Клапан регулирования давления, код P51507-03, поддерживает оптимальное давление масла в системе смазки двигателя MAN L21/31, защищая важные узлы от недостаточной смазки или избыточного давления. Автоматически регулируя поток масла в зависимости от нагрузки двигателя, клапан обеспечивает стабильные рабочие условия и способствует поддержанию температуры. Его точность и надежность делают его незаменимым элементом для безопасной и долговечной работы двигателя в сложных эксплуатационных условиях.

Масляный насос с кодом P51501-25 является «сердцем» системы смазки двигателя MAN L21/31, подавая масло под давлением ко всем подшипникам, шестерням и движущимся частям. Насос разработан для высокой долговечности и стабильной подачи, минимизируя трение и эффективно отводя тепло внутри двигателя. Его надежная работа критически важна для предотвращения неисправностей, уменьшения механических потерь и обеспечения долгосрочной надежности, особенно в условиях морского судоходства и промышленной энергетики при высоких нагрузках.

Масляный фильтр с кодом P51502-16 является важным элементом системы смазки двигателя MAN L21/31, обеспечивая очистку циркулирующего масла от загрязнений, таких как металлические частицы, сажа и отложения. Поддержание чистоты масла снижает износ подшипников, поршней и других точных компонентов, значительно продлевая срок службы двигателя и повышая его надежность. Высокая эффективность фильтрации особенно важна в тяжелых морских и энергетических условиях, где двигатель работает непрерывно и требует стабильного качества смазки.

Соединения топливного насоса, код P51435-14, служат ключевым интерфейсом между топливными магистралями и высоконапорным насосом впрыска в двигателе MAN L21/31. Эти элементы обеспечивают идеальное выравнивание и полную герметичность при высоком давлении, что необходимо для стабильной подачи топлива и надежной работы насоса. Их техническая целостность критически важна для поддержания эффективности впрыска и предотвращения потерь давления или попадания воздуха, что напрямую влияет на производительность двигателя, уровень выбросов и долговечность оборудования как в судовых, так и в вспомогательных энергетических системах.

Система подачи топочного масла, код P51430-28, включает комплекс трубопроводов, фильтров, клапанов и датчиков, обеспечивающих подготовку, распределение и контроль топочного масла в двигателе MAN L21/31. Эта тщательно спроектированная система выполняет кондиционирование топлива — регулирование температуры, фильтрацию и поддержание давления перед впрыском. Благодаря оптимизации качества топлива и параметров потока система повышает стабильность сгорания, улучшает отклик двигателя и повышает эксплуатационную безопасность, что особенно важно для судовых двигателей и энергетических установок с переменной нагрузкой.

Топливопровод высокого давления, код P51404-18, представляет собой ключевую линию подачи топлива, которая транспортирует топливо от насоса впрыска непосредственно к форсункам цилиндров двигателя MAN L21/31. Спроектированный для работы при экстремально высоких давлениях и температурных перепадах, этот трубопровод обеспечивает стабильную и точную подачу топлива, необходимую для эффективного сгорания и оптимальной производительности двигателя. Прочная конструкция и высокоточная обработка минимизируют риск утечек и обеспечивают точное время впрыска, что критически важно для соблюдения современных экологических норм и экономии топлива в морских и стационарных энергетических установках.

Главный запорный клапан, код P51315-03, выполняет критически важную функцию безопасности и управления в системе подачи топлива или воздуха двигателя MAN L21/31. Он предназначен для быстрого прекращения потока в аварийных или остановочных ситуациях, предотвращая повреждения и неконтролируемую работу системы. Его прочная конструкция и быстрая реакция обеспечивают надёжную работу двигателя и соответствие стандартам безопасности в морской и энергетической отраслях.

Привод для проворачивания, код P51325-12, является важным устройством для обслуживания и безопасности двигателя MAN L21/31. Он позволяет контролируемо проворачивать коленчатый вал при выключенном двигателе. Эта функция необходима во время осмотров, обслуживания или запуска, обеспечивая точное позиционирование компонентов. Надёжное механическое зацепление и моторизованный привод способствуют безопасной эксплуатации, облегчая выравнивание и планирование технического обслуживания.

Воздушный фильтр, код P51321-03, является важной частью впускной системы двигателя MAN L21/31, предназначенной для предотвращения попадания пыли, мусора и других загрязнений в камеру сгорания. Обеспечивая постоянный поток чистого воздуха, фильтр защищает внутренние компоненты двигателя от износа и способствует эффективному сгоранию топлива. Особенно в суровых или морских условиях высококачественный воздушный фильтр увеличивает срок службы двигателя, поддерживает стабильную работу и снижает уровень выбросов и расход топлива.

Кожух перед турбокомпрессором, код P51213-03, служит защитным элементом, предохраняющим вход турбокомпрессора от загрязнений и механических повреждений. Он гарантирует, что в компрессор поступает только чистый фильтрованный воздух, защищая его высокоскоростные вращающиеся компоненты. Прочный и надежный, этот кожух является важной частью системы впуска двигателя и способствует долговечности и эффективности турбонаддува.