Der O-Ring K 87183 ist ein elastisches Hochleistungsdichtungselement für das Bauteil K 87166 und bietet essenziellen Schutz vor Leckagen und Druckverlust in den Hilfssystemen des ZV40/48-Motors. Durch seinen runden Querschnitt entsteht eine gleichmäßige Abdichtung, die selbst unter Vibrationen, Temperaturschwankungen und Dauerbelastung zuverlässig funktioniert. Hergestellt aus kraftstoff-, öl- und hydraulikbeständigen Materialien, verhindert der O-Ring Leckagen und schützt empfindliche Komponenten vor Verschmutzung und Druckabfall.
Der Dichtungsring K 87177 ist eine robuste, hochdruckbeständige Dichtung, die speziell für den Absperrkugelhahn K 87165 im Kraftstoffsystem des ZV40/48-Motors entwickelt wurde. Er stellt eine dauerhafte, dichte Verbindung sicher und verhindert Kraftstoffaustritte selbst bei pulsierendem Druck und Temperaturschwankungen. Gefertigt aus kraftstoffbeständigen Materialien, gewährleistet dieser Ring stabile Ventilfunktion, Systemsicherheit und verhindert Druckverlust oder Verunreinigungen.
Der Dichtungsring K 92030 ist eine präzisionsgefertigte Dichtung, die eine leckagefreie und thermisch stabile Verbindung zwischen den Thermometern und ihren Montagepunkten am Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48-Dieselmotor gewährleistet. Er ist darauf ausgelegt, hohen Temperaturen, Druckschwankungen und ständigen Vibrationen standzuhalten und verhindert das Austreten von Kühlmittel, Öl oder Druckluft rund um die Temperaturfühler. Durch die Sicherstellung genauer Temperaturmessungen und den Schutz der Sitzflächen trägt K 92030 zu einer zuverlässigen Motorüberwachung und stabilem Betrieb bei.
Die Abdeckung vor dem Turbolader, Code P51213-03, dient als schützendes Gehäuse, das den Turboladereinlass vor Verunreinigungen und mechanischen Beschädigungen schützt. Sie sorgt dafür, dass nur saubere, gefilterte Luft den Kompressor erreicht, und schützt so die rotierenden Hochgeschwindigkeitskomponenten. Diese robuste Abdeckung ist ein unverzichtbarer Teil des Ansaugsystems und trägt zu effizientem Turboladen und hoher Motorlebensdauer bei.
Das Wasserspülsystem auf der Kompressorseite, Code P51205-03, ist eine Wartungsfunktion des MAN L21/31-Motors, die Schmutz, Salz und Ölablagerungen von Turboladerkomponenten entfernt. Durch kontrolliertes Einspritzen von Wasser bei Teillastbetrieb bleibt die Effizienz des Verdichters erhalten, Leistungsverluste werden minimiert und die Lebensdauer des Turboladers verlängert. Besonders nützlich bei Einsätzen in maritimen oder küstennahen Regionen mit hoher Luftverunreinigung.
Der Kondensatabscheider mit der Nummer P51208-03 ist ein entscheidender Bestandteil des Turbolader- und Lufteinlasssystems des MAN L21/31-Motors. Er dient dazu, kondensiertes Wasser oder Ölnebel zu sammeln und auszuleiten, bevor diese in die Brennkammern gelangen. Dadurch wird eine saubere Ansaugluft gewährleistet und wichtige Motorkomponenten vor Korrosion oder Feuchtigkeitsschäden geschützt. Besonders in feuchten oder maritimen Umgebungen trägt der Aabscheider zur Betriebssicherheit und Lebensdauer des Motors bei.
Die Schraubverbindung K 92182 ist ein präzise gefertigtes Befestigungselement, das speziell zur Sicherung des Bauteils K 92166 innerhalb der Rohrleitungs- oder Strukturkomponenten des ZV40/48-Motors entwickelt wurde. Sie bietet eine vibrationsbeständige, stabile Verschraubung und gewährleistet korrektes Ausrichten sowie eine leckagefreie Funktion unter hohen Druck- und Temperaturbedingungen. Dank eines robusten Gewindes und korrosionsbeständiger Materialien verhindert die K 92182 ein Lösen oder Verschleißen der Verbindung über lange Betriebszeiträume hinweg. Obwohl unscheinbar, spielt dieses Element eine entscheidende Rolle für die Integrität und Langlebigkeit der zusätzlichen Motorteilsysteme.
Der Absperrkugelhahn K 87165 ist ein wesentliches Sicherheits- und Wartungsbauteil im Kraftstoffzufuhrsystem des ZV40/48-Motors und ermöglicht ein schnelles und sicheres Absperren oder Isolieren des Kraftstoffstroms. Mit seinem langlebigen kugelförmigen Dichtmechanismus gewährleistet dieses Ventil eine absolut dichte Abschaltung unter hohem Druck und einen reibungslosen Betrieb selbst unter schwierigen Einsatzbedingungen. Der Absperrkugelhahn erhöht die Systemsicherheit, erleichtert Wartungsarbeiten und verhindert unerwünschte Kraftstoffaustritte. Durch seine präzise und zuverlässige Durchflussregelung trägt der K 87165-Kugelhahn wesentlich zur Betriebssicherheit des Motors und zum Umweltschutz bei.
Die Kraftstoffzufuhrleitung K 87160 ist ein präzisionsgefertigtes Leitungsbauteil, das einen gleichmäßigen und sauberen Kraftstofffluss zum Verbrennungssystem des Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48-Motors gewährleistet. Sie ist dafür ausgelegt, hohen Drücken, starken Vibrationen und kontinuierlichen thermischen Belastungen standzuhalten und sorgt für eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung zu jedem einzelnen Zylinder – ein wesentlicher Faktor für stabilen Motorbetrieb und effiziente Verbrennung. Dank ihrer robusten Konstruktion und korrosionsbeständigen Materialien verhindert die Leitung K 87160 Leckagen, Druckverluste und vorzeitigen Verschleiß und ist somit ein entscheidendes Element für langfristige Zuverlässigkeit in anspruchsvollen maritimen und energieerzeugenden Einsatzbereichen.
Der Kupplungsflansch mit der Kennung P51113-01 ist eine stabile mechanische Schnittstelle im MAN L21/31-Motor und ermöglicht die sichere Verbindung rotierender Wellen. Präzise für die Drehmomentübertragung ausgelegt, gewährleistet er strukturelle Integrität und Ausrichtung zwischen verbundenen Maschinenelementen wie Getrieben oder Zusatzaggregaten. Dank seiner hohen Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß und mechanische Beanspruchung ist dieser Flansch unerlässlich für eine stabile und effiziente Drehbewegung, insbesondere unter wechselnden Belastungen wie sie im maritimen Antriebssystem üblich sind.