Die komplette Abdeckung für das Dämpferende mit der Teilenummer K 16500 ist ein integraler Bestandteil des Schwingungsdämpfungssystems im ZV40/48-Motor, angebracht am hinteren Ende der Kurbelwelle. Sie umschließt den Torsionsdämpfer und schützt ihn vor mechanischer Beschädigung sowie Umwelteinflüssen. Diese Abdeckung ist so konstruiert, dass sie den Kräften rotierender Massen, Hitze und Öl standhält, wodurch sie die einwandfreie Funktion des Dämpfers sicherstellt. Dieser reduziert die Motorvibrationen und die mechanische Belastung. Durch ihre stabile Bauweise sorgt die Abdeckung für einen ruhigeren Motorlauf und verlängert die Lebensdauer der angeschlossenen rotierenden Baugruppen.
Der Ring mit der Teilenummer K 27010 ist ein speziell entwickeltes Stütz- und Sicherungselement, das zusammen mit dem Bauteil K 27008 in der Baugruppe des ZV40/48-Motors verwendet wird. Er sorgt für eine sichere Positionierung und mechanische Stabilität der entsprechenden Komponente, insbesondere unter dynamischen Betriebsbedingungen wie Vibrationen, thermischer Ausdehnung oder Druckschwankungen. Hergestellt aus verschleißfesten Materialien mit engen Fertigungstoleranzen, spielt dieser Ring eine wichtige Rolle beim Erhalt der Dichtheit und axialen Ausrichtung. Seine robuste Konstruktion trägt zur Langlebigkeit der Baugruppe bei und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb des Motors auch unter anspruchsvollen Industrie- und Marinebedingungen.
Die Abdeckung mit der Teilenummer K 27007 ist ein wesentliches Schutzbauteil, das in Kombination mit dem Lagergehäuse K 28000 im Dieselmotor ZV40/48 verwendet wird. Ihre Hauptfunktion besteht darin, die Lagerbaugruppe vor äußeren Verunreinigungen wie Staub, Ölnebel und Feuchtigkeit zu schützen und gleichzeitig die interne Schmierung zu bewahren. Präzisionsgefertigt aus korrosionsbeständigen Materialien, gewährleistet diese Abdeckung langfristigen Schutz der rotierenden Elemente und trägt zur Erhaltung der Ausrichtung und Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs bei. Durch die Minimierung von Verschleiß und das Verhindern des Eindringens schädlicher Partikel unterstützt sie einen reibungslosen Motorbetrieb und reduziert den Wartungsaufwand.
Die Silikon-Dichtmasse mit dem Code EN14AM0.001 ist ein leistungsstarkes Dichtmittel für Fugen und Flansche im MAN L21/31-Motor. Sie wird zwischen Metallflächen wie Deckeln oder Flanschen aufgetragen, um Mikrolücken abzudichten und ist beständig gegen Hitze, Öl und Druck. Diese Paste sorgt für zuverlässige Abdichtung, reduziert Leckagen und verlängert die Wartungsintervalle in anspruchsvollen Betriebsumgebungen.
Die Sechskantflanschmutter mit der Kennung EN89DE12 ist ein spezielles Befestigungselement für den Einsatz mit Gewindestangen im MAN L21/31-Motor. Der Flansch vergrößert die Auflagefläche, verbessert die Lastverteilung und verhindert das Lösen durch Vibrationen. Entwickelt für hohe Drehmomente und Temperaturen, sorgt sie für zuverlässigen Halt in kritischen Bereichen wie dem Zylinderkopf- oder Abgassystem.
Die beidseitig mit Gewinde versehene Gewindestange mit der Kennung 06.06136-2817.0 wird im MAN L21/31-Motor zur Befestigung von Komponenten wie Zylinderkopf oder Gehäusedeckel verwendet. Dank ihrer doppelten Gewindeseiten ermöglicht sie eine sichere und präzise Verbindung mit wiederholbarer Montage. Hergestellt aus hochfestem Stahl, hält sie thermischen Belastungen und Vibrationen stand und sorgt für strukturelle Stabilität unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.
Der Sicherungsring mit der Teilenummer K 27029 ist ein kreisförmiges Bauelement, das den Flansch K 27026 im Motorzylindergehäuse des ZV40/48 fixiert. Er sitzt in einer speziell gefrästen Nut und verhindert ein axiales Verrutschen der Bauteile bei Druckänderungen oder Vibrationen. Hergestellt aus Federstahl, gewährleistet dieser Ring eine konstante Klemmkraft und unterstützt die sichere Funktion des Startventils.
Die Mutter mit der Teilenummer K 27039 ist speziell zur Befestigung des Bolzens K 11122 im ZV40/48-Motor vorgesehen. Sie hält hohen mechanischen Belastungen, Vibrationen und Temperaturschwankungen stand. Durch ihr präzises Gewinde und ihre robuste Ausführung garantiert sie eine sichere und dauerhafte Verbindung von Bauteilen wie Gehäusen, Flanschen oder Deckeln.
Der Flansch mit der Teilenummer K 27035 ist eine robuste Verbindungskomponente, die das Startventil sicher am Motorblock des ZV40/48-Dieselmotors befestigt. Er wurde für präzise Ausrichtung und Hochdruckabdichtung entwickelt und sorgt für einen zuverlässigen Luftstrom während des pneumatischen Startvorgangs. Gefertigt aus korrosionsbeständigem und druckfestem Material, trägt der Flansch zur Betriebssicherheit unter thermischer Belastung und Vibration bei – besonders in maritimen oder industriellen Einsatzgebieten.
Die Federsicherungsscheibe mit dem Code 06.16169-0006.1 wurde entwickelt, um eine konstante Spannung auf Schraubverbindungen im MAN L21/31-Motor aufrechtzuerhalten, selbst bei Temperaturschwankungen und Vibrationen. Ihre federartige Form kompensiert Lockerungstendenzen und sorgt für dauerhafte mechanische Zuverlässigkeit. Besonders in hochbelasteten Bereichen ist diese Scheibe unerlässlich für den sicheren und unterbrechungsfreien Betrieb des Motors.