Ударный болт N 55052 — это высокопрочный крепёжный и нагрузочный элемент, применяемый в двигателе Sulzer ASL25 в узлах, подверженных ударным и динамическим нагрузкам. Он рассчитан на многократные ударные воздействия, вибрации и высокие механические нагрузки, обеспечивая надёжное крепление сопряжённых компонентов в тяжёлых условиях эксплуатации. Изготовленный из вязкого, усталостно-стойкого материала с точным контролем размеров, болт N 55052 способствует структурной целостности, эксплуатационной безопасности и долговечности ключевых узлов двигателя.

Клапан регулирования давления масла H 85700 — это ключевой элемент управления системы смазки двигателя Sulzer ASL25, предназначенный для поддержания давления масла в строго заданных рабочих пределах. Он обеспечивает быструю реакцию и стабильное регулирование при изменении нагрузки и температуры, защищая подшипники и движущиеся части от недостаточного или избыточного давления масла. Прецизионно обработанная внутренняя геометрия и надёжный пружинный механизм обеспечивают устойчивую работу, снижение механических напряжений и долгосрочную защиту системы смазки двигателя.

Картридж топливного фильтра H 87511 является важнейшим элементом фильтрации, предназначенным для защиты топливной системы двигателя Sulzer ASL25 от загрязнений, таких как твёрдые частицы, остатки воды и примеси. Обеспечивая высокую эффективность фильтрации и стабильные характеристики потока, этот картридж гарантирует подачу чистого топлива к чувствительным компонентам системы впрыска. Прочный фильтрующий материал и надёжная конструкция увеличивают межсервисные интервалы, снижают износ деталей топливной системы и напрямую способствуют стабильному сгоранию, надёжности двигателя и оптимальной работе в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Клапан давления H 55054 — это критически важный с точки зрения безопасности и работы элемент управления в двигателе Sulzer ASL25, предназначенный для регулирования давления в установленных рабочих пределах. Он спроектирован для быстрого срабатывания и точного контроля давления, защищая последующие компоненты от избыточного давления и обеспечивая стабильную и сбалансированную работу системы. Прочная конструкция и точно откалиброванный пружинный механизм обеспечивают надёжную работу при постоянных нагрузках, колебаниях давления и тепловых воздействиях, делая H 55054 ключевым элементом для эксплуатационной безопасности, надёжности системы и длительного срока службы двигателя.

Уплотнение H 43630 является важным уплотнительным элементом двигателя Sulzer ASL25, предназначенным для предотвращения утечек рабочих жидкостей и защиты внутренних компонентов от загрязнений. Оно рассчитано на надёжную работу при изменяющихся давлениях, температурных колебаниях и вибрациях, сохраняя стабильные уплотнительные свойства в течение длительных интервалов обслуживания. Изготовленное из высококачественного материала, оптимизированного под условия применения, H 43630 обеспечивает долговечность, защищает соседние компоненты от повреждений и напрямую способствует безопасности, чистоте и эффективности систем смазки и других жидкостных систем двигателя.

Шаровой палец H 40034 — это прецизионно изготовленный шарнирный элемент, применяемый в механических рычажных и управляющих системах двигателя Sulzer ASL25, где требуется контролируемое угловое движение и надёжная передача усилия. Рассчитанный на работу при постоянных динамических нагрузках, вибрациях и механических напряжениях, этот палец обеспечивает плавное движение и надёжное сопряжение с ответными деталями. Изготовленный из высокопрочного износостойкого материала с качественной поверхностной обработкой, H 40034 снижает трение и люфты, способствуя точному управлению движением, уменьшению износа и долговременной надёжности систем управления и привода двигателя.

Болт подшипника H 45364 — это высокопрочный крепёжный элемент, применяемый для фиксации подшипниковых компонентов и опор подшипников в двигателе Sulzer ASL25. Он рассчитан на сохранение стабильного зажимного усилия при динамических нагрузках, вибрациях и тепловом расширении, обеспечивая надёжное положение подшипников и структурную целостность узла на протяжении длительных межсервисных интервалов. Прецизионная резьба и контролируемые свойства материала обеспечивают надёжное предварительное натяжение и устойчивость к ослаблению, что делает H 45364 ключевым элементом для стабильной работы подшипников и долговременной надёжности двигателя.

Опора подшипника H 45338 — это несущий элемент конструкции, предназначенный для размещения и стабилизации подшипниковых узлов в двигателе Sulzer ASL25. Спроектированная для восприятия высоких радиальных и осевых нагрузок при сохранении точного выравнивания, эта опора обеспечивает плавное вращение валов и равномерное распределение нагрузок при длительной эксплуатации. Изготовленная из высокопрочного материала с жёсткими допусками, H 45338 значительно снижает вибрации, увеличивает срок службы подшипников и повышает общую механическую надёжность и долговечность двигателя.

Полый болт H 43631 — это прецизионно изготовленный крепёжный элемент, используемый в двигателе Sulzer ASL25 в тех узлах, где требуется сочетание надёжного механического крепления и контролируемого прохождения жидкости. Он рассчитан на работу при высоком внутреннем давлении, вибрациях и тепловых циклах, обеспечивая надёжную герметичность и непрерывный поток масла или топлива через встроенные каналы. Прочная конструкция и точно обработанное отверстие обеспечивают долгосрочную размерную стабильность, снижают риск утечек и поддерживают безопасную и эффективную работу систем смазки и впрыска топлива.

Поршневое кольцо H 34027 — это важнейший уплотнительный и износостойкий элемент поршневого узла двигателя Sulzer ASL25, предназначенный для поддержания оптимальной компрессии и контроля расхода масла в цилиндре. Изготовленное из высококачественного износостойкого материала, кольцо обеспечивает эффективное уплотнение между поршнем и гильзой цилиндра при высоких давлениях и температурах. Снижая прорыв газов, трение и обеспечивая эффективный отвод тепла от поршня к стенке цилиндра, H 34027 играет ключевую роль в эффективности сгорания, контроле выбросов и долговечности двигателя.