Er liefert die notwendige Leistung, um die Kurbelwelle während Wartungs-, Prüf- oder Aufwärmprozessen langsam zu drehen. Durch kontrollierte Bewegungen ermöglicht der Motor eine sichere Ausrichtung von Kolben und Ventilen, ohne dass der Hauptmotor gestartet werden muss. Seine robuste Konstruktion sorgt für einen zuverlässigen Betrieb unter unterschiedlichsten Bedingungen und macht ihn zu einem unverzichtbaren Bestandteil des Hilfssystems.
Der Sulzer ZV40/48-Dieselmotor, bekannt für seine robuste Leistung und Zuverlässigkeit in maritimen und industriellen Anwendungen, umfasst eine entscheidende Komponente, die durch die Codenummer K 11832 identifiziert wird: den Ring für die Ölwanne. Dieser präzisionsgefertigte Ring sorgt für eine sichere und dichte Abdichtung der Ölwanne, verhindert Lecks und hält den optimalen Öldruck im Motor aufrecht. Durch den effektiven Schutz der Integrität der Ölwanne trägt diese Komponente erheblich zur Gesamteffizienz und Langlebigkeit des Sulzer ZV40/48-Motors bei und unterstreicht Sulzers Engagement für qualitativ hochwertige und zuverlässige Ingenieurlösungen.