Das Hydraulikaggregat für die Spannstange liefert den notwendigen Druck für das hydraulische Vorspannen der Zylinderköpfe im MAN L21/31-Motor. Es sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung und strukturelle Stabilität bei der Montage oder Überholung. Dieses System ist entscheidend für die präzise und sichere Montage des Motors.

Die Anzugsvorschrift enthält die offiziellen Drehmomentwerte und Anzugsreihenfolgen für die sichere Montage des MAN L21/31-Motors. Sie verhindert Über- oder Unterdrehmomente und gewährleistet die korrekte Abdichtung und mechanische Integrität. Das Beachten dieser Anleitung ist unerlässlich für eine zuverlässige Motorfunktion.

Das Zylinderkurbelgehäuse ist ein zentrales Strukturbauteil des MAN L21/31-Motors, das die Kurbelwelle und Zylinder aufnimmt und unterstützt. Durch seine robuste Gusskonstruktion hält es innerem Druck und mechanischer Belastung stand und sorgt für eine präzise Ausrichtung aller rotierenden Baugruppen. Es trägt entscheidend zur strukturellen Stabilität, Vibrationsdämpfung und Betriebssicherheit des Motors bei.

Die Antriebswelle mit der Teilenummer K 32321 überträgt das Drehmoment auf das vertikale Schneckengetriebe im Sulzer ZV40/48 Motor. Sie muss hohen Torsionskräften standhalten und die Kraft zuverlässig mit minimalem Spiel übertragen. Aus hochwertigen Materialien gefertigt, sorgt sie für den präzisen und sicheren Betrieb des Schneckenmechanismus, etwa beim Motorbarring oder Hilfsantrieb. Ihre Zuverlässigkeit ist entscheidend für die Langlebigkeit und Effizienz des Antriebssystems.

Der Gehäusedeckel mit der Teilenummer K 32315 schützt die Ritzelwellenbaugruppe im Sulzer ZV40/48 Motor. Er bewahrt die internen Komponenten vor Verunreinigungen, hält Schmierstoffe zurück und sichert die mechanische Integrität des Zahnradantriebs. Dank präziser Passform gewährleistet er die Ausrichtung der rotierenden Teile, minimiert Vibrationen und Verschleiß. Ein zuverlässiger Deckel ist entscheidend für den Getriebeschutz und reduziert Wartungsstillstände.

Die Buchse mit der Teilenummer K 28008 ist ein verschleißfester Einsatz im Hauptkipphebel des Sulzer ZV40/48 Dieselmotors (K 28005). Sie dient als Gleitlagerfläche, die eine reibungsarme Bewegung des Kipphebels ermöglicht und gleichzeitig eine präzise Ventilsteuerung unter hoher Belastung sicherstellt. Ihre robuste Konstruktion reduziert den Verschleiß und verlängert die Lebensdauer des Motors erheblich. Regelmäßige Kontrolle und Schmierung dieser Komponente sind essenziell für die Motorleistung.

Der Motorrahmen mit dem Code D51101-06.0 bildet das stabile Grundgerüst des MAN L21/31 Motors. Er trägt Hauptkomponenten wie Kurbelwelle, Nockenwelle und Zylinderblock und sorgt für exakte Ausrichtung und Lastverteilung. Besonders in maritimen und industriellen Anwendungen ist seine Stabilität und Vibrationsbeständigkeit entscheidend.

Der Drehmomentschlüssel mit dem Code 08.06411-0021.0 gewährleistet eine exakte Drehmomentanwendung bei der Wartung des MAN L21/31. Er schützt vor übermäßiger oder zu geringer Anzugskraft, was die Lebensdauer der Komponenten verlängert und die Betriebssicherheit verbessert.

Der Steckschlüssel mit dem Code 11.49001-0533 ist ein unverzichtbares Präzisionswerkzeug für die Wartung des MAN L21/31 Motors. Er ermöglicht sicheres und präzises Anziehen von Schraubverbindungen und überzeugt durch seine robuste Bauweise und ergonomische Handhabung in anspruchsvollen Arbeitsumgebungen.

Das Schutzrohr mit der Kennung H 40052 dient dazu, wichtige Komponenten des ASL25-Motors vor mechanischen Schäden, Verschmutzung oder übermäßigem Verschleiß zu schützen. Es wirkt als robuste Barriere, die verhindert, dass Staub, Schmutz oder Öl in die Funktionsbereiche gelangt. Gefertigt aus widerstandsfähigen Materialien, die thermischen und mechanischen Belastungen standhalten, verlängert dieses Rohr die Lebensdauer des Motors und sorgt für einen zuverlässigen Betrieb unter anspruchsvollen Bedingungen.