Дистанционная втулка K 28027 является прецизионным позиционирующим элементом, используемым совместно с основным коромыслом K 28005 в двигателе Sulzer ZV40/48. Она предназначена для обеспечения правильного осевого расстояния и выравнивания в узле коромысла, предотвращая боковые смещения и обеспечивая корректную геометрию механизма привода клапанов. Изготовленная из прочных материалов с высокой точностью размеров, втулка выдерживает механические нагрузки, вибрации и температурные воздействия без деформации. Сохраняя точное позиционирование и снижая механические напряжения в соседних компонентах, дистанционная втулка K 28027 способствует плавной работе, снижению износа и повышению надежности клапанного механизма двигателя.

Вал K 28026 является ключевым конструкционным и несущим элементом, служащим осью вращения для вспомогательного коромысла K 28015 в двигателе Sulzer ZV40/48. Он предназначен для обеспечения непрерывного колебательного движения и передачи механических нагрузок, гарантируя стабильную и точную работу узла коромысла. Изготовленный из высокопрочных и износостойких материалов и обработанный с высокой точностью, вал обеспечивает отличную геометрическую стабильность и устойчивость к усталостным разрушениям. Он работает в условиях вибраций, температурных изменений и повторяющихся нагрузок, сохраняя точное выравнивание и минимизируя деформации. Обеспечивая надежную ось вращения, вал K 28026 играет ключевую роль в поддержании точной синхронизации клапанов и долговечности системы газораспределения.

Втулка K 28018 является прецизионным подшипниковым элементом, предназначенным для установки во вспомогательное коромысло K 28015 двигателя Sulzer ZV40/48. Ее основная функция заключается в обеспечении поверхности с низким трением между коромыслом и опорным валом, что гарантирует плавное колебательное движение при постоянных механических нагрузках. Изготовленная из высококачественных материалов с оптимизированными смазочными свойствами, втулка снижает износ, поглощает вибрации и обеспечивает точное выравнивание в процессе работы. Рассчитанная на циклические нагрузки и температурные изменения, она сохраняет стабильные эксплуатационные характеристики в течение длительного срока службы. Обеспечивая надежное движение вспомогательного коромысла, втулка K 28018 способствует точному управлению клапанами и повышает общую эффективность работы двигателя.

Вспомогательное коромысло K 28015 представляет собой полностью собранный узел, предназначенный для поддержки и дополнения основного механизма привода клапанов двигателя Sulzer ZV40/48. Оно участвует в распределении движения и усилий внутри клапанного механизма, обеспечивая сбалансированную работу и точный контроль перемещения клапанов при различных режимах нагрузки двигателя. Рассчитанное на непрерывную эксплуатацию под воздействием механических нагрузок, вибраций и температурных изменений, это коромысло изготовлено из прочных и износостойких материалов и собрано с соблюдением строгих допусков. Его интегрированная конструкция обеспечивает надежную работу и упрощает процессы установки и обслуживания. Способствуя синхронизированной работе клапанов и снижая локальные напряжения, вспомогательное коромысло K 28015 повышает общую эффективность, долговечность и эксплуатационную стабильность двигателя.

Основное коромысло K 28006 является ключевым элементом механизма привода клапанов двигателя Sulzer ZV40/48, предназначенным для точной и надежной передачи движения от распределительного вала к клапанам. Оно работает в условиях высоких циклических нагрузок, динамических напряжений и непрерывного механического движения, обеспечивая точное соблюдение фаз газораспределения и эффективный процесс газообмена в камере сгорания. Изготовленное из высокопрочных материалов и обработанное с высокой точностью для обеспечения оптимальной геометрии, коромысло обладает высокой износостойкостью, прочностью и стабильностью размеров. Обеспечивая стабильную работу клапанов и снижая механические потери, коромысло K 28006 играет важную роль в поддержании производительности двигателя, эффективности использования топлива и долгосрочной надежности эксплуатации.

