Poklopac za kraj prigušivača (K 16501) zaštitni je pokrov koji štiti radnu plohu i nosač prigušivača od nečistoća, vlage i mehaničkih oštećenja. Držeći prljavštinu i korozivne soli dalje od površina za prigušenje i ležajeva, poklopac održava učinkovitost prigušenja i produžuje životni vijek dijela. Njegov dizajn također osigurava pouzdanu brtvu i jednostavno učvršćenje, što olakšava pregled i zamjenu te podržava pouzdanu kontrolu vibracija u zahtjevnim pomorskim uvjetima.

Cijev za odvod curenja (K 70006) koja je ugrađena na pumpu za prijenos goriva K 74100 na motoru Sulzer ZV40/48 preusmjerava propuštanja, kapljanje i izljevne tokove iz kućišta pumpe na sigurno mjesto za skupljanje ili povratak, sprečavajući nakupljanje goriva u blizini vrućih ili rotirajućih dijelova. Konstruirana da izdrži vibracije i koroziju, cijev omogućava ranu detekciju curenja, olakšava zadržavanje i čišćenje pri servisiranju te smanjuje rizik od požara i onečišćenja — mali dio koji značajno poboljšava sigurnost i održivost sustava.

Skupina cijevi i spojeva uključuje sve potrebne cijevi i priključke za cirkulaciju goriva, ulja, rashladne tekućine i zraka u MAN L21/31 motoru. Ova mreža sprječava curenja, održava tlak i omogućuje pouzdan rad. Održavanje cijevi i spojeva ključno je za sigurnost i učinkovitost motora.

Kućišta za pregradu zraka i kućište usisa imaju ključnu ulogu u usmjeravanju i kontroli protoka zraka unutar sustava usisa MAN L21/31 motora. Ona osiguravaju da sabijeni zrak iz turbopunjača učinkovito dolazi do cilindara, smanjujući turbulencije i gubitke tlaka. Pravilno dizajnirana kućišta poboljšavaju učinkovitost izgaranja i ukupne performanse motora.

Kompletna pumpa za ulje K 71001 kritična je podjedinica motora Sulzer ZV40/48 koja osigurava podmazivanje pod tlakom ležajevima, bregastim vratilima i drugim pokretnim dijelovima. Sastav obično uključuje kućište, radno kolo, pogonsku osovinu, ležajeve i brtve, te je projektirana za ujednačen protok, nisku kavitaciju i duga razdoblja rada pod teškim pomorskim uvjetima. Redoviti pregledi zazora, brtvi (npr. K 70016) i nosača te uporaba preporučenog ulja osiguravaju pouzdano podmazivanje — temelj vijeka i performansi motora.

Višenamjenski O-prsten K 70017 predviđen je za brtvljenje spojeva na nekoliko komponenti ZV40/48 — obično pumpe za rashladnu/sirovu vodu (K 73100), povezane sklopove K 73000 i pumpe za prijenos goriva K 74100. Izrađen da izdrži izloženost ulju i morskoj vodi te temperaturne cikluse, ovaj O-prsten održava nepropusnost različitih krugova te čuva integritet tlaka. Budući da služi više sklopova, njegovo skladištenje pojednostavljuje logistiku i omogućuje tehničarima brzo vraćanje brtvi pri otklanjanju kvarova ili preinakama.

O-prsten K 70016 mali je, ali ključan brtveni element koji se koristi uz pumpu ulja K 71001 na motoru Sulzer ZV40/48. Izrađen od elastomera otpornog na toplinu i ulje, sprječava curenje ulja na spojevima pumpe i održava tlak u sustavu tijekom kontinuiranog rada. Iako jeftin, ovaj O-prsten ima veliku ulogu u sprječavanju kontaminacije i očuvanju integriteta podmazivanja — brz vizualni pregled i pravovremena zamjena tijekom redovitog održavanja spriječit će skupe gubitke ulja i naknadne kvarove.

Skupina cijevi i spojeva motora obuhvaća sve bitne cijevi i priključke potrebne za cirkulaciju goriva, ulja, rashladne tekućine i zraka u MAN L21/31 motoru. Ova sveobuhvatna mreža osigurava pravilno usmjeravanje i brtvljenje svih tekućina i plinova, sprječavajući curenja i održavajući tlakove sustava. Dobro održavane cijevi i spojevi temelj su pouzdanosti i učinkovitosti motora.

Pogon ventila je mehanizam koji prenosi gibanje s bregaste osovine na ventile motora MAN L21/31. Ovaj precizni sustav osigurava pravovremeno otvaranje i zatvaranje usisnih i ispušnih ventila, što je ključno za optimalno vrijeme izgaranja i pravilno disanje motora. Pouzdan pogon ventila doprinosi učinkovitosti motora, snazi i dugovječnosti održavajući točan rad ventila.

Kućišta za pregradni lim hladnjaka usisanog zraka i kućište usisnog zraka imaju ključnu ulogu u usmjeravanju i upravljanju protokom zraka unutar sustava usisa MAN L21/31 motora. Ova kućišta osiguravaju učinkovito usmjeravanje sabijenog zraka iz turbopunjača prema cilindrima, smanjujući turbulencije i gubitke tlaka. Pravilno dizajnirana kućišta poboljšavaju učinkovitost izgaranja i ukupne performanse motora osiguravajući glatku raspodjelu zraka.