Гайка с кодом K 81190 используется для крепления резьбового штифта K 81192 и опоры K 81260. Она обеспечивает надежную фиксацию компонентов даже при высоких вибрациях и динамических нагрузках. Правильное затягивание и периодический контроль крепления необходимы для сохранения прочности и устойчивости конструкции двигателя.

Опора под кодом K 81169 играет ключевую роль в установке и стабилизации выхлопной системы двигателя ZV40/48. Она поддерживает выравнивание трубопровода и снижает вибрации во время работы, предотвращая усталостные повреждения и деформации. Конструкция выдерживает тепловое расширение и вес труб, что критически важно для безопасной и долговечной эксплуатации двигателя.

Диск с кодом K 72149 — это точно обработанный элемент, необходимый для стабильной работы зубчатого насоса K 72106 в двигателе ZV40/48. Его основная задача — обеспечивать стабильное вращение и эффективную передачу крутящего момента. Благодаря износостойким материалам, диск выдерживает постоянные механические нагрузки и высокие температуры, что делает его незаменимым для поддержания постоянного потока и давления масла или топлива. Надежность этого элемента напрямую влияет на эффективность и срок службы системы.

Подшипники коленчатого вала, обычно обозначаемые кодом H33016, играют важную роль в поддержке коленчатого вала внутри блока двигателя, обеспечивая плавное вращение под значительными нагрузками. В двигателе MAN L21/31 эти подшипники испытывают большие механические и тепловые нагрузки. Поломка или чрезмерный износ подшипников коленчатого вала может привести к серьезным повреждениям двигателя. Поэтому регулярные проверки, смазка и своевременная замена крайне важны для поддержания работоспособности двигателя и предотвращения дорогостоящего ремонта.

Шатуны в двигателе MAN L21/31, с оценочным кодом H33001, служат ключевым звеном между поршнями и коленчатым валом, преобразуя возвратно-поступательное движение в вращательное. Подшипники, примерно с кодом H33016, поддерживают шатуны и уменьшают трение между движущимися частями. Из-за постоянных механических нагрузок эти детали подвержены износу и требуют регулярного контроля и обслуживания, чтобы избежать серьезных поломок двигателя и обеспечить бесперебойную работу.

Двигатель MAN L21/31 сильно зависит от своих поршней и поршневых колец, которые являются ключевыми деталями для поддержания компрессии и эффективного сгорания. Поршни, оценочный код H27222, выдерживают интенсивное тепло и давление и передают силу на коленчатый вал. Поршневые кольца, вероятно, обозначены серией H31110, обеспечивают критическое уплотнение между поршнем и стенками цилиндра, предотвращая утечку газов и контролируя расход масла. Регулярный осмотр и своевременная замена этих деталей жизненно важны для оптимальной работы и долговечности двигателя.

Шток с кодом K 87088 — это важный компонент внутри клапана регулировки давления дизельного двигателя ZV40/48. Он передаёт движение от привода к механизму регулирования потока и давления, напрямую влияя на подачу топлива или смазки. Изготовленный с высокой точностью, шток обеспечивает стабильную и точную работу даже при изменении условий нагрузки. Его надежность критически важна для стабильной и безопасной работы двигателя.

Втулка с кодом K 81265 служит подшипниковой поверхностью для шарнира K 81264 в конструкции двигателя ZV40/48. Обеспечивает снижение трения и плавность вращения, поддерживая правильное выравнивание и стабильность подвижных соединений. Изготовленная из износостойких материалов, втулка идеально подходит для длительной эксплуатации в условиях постоянной нагрузки. Это важный элемент для точной и надежной работы всей конструкции двигателя.

Уплотнительное кольцо с кодом K 87094 — это высокоточная деталь, предназначенная для корпуса K 87086 в дизельном двигателе ZV40/48. Этот небольшой, но критически важный элемент обеспечивает герметичность соединения, предотвращая утечку жидкостей и обеспечивая стабильное давление в системе. Изготовленное из термостойких и химически устойчивых материалов, кольцо работает надежно даже в суровых условиях эксплуатации. Его исправность имеет решающее значение для долговечности и безопасности работы компонентов под давлением.

Резьбовое соединение с кодом K 84468 — это точно изготовленная деталь, используемая в системе визуального контроля потока двигателя ZV40/48. Оно обеспечивает герметичное соединение элементов контроля, позволяя операторам наблюдать за движением жидкостей. Соединение разработано для работы при высоком давлении и отличается высокой прочностью и герметичностью, что делает его важным элементом системы диагностики и обслуживания.