Фланец K 71044 является прочным соединительным и монтажным элементом, используемым в системе масляного насоса двигателя Sulzer ZV40/48. Он предназначен для обеспечения надежного соединения между насосом и другими компонентами системы, сохраняя точное выравнивание и герметичность при рабочих нагрузках. Изготовленный из высокопрочных и коррозионностойких материалов, он выдерживает вибрации, температурные расширения и длительные нагрузки. Точная обработка обеспечивает герметичное соединение и стабильный поток масла. Этот элемент играет ключевую роль в надежной работе насоса и общей эффективности двигателя.

Нажимная пружина K 71041 является прецизионным упругим элементом, предназначенным для работы совместно с ползуном K 71037 в механизме масляного насоса двигателя Sulzer ZV40/48. Ее основная функция заключается в создании контролируемого усилия, обеспечивающего постоянный контакт и правильное положение ползуна во время работы. Пружина подвергается многократным циклам сжатия, вибрациям и температурным воздействиям, поэтому изготовлена из высококачественной пружинной стали, сохраняющей упругость и эксплуатационные характеристики на протяжении длительного срока службы. Обеспечивая стабильное распределение усилий и компенсируя незначительные перемещения, она повышает эффективность и надежность работы системы

Крышка масляного насоса K 71039 является важным конструкционным элементом, предназначенным для закрытия и защиты внутренних компонентов масляного насоса двигателя Sulzer ZV40/48. Она точно спроектирована для плотной посадки, обеспечивая герметичность корпуса насоса, сохранение давления и защиту от внешних загрязнений. В процессе эксплуатации она подвергается постоянным механическим нагрузкам, температурным изменениям и воздействию смазочного масла, поэтому изготавливается из прочных и износостойких материалов, обеспечивающих длительную стабильность размеров. Защищая внутренние механизмы насоса и поддерживая оптимальные условия работы, эта крышка играет важную роль в надежности системы смазки и долговечности двигателя.

Ползун K 71037 является функциональным направляющим и несущим элементом в механизме масляного насоса двигателя Sulzer ZV40/48, предназначенным для обеспечения контролируемого линейного или колебательного движения внутренних компонентов. Он работает в условиях постоянных механических нагрузок, потока смазочного масла и вибраций, обеспечивая плавное движение и точное выравнивание деталей. Изготовленный из износостойких материалов с тщательно обработанной поверхностью, он снижает трение и износ в течение длительного срока эксплуатации. Обеспечивая стабильную работу насоса, этот элемент играет важную роль в поддержании надежной подачи масла и общей надежности двигателя.

Гайка K 71035 является высокопрочным крепёжным элементом, предназначенным для использования с болтом K 71033 в насосной системе двигателя Sulzer ZV40/48. Её функция заключается в обеспечении надежного усилия затяжки и стабильного соединения при динамических нагрузках, вибрациях и температурных расширениях. Благодаря точной резьбе и прочным материалам она сохраняет необходимое предварительное натяжение и устойчива к самопроизвольному ослаблению. Обеспечивая целостность резьбового соединения, гайка способствует безопасной и эффективной работе насосной системы и предотвращает механические повреждения.

Втулка подшипника K 71018 представляет собой прецизионный элемент скольжения, установленный в корпусе масляного насоса и крышке подшипника двигателя Sulzer ZV40/48, обеспечивающий поверхность с низким трением для поддержки вращающихся валов. Она предназначена для поддержания точного выравнивания и стабильной работы при постоянных нагрузках, снижая износ и обеспечивая плавное вращение в насосном узле. Изготовленная из высококачественных материалов с оптимизированными смазочными свойствами, втулка эффективно поглощает вибрации и равномерно распределяет нагрузки. Поддерживая стабильные зазоры и снижая потери на трение, она играет важную роль в повышении эффективности масляного насоса, увеличении срока службы компонентов и обеспечении надежной смазки двигателя.

Опорное кольцо K 71034 является вспомогательным элементом, используемым совместно с болтом K 71033 в насосной системе двигателя Sulzer ZV40/48. Оно обеспечивает равномерное распределение осевых нагрузок и стабильную опорную поверхность, снижая износ и увеличивая долговечность узла.

Болт K 71033 является высокопрочным крепежным элементом, используемым для фиксации рабочего колеса насоса на приводном валу двигателя Sulzer ZV40/48. Он рассчитан на воздействие значительных центробежных сил, динамических нагрузок и постоянного вращательного напряжения, обеспечивая надежное соединение. Прецизионная резьба и контролируемые свойства материала обеспечивают необходимое предварительное натяжение и устойчивость к ослаблению. Этот болт играет ключевую роль в надежной работе насосного узла.

Уплотнительное кольцо K 72331 является прецизионным элементом герметизации, предназначенным для использования с ниппелем K 72320 в системе смазки или вспомогательных трубопроводах двигателя Sulzer ZV40/48. Его основная функция заключается в обеспечении герметичного соединения между компонентами, предотвращении утечек и поддержании давления в системе. Оно рассчитано на работу в условиях воздействия смазочного масла, температурных колебаний и вибраций, обеспечивая стабильную герметичность в течение длительного времени. Изготовленное из высококачественных материалов, оно компенсирует небольшие неровности поверхностей и обеспечивает равномерное распределение давления. Этот элемент играет важную роль в повышении надежности и эффективности системы.

Соединение шланга, код 135922, является важным соединительным элементом, обеспечивающим надёжное и герметичное соединение гибких шлангов с жёсткими трубопроводами в двигателе MAN L21/31. Разработанное для точной посадки и надёжного уплотнения, оно обеспечивает эффективную передачу рабочих сред, таких как охлаждающая вода, смазочное масло или воздух, при различных давлениях и температурных режимах. Изготовленное из высококачественных материалов, устойчивых к коррозии и механическому износу, оно сохраняет свои эксплуатационные характеристики на протяжении длительного срока службы. Обеспечивая надёжную точку соединения и необходимую гибкость системы, этот компонент значительно повышает эффективность работы, безопасность системы и долговечность всей установки двигателя.