Верхняя часть поршня, код K 34101, образует головку рабочего поршня двигателя Sulzer ZV40/48. Она выдерживает высокие температуры и давления, играя ключевую роль в процессе сгорания. Её конструкция способствует эффективному сгоранию топлива и повышению мощности двигателя.

Болт с кодом K 33400 — это высокопрочный крепёжный элемент, предназначенный для фиксации шатуна в дизельном двигателе Sulzer ZV40/48. Он выдерживает большие механические нагрузки и предотвращает поломки двигателя, обеспечивая прочное соединение даже при экстремальных условиях эксплуатации.

Нижняя половина подшипника с кодом K 33220 — важный элемент опоры в сборке коленчатого вала двигателя Sulzer ZV40/48. Она поглощает и равномерно распределяет динамические нагрузки, обеспечивая плавную работу и снижение трения. Изготовлена из износостойких материалов, способствует долговечности и стабильности работы двигателя.

Маслозаливная горловина с кодом K 32379 предназначена для удобного и чистого долива масла в проворачивающее устройство двигателя Sulzer ZV40/48. Обычно располагается в легкодоступном месте и позволяет визуально контролировать уровень масла. Обеспечивает надежную смазку всех компонентов, снижая износ и продлевая срок службы системы.

Рукоятка с кодом K 32378 используется для ручного включения или отключения стопорного штифта в системе проворачивающего устройства двигателя Sulzer ZV40/48. Этот небольшой, но важный элемент позволяет оператору безопасно фиксировать или освобождать вращающийся вал. Эргономичная и прочная, рукоятка обеспечивает простое и безопасное управление в повседневной эксплуатации.

Электродвигатель с кодом K 32375 является важнейшей частью проворачивающего устройства дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Он обеспечивает медленное вращение коленчатого вала во время технического обслуживания, осмотра или прогрева. Благодаря контролируемому движению, электродвигатель позволяет безопасно выровнять поршни и клапаны без запуска основного двигателя. Его прочная конструкция гарантирует стабильную работу в различных условиях эксплуатации, что делает его незаменимым элементом вспомогательных систем двигателя.

Крышка основного подшипника, код 11.01254-0168.A, является важной механической деталью двигателя MAN L21/31, обеспечивающей фиксированное положение подшипников коленчатого вала. Её прочная конструкция позволяет коленвалу работать с точным выравниванием под высокой нагрузкой. Надёжность этой детали имеет решающее значение для минимизации вибраций, износа и обеспечения целостности нижней части двигателя.

QS картер цилиндров, код 0743748-6.1, представляет собой корпус двигателя, изготовленный в соответствии с качественными стандартами — один из ключевых конструктивных элементов двигателя MAN L21/31. Он обеспечивает прочную, точно обработанную основу для размещения коленчатого вала и других внутренних компонентов. Изготовленный для эксплуатации при высоких нагрузках и вибрациях, этот картер гарантирует долговечность конструкции в морских и энергетических приложениях.

Документ спецификации качества с кодом 10.09004-5200-1.0 для четырёхтактного двигателя MAN L21/31 представляет собой важный технический стандарт, определяющий допуски и требования к производству и обслуживанию. Он гарантирует, что все компоненты соответствуют строгим требованиям MAN Diesel по производительности, материалам и размерам. Это незаменимый ресурс для специалистов по качеству, инженеров и поставщиков.

Корпус с кодом K 32301 предназначен для размещения механизма запорного двигателя дизеля Sulzer ZV40/48. Он обеспечивает защиту и поддержку зубчатых и приводных элементов, которые медленно поворачивают двигатель во время обслуживания или синхронизации запуска. Его конструкция гарантирует прочность, точную установку и удобство доступа, делая его важной частью вспомогательной системы двигателя.