Толкатель H 27216 — это высокопрочный механический передающий элемент в системе привода клапанов двигателя Sulzer ASL25, передающий движение от механизма распределительного вала к клапанному узлу. Изготовленный с высокой жёсткостью, прямолинейностью и износостойкостью поверхности, толкатель обеспечивает точное управление движением и стабильную работу клапанов при экстремальных циклических нагрузках. Сохраняя точную геометрию и минимизируя прогиб, H 27216 помогает поддерживать правильные фазы газораспределения, снижает вибрации и способствует общей эффективности и долговечности клапанного механизма двигателя.

Пружина H 27705 является ключевым элементом управления в газораспределительном механизме двигателя Sulzer ASL25 и отвечает за точное соблюдение фаз газораспределения, обеспечивая быстрое и равномерное закрытие клапана в каждом рабочем цикле. Спроектированная для высокой усталостной прочности и размерной стабильности, эта пружина надёжно работает при многократных сжатиях, повышенных температурах и постоянных динамических нагрузках. Точно откалиброванная жёсткость гарантирует оптимальный контакт между распределительным валом, клапаном и коромыслом, напрямую способствуя эффективному сгоранию, снижению механического износа и плавной долговременной работе двигателя.

Направляющая клапана H 27153 — это прецизионно обработанный элемент, обеспечивающий точное осевое выравнивание и контролируемое движение клапана в головке цилиндра двигателя Sulzer ASL25. Она рассчитана на работу при высоких температурах сгорания, постоянных механических нагрузках и в тяжёлых условиях эксплуатации, снижает износ стержня клапана и обеспечивает правильную посадку клапана на протяжении длительных межсервисных интервалов. Оптимизированный состав материала и качественная обработка поверхности уменьшают трение, способствуют эффективному отводу тепла от стержня клапана к головке цилиндра и играют важную роль в поддержании стабильных параметров сгорания и долговечной надёжности двигателя.

Кольцевое уплотнение, код 06.56933-2418.0, является важным уплотняющим элементом двигателя MAN L21/31 и используется для предотвращения утечек на статических и динамических соединениях в масляных, топливных и охлаждающих контурах. Изготовленное из материалов, устойчивых к высоким температурам и давлению, оно обеспечивает надёжную герметичность даже в тяжёлых условиях эксплуатации. Сохранение герметичности и защита от загрязнений способствуют повышению чистоты системы, эффективности и долговечности двигателя.

Пробка с резьбой, код 06.08045-0144.0, является прецизионным уплотняющим крепёжным элементом, применяемым в двигателе MAN L21/31 для закрытия резьбовых отверстий в системах смазки, охлаждения или подачи топлива. Она рассчитана на воздействие давления, температурных колебаний и вибраций и обеспечивает герметичное закрытие сервисных и контрольных отверстий. Надёжное исполнение и точная геометрия резьбы необходимы для сохранения целостности системы и предотвращения утечек при непрерывной эксплуатации двигателя.

Шатун с крышкой H 33001 — это прецизионно изготовленный элемент передачи мощности, преобразующий поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала в двигателе Sulzer ASL25. Рассчитанный на высокие сжимающие и растягивающие нагрузки, данный узел обеспечивает точное выравнивание подшипниковых поверхностей и плавную передачу усилий в каждом рабочем цикле. Прочная конструкция, высокая точность обработки и сбалансированная геометрия снижают вибрации и износ подшипников, обеспечивая эффективное использование энергии сгорания и долговечность вращающегося узла двигателя.

Болт шатуна H 33030 — это элемент крепежа, критически важный для безопасности, предназначенный для фиксации шатуна и его крышки в двигателе Sulzer ASL25. Он рассчитан на восприятие чрезвычайно высоких растягивающих нагрузок и обладает высокой усталостной прочностью, сохраняя необходимое усилие зажима при динамических инерционных нагрузках и длительной работе двигателя. Точная резьба и контролируемые свойства материала обеспечивают надёжное предварительное натяжение, предотвращают ослабление соединения и сохраняют целостность кривошипно-шатунного механизма, напрямую поддерживая надёжность и безопасность двигателя.

Поршень H 34001 является ключевым элементом камеры сгорания двигателя Sulzer ASL25 и рассчитан на работу при высоких тепловых нагрузках, пиковых давлениях сгорания и постоянных механических напряжениях. Изготовленный из высокопрочного сплава с оптимизированной геометрией, поршень обеспечивает эффективную передачу усилия от газов сгорания к шатуну при высокой термической стабильности. Точная механическая обработка гарантирует правильные зазоры, сниженное трение и контролируемый расход масла, обеспечивая надёжную работу, длительный срок службы и стабильные эксплуатационные характеристики в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Гайка K 73025 — это прочный крепёжный элемент, используемый для фиксации вала K 73023 в составе насоса охлаждающей воды двигателя Sulzer ZV40/48. Спроектированная для сохранения осевого положения и зажимного усилия при вибрациях и постоянных механических нагрузках, она обеспечивает надёжное удержание вращающихся компонентов во время работы. Изготовленная из высокопрочного материала с точной резьбой, гайка обеспечивает безопасную установку, надёжную передачу момента и устойчивость к самоослаблению. Как критически важный фиксирующий элемент, K 73025 играет ключевую роль в сохранении выравнивания вала, механической целостности и надёжной работы насоса.

О-кольцо K 73037 — высокоэффективный уплотнительный элемент, устанавливаемый в корпус подшипника K 73011 насоса охлаждающей воды двигателя ZV40/48. Оно рассчитано на постоянный контакт с водой, вибрации и тепловые циклы и обеспечивает надёжную защиту от утечек и проникновения загрязнений в зону подшипника. Точные размеры и прочный эластомер гарантируют стабильную герметизацию, защищая подшипники от преждевременного износа и коррозии. Тем самым K 73037 способствует плавной работе насоса, увеличению межсервисных интервалов и общей надёжности системы.