El sistema de lavado con agua en el lado del compresor, código P51205-03, permite la eliminación de suciedad, sal y acumulaciones de aceite de los componentes del turbocompresor del MAN L21/31. Mediante la inyección de agua controlada con el motor funcionando a carga parcial, se mantiene la eficiencia del compresor, se minimizan las pérdidas de rendimiento y se extiende la vida útil del turbo. Es especialmente valioso en operaciones marítimas y costeras donde la contaminación del aire es elevada.

La conexión roscada K 92182 es un elemento de fijación de alta precisión diseñado específicamente para asegurar el componente K 92166 dentro de los sistemas de tuberías o conjuntos estructurales del motor ZV40/48. Fabricada para proporcionar una sujeción resistente a vibraciones, esta conexión garantiza un alineamiento correcto, estabilidad mecánica y un rendimiento sin fugas en condiciones de alta presión y temperatura. Su rosca robusta y materiales anticorrosivos contribuyen a mantener una fiabilidad duradera, evitando aflojamientos o deterioros durante largos periodos de operación. Aunque pequeña, la K 92182 desempeña un papel crucial en la integridad y durabilidad de los sistemas auxiliares del motor.

La tubería de suministro de combustible K 87160 es un conducto de alta precisión diseñado para garantizar un flujo estable y limpio de combustible hacia el sistema de combustión del motor Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Construida para soportar alta presión, vibraciones intensas y esfuerzos térmicos continuos, esta tubería asegura una distribución uniforme del combustible a cada cilindro, lo que resulta esencial para un funcionamiento estable y una combustión eficiente. Su construcción robusta y los materiales resistentes a la corrosión previenen fugas, pérdidas de presión y desgaste prematuro, convirtiendo la K 87160 en un componente fundamental para la fiabilidad a largo plazo en entornos marinos y de generación de energía exigentes.

Las cubiertas del bastidor, código P51106-36, son paneles protectores instalados en el chasis del motor MAN L21/31 para proteger los sistemas internos de la exposición ambiental. Estas robustas cubiertas protegen contra el polvo, la humedad y el contacto accidental, asegurando la limpieza y la seguridad de los mecanismos internos del motor. Su ajuste preciso y su construcción duradera también contribuyen al aislamiento térmico y acústico, garantizando la fiabilidad del motor incluso en entornos operativos hostiles.

La válvula de alivio completa K 86050 es un componente fundamental de seguridad instalado en la línea de aire de arranque del motor Sulzer/Adriadiesel ZV40/48, diseñada para proteger el sistema frente a aumentos excesivos de presión durante el arranque del motor. Diseñada para responder rápidamente y abrir de forma fiable ante picos repentinos de presión, esta válvula evita sobrepresiones peligrosas y protege tuberías y equipos auxiliares contra daños. Su construcción robusta garantiza un rendimiento estable incluso en condiciones de operación severas, mientras que su calibración precisa mediante resorte mantiene márgenes de seguridad óptimos. La válvula K 86050 es esencial para preservar la integridad, la fiabilidad y la operación segura de los sistemas de aire de arranque de alta presión de motores marinos e industriales de gran tamaño.

La tuerca de bloqueo K 87093 es un componente de sujeción de alta precisión utilizado en el husillo K 87088 dentro de los sistemas de regulación de presión del motor diésel Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Diseñada para mantener un posicionamiento axial exacto bajo vibraciones extremas y ciclos térmicos severos, esta tuerca garantiza la estabilidad y la fiabilidad del mecanismo de la válvula durante largos periodos de funcionamiento. Al evitar aflojamientos, daños en la rosca y micromovimientos bajo carga, desempeña un papel esencial en la preservación de la precisión del conjunto regulador y contribuye directamente al rendimiento constante y a la durabilidad a largo plazo del motor en entornos marinos e industriales exigentes.

El sistema de escape, código P51202-10, garantiza la expulsión segura y eficiente de los gases de escape del motor MAN L21/31. Diseñado con una dinámica de flujo optimizada, este sistema reduce la contrapresión, minimiza la acumulación de calor y ayuda a controlar el ruido y las emisiones. Su diseño robusto y resistente a la corrosión es esencial en entornos marinos severos, asegurando un funcionamiento fiable y el cumplimiento de las normas medioambientales.

La conexión roscada SERTO con código K 87162 es un conector de alta precisión que asegura la unión fiable de secciones del sistema de combustible del motor Sulzer ZV40/48. Diseñada para entornos de alta presión, su sistema de roscado garantiza un sellado hermético incluso bajo vibraciones y expansión térmica. Por su facilidad de instalación y reutilización, esta conexión es esencial en sistemas que requieren fiabilidad y fácil mantenimiento.

