Шестерня с кодом K 32325 — это компактный, но прочный элемент передачи, установленный на зубчатом валу двигателя ZV40/48. Эта шестерня входит в состав более крупного редуктора и обеспечивает эффективную передачу вращения и крутящего момента с высокой точностью. Благодаря закаленной и прочной конструкции, она выдерживает значительные нагрузки и высокие скорости, что делает ее идеальной для работы в условиях интенсивной эксплуатации. Ее характеристики напрямую влияют на производительность и долговечность приводных механизмов двигателя.

Втулка с кодом K 32304 — это высокоточно изготовленный вставной элемент, устанавливаемый внутри корпуса K 32301 в двигателе ZV40/48. Она служит защитным и низкотрениевым слоем между вращающимися или скользящими механическими частями. Изготовленная из износостойких материалов — часто с самосмазывающимися свойствами — или прочных металлических сплавов, втулка снижает трение металл по металлу, продлевая срок службы корпуса и прилегающих компонентов. Ее роль важна для обеспечения точной центровки, минимального износа и бесперебойной работы зубчатых передач.

Червячное колесо с кодом K 32322 представляет собой ключевой элемент передачи мощности в горизонтальном червячном редукторе дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Оно предназначено для эффективной передачи вращения и крутящего момента под прямым углом, обеспечивая плавное и точное взаимодействие между червяком и колесом. Изготовленное из прочного легированного материала, колесо выдерживает высокие нагрузки и длительную эксплуатацию в тяжелых морских и промышленных условиях. Точно обработанные зубья уменьшают вибрации, минимизируют зазор и обеспечивают надежную и долговечную работу вспомогательных систем двигателя.

Гайка с кодом K 11833 специально предназначена для крепления шпильки K 11823 в конструкции двигателя ZV40/48. Благодаря высокой прочности и устойчивости к вибрациям, эта гайка обеспечивает надежную фиксацию компонентов, таких как крышки, кожухи или корпуса. Ее точная резьба гарантирует равномерное распределение нагрузки и предотвращает ослабление соединения при термических и механических воздействиях. Надежная фиксация этих деталей играет ключевую роль в долговечности и безопасности эксплуатации двигателя.

O-кольцо с кодом K 11126 — это важный уплотнительный элемент, используемый совместно с кольцом K 11116 в конструкции двигателя Sulzer ZV40/48. Оно обеспечивает плотное и гибкое соединение в условиях высоких температур и давления. Изготовленное из износостойкого и химически устойчивого эластомера, кольцо сохраняет свои свойства даже при длительной эксплуатации. Его роль особенно важна в топливных, масляных и воздушных системах, где необходима надежная герметизация.

Уплотнение с кодом 16113 является ключевым элементом, обеспечивающим герметичность соединения между деталями K 16110 и K 16114 в дизельном двигателе ZV40/48. Оно предотвращает утечку масла, воздуха или выхлопных газов, в зависимости от применения. Изготовленное из термостойких и прочных материалов, это уплотнение выдерживает высокие давления и температурные колебания, сохраняя эластичность и форму в течение длительного срока службы. Его надежная работа критически важна для стабильной и безопасной работы двигателя.

Полусферическая чашка с кодом K 28041 представляет собой важный элемент посадочного места коромысел в двигателе ZV40/48. Ее вогнутая форма обеспечивает плавное движение и снижает трение при работе. Изготовленная с высокой точностью и закаленная для долговечности, она способствует надежной работе клапанного механизма и снижает износ сопряжённых деталей.

Вал с кодом K 28025 служит опорой и направляющим элементом для основного коромысла K 28005 в двигателе ZV40/48. Он обеспечивает осевое вращение и стабильную работу механизма клапанов. Изготовленный из высокопрочной стали и обработанный для защиты от износа, вал гарантирует точное открытие и закрытие клапанов при любых нагрузках.

Штуцер с кодом K 27752 — это прецизионный соединительный элемент, используемый в системе индикаторного клапана дизельного двигателя ZV40/48. Он обеспечивает надежное подключение измерительных приборов к камере сгорания, позволяя контролировать давление в реальном времени. Благодаря своей термостойкости и герметичности он играет ключевую роль в диагностике, регулировке производительности и безопасной работе двигателя.

Болт с кодом K 28034 — это специально разработанный крепежный элемент, предназначенный для фиксации основного коромысла (K 28005) в двигателе ZV40/48. Он должен выдерживать динамические нагрузки, температурные перепады и вибрации, возникающие при работе клапанов. Изготовленный из высокопрочной легированной стали и точно обработанный, болт обеспечивает надежное крепление и правильное натяжение. Его устойчивость к нагрузкам играет решающую роль в обеспечении точной работы клапанов и снижении механического напряжения на газораспределительный механизм.