Уплотнительное кольцо K 27762 является прецизионным элементом герметизации, предназначенным для использования с переходным ниппелем K 27755 в двигателе Sulzer ZV40/48, обеспечивая надежные и герметичные соединения в критически важных системах подачи жидкости и давления. Установленное между сопрягаемыми поверхностями, оно компенсирует незначительные неровности поверхностей и обеспечивает равномерное распределение контактного давления при различных условиях эксплуатации. Рассчитанное на работу при колебаниях давления, изменениях температуры и воздействии вибраций, данное уплотнительное кольцо обеспечивает стабильную и долговечную герметичность в течение длительных интервалов эксплуатации. Изготовленное из высококачественных материалов, адаптированных к конкретным условиям применения, оно обладает высокой стойкостью к износу и химическому воздействию. Обеспечивая сохранение целостности системы и предотвращая потери рабочих жидкостей, уплотнительное кольцо K 27762 способствует повышению эффективности работы, надежности и снижению затрат на техническое обслуживание.

Ниппель K 27754 является прецизионным соединительным элементом, используемым в двигателе Sulzer ZV40/48 для подключения индикаторного клапана, обеспечивая точное измерение и контроль давления в цилиндре. Он предназначен для создания герметичного и надежного соединения между клапаном и измерительным оборудованием, что позволяет получать достоверные данные в процессе эксплуатации и диагностики двигателя. Изготовленный из прочных и коррозионно-стойких материалов, он способен выдерживать высокое давление, температурные колебания и механические нагрузки. Его точная геометрия обеспечивает совместимость и надежное уплотнение. Способствуя точному измерению давления и безопасной интеграции системы, этот элемент играет важную роль в контроле работы двигателя и планировании технического обслуживания.

Уплотнительное кольцо K 11827 является высокоэффективным элементом герметизации, используемым с фланцем K 11815 в двигателе Sulzer ZV40/48 и предназначенным для обеспечения надежного и долговечного уплотнения во фланцевых соединениях. Установленное между контактными поверхностями фланцев, оно предотвращает утечки и сохраняет герметичность системы при воздействии жидкостей, вибраций и температурных циклов. Эластомерный материал выбран для обеспечения оптимальной гибкости, упругости и устойчивости к маслам и рабочим средам. Прецизионное изготовление обеспечивает точную посадку и равномерное сжатие, что является ключевым фактором эффективного уплотнения. Обеспечивая герметичность фланцевых соединений, это кольцо играет важную роль в надежной работе двигателя.

Уплотнительное кольцо K 11127 представляет собой прецизионный эластомерный элемент герметизации, предназначенный для установки с гайкой K 11117 в двигателе Sulzer ZV40/48. Его основная функция заключается в обеспечении надежного статического уплотнения между сопрягаемыми поверхностями, предотвращая утечку рабочих жидкостей и проникновение загрязнений при рабочем давлении. Оно разработано для сохранения эластичности и герметизирующих свойств при температурных колебаниях, вибрациях и воздействии смазочных материалов, обеспечивая стабильную работу на протяжении длительного времени. Изготовленное из высококачественных материалов, оно обладает высокой стойкостью к износу, остаточной деформации и химическому воздействию. Обеспечивая герметичность соединений и защиту критических узлов, данное кольцо способствует повышению надежности и эффективности работы двигателя.

Фланец K 71044 является прочным соединительным и монтажным элементом, используемым в системе масляного насоса двигателя Sulzer ZV40/48. Он предназначен для обеспечения надежного соединения между насосом и другими компонентами системы, сохраняя точное выравнивание и герметичность при рабочих нагрузках. Изготовленный из высокопрочных и коррозионностойких материалов, он выдерживает вибрации, температурные расширения и длительные нагрузки. Точная обработка обеспечивает герметичное соединение и стабильный поток масла. Этот элемент играет ключевую роль в надежной работе насоса и общей эффективности двигателя.