La carcasa con código K 87086 es el componente exterior robusto de la válvula reguladora de presión en el sistema de combustible o aire del motor ZV40/48. Diseñada para soportar altas presiones y variaciones térmicas, contiene los elementos internos como resortes, sellos y actuadores. Fabricada con materiales resistentes a la corrosión y mecanizado de precisión, esta carcasa asegura la integridad estructural del sistema, minimiza el desgaste y mantiene la alineación de los elementos rotativos. Su función es vital para la estabilidad del sistema y la reducción del mantenimiento.

El actuador y su unidad de transmisión (código P50901-31) controlan parámetros clave del motor como el tiempo de apertura de válvulas o la inyección de combustible. Este conjunto convierte señales de control en acción mecánica con alta precisión y fiabilidad. Es esencial para adaptar el rendimiento del motor a las condiciones operativas, mejorando el consumo de combustible y reduciendo las emisiones.

El termómetro angular identificado con el código K 92050 es un instrumento de medición fundamental situado en la entrada de combustible del motor ZV40/48. Su diseño angular facilita la lectura de la temperatura incluso en ubicaciones de difícil acceso. Este termómetro permite controlar con precisión la temperatura del combustible, lo cual es esencial para una combustión eficiente, funcionamiento estable y prevención de problemas como el sobrecalentamiento o la formación de burbujas de vapor. Fabricado con materiales resistentes a altas temperaturas, es una pieza crítica en el sistema de control térmico del motor.

La pieza de conexión con el código K 92180 es un componente esencial dentro de los sistemas auxiliares del motor diésel Sulzer ZV40/48. Su función principal es unir de forma segura dos elementos mecánicos o hidráulicos, garantizando un sellado hermético y una alta resistencia a vibraciones y presiones. Fabricada con materiales resistentes a la corrosión, esta pieza asegura una larga vida útil incluso en entornos marítimos exigentes. Su fabricación de alta precisión permite una conexión confiable y estable en todas las condiciones operativas.

El cojinete del árbol de levas, código P50704-04, sostiene y guía el árbol de levas del MAN L21/31, permitiendo un movimiento giratorio suave y preciso. Su construcción robusta y su capacidad para soportar cargas radiales y cambios térmicos son esenciales para la fiabilidad del motor a largo plazo.

La válvula de regulación fina, código K 92166, es un componente de precisión utilizado para ajustar con exactitud el flujo de aire o fluido en sistemas del motor ZV40/48. Ideal para sistemas de medición o calibración, garantiza un sellado hermético y un funcionamiento fiable. Su diseño resistente a la corrosión y a variaciones de presión es clave para el control preciso y el rendimiento estable del motor.

El elemento intermedio con código K 31513 es una pieza esencial en el sistema de amortiguación de vibraciones del motor diésel Sulzer ZV40/48. Ubicado entre el cigüeñal y el amortiguador principal, permite una transmisión eficiente del par motor mientras reduce las vibraciones dañinas. Fabricado con materiales resistentes y mecanizado con precisión, prolonga la vida útil del motor y garantiza un funcionamiento suave bajo carga.

El dispositivo de regulación, código P50902-09, trabaja junto al gobernador para controlar con precisión el momento y la cantidad de inyección de combustible en el motor MAN L21/31. De construcción precisa y altamente sensible, este componente optimiza la combustión, reduce las emisiones y mejora la respuesta del motor, adaptándolo a condiciones variables de operación.

El piñón con código K 32325 es una pieza compacta pero robusta montada sobre el eje de engranaje del motor ZV40/48. Forma parte de un conjunto mayor de transmisión y es responsable de transferir el movimiento rotativo y el par de manera precisa y eficiente. Fabricado con acero endurecido y mecanizado con exactitud, este piñón puede soportar cargas elevadas y velocidades altas, lo que lo hace ideal para condiciones de trabajo intensas. Su fiabilidad contribuye directamente al rendimiento general y a la durabilidad del sistema de transmisión del motor.

El engranaje sinfín con código K 32322 es un componente clave en la transmisión de potencia del reductor horizontal del motor diésel Sulzer ZV40/48. Su función principal es transferir de manera eficiente el movimiento y el par desde el tornillo sinfín, permitiendo una rotación suave en ángulo recto. Fabricado con materiales de aleación resistentes, este engranaje está diseñado para soportar cargas elevadas y funcionar de forma fiable en entornos marinos e industriales exigentes. Su dentado de alta precisión reduce vibraciones, minimiza el juego y garantiza un rendimiento duradero del sistema de accionamiento auxiliar del motor.

El pistón (código P50602-03) es un elemento clave en el proceso de combustión del motor MAN L21/31. Fabricado con aleaciones resistentes al calor, soporta altas presiones y temperaturas. Su diseño optimizado mejora la eficiencia de combustión, reduce emisiones y prolonga la vida útil del motor.