Кожух перед турбокомпрессором, код P51213-03, служит защитным элементом, предохраняющим вход турбокомпрессора от загрязнений и механических повреждений. Он гарантирует, что в компрессор поступает только чистый фильтрованный воздух, защищая его высокоскоростные вращающиеся компоненты. Прочный и надежный, этот кожух является важной частью системы впуска двигателя и способствует долговечности и эффективности турбонаддува.

Система водяной промывки компрессорной стороны, код P51205-03, позволяет очищать элементы турбокомпрессора от грязи, солевых отложений и масляной пленки в двигателе MAN L21/31. Путем подачи контролируемого количества воды при частичной нагрузке двигателя обеспечивается высокая эффективность компрессора, минимизируются потери мощности и продлевается срок службы турбокомпрессора. Особенно актуальна в морской и прибрежной эксплуатации, где воздух сильно загрязнён.

Сливной ловитель, код P51208-03, представляет собой важный элемент системы турбонаддува и впуска двигателя MAN L21/31, предназначенный для сбора и удаления конденсированной воды или масляного тумана до их попадания в камеры сгорания. Он обеспечивает подачу более чистого воздуха и защищает критические компоненты двигателя от коррозии и повреждений, вызванных скоплением влаги. Особенно необходим в условиях повышенной влажности и на морских судах, повышая надежность и срок службы оборудования.

Резьбовое соединение K 92182 — это высокоточный крепёжный элемент, предназначенный для фиксации детали K 92166 в трубопроводных или конструкционных узлах двигателя ZV40/48. Оно обеспечивает прочное и виброустойчивое крепление, правильное выравнивание и герметичность в условиях высокого давления и температуры. Благодаря прочной резьбе и материалам, устойчивым к коррозии, K 92182 предотвращает ослабление и износ соединения в процессе длительной эксплуатации. Несмотря на свои небольшие размеры, этот элемент играет ключевую роль в обеспечении целостности и долговечности вспомогательных систем двигателя.

Запорный шаровой кран K 87165 — важнейший элемент безопасности и обслуживания в системе подачи топлива двигателя ZV40/48, обеспечивающий быстрое и надёжное перекрытие или изоляцию топливного потока. Благодаря прочному сферическому запорному механизму, кран гарантирует герметичное закрытие под высоким давлением и лёгкость управления даже в тяжёлых условиях эксплуатации. Его применение повышает безопасность системы, облегчает техническое обслуживание и предотвращает нежелательные утечки топлива. Обеспечивая точный и стабильный контроль потока, кран K 87165 способствует надёжной работе двигателя и защите окружающей среды.

Топливопровод K 87160 — это прецизионно изготовленная трубка, обеспечивающая стабильную и чистую подачу топлива в систему сгорания двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Конструированная для работы под высоким давлением, вибрациями и постоянными температурными нагрузками, эта трубка гарантирует равномерное распределение топлива между цилиндрами, что является ключевым фактором для стабильной работы и эффективного сгорания. Благодаря прочной конструкции и материалам, устойчивым к коррозии, трубка K 87160 предотвращает утечки, падение давления и преждевременный износ, оставаясь важнейшим элементом долговечной и надёжной работы двигателя в тяжёлых морских и энергетических условиях.

Фланец муфты с кодом P51113-01 — это прочный механический элемент, обеспечивающий надёжное соединение вращающихся валов в двигателе MAN L21/31. Этот компонент, спроектированный для эффективной передачи крутящего момента, обеспечивает точное выравнивание и структурную целостность между соединёнными частями, такими как редукторы или вспомогательное оборудование. Благодаря высокой износостойкости и устойчивости к механическим нагрузкам, фланец критически важен для стабильной и надёжной работы вращающихся механизмов, особенно при переменных нагрузках в морских системах привода.

Крышки рамы с кодом P51106-36 представляют собой защитные панели, установленные на конструктивной раме двигателя MAN L21/31, предназначенные для защиты внутренних систем от внешних воздействий. Эти прочные панели защищают от пыли, влаги и случайного контакта, сохраняя чистоту и безопасность внутренних механизмов. Их точная посадка и прочная конструкция также способствуют тепло- и шумоизоляции, обеспечивая долговременную надёжность двигателя даже в суровых эксплуатационных условиях.

Эластичная муфта с кодом P51005-03 играет ключевую роль в приводной системе двигателя MAN L21/31, компенсируя несоосность и поглощая вибрации между вращающимися элементами, такими как двигатель и генератор или вал. Благодаря своей упругой конструкции и способности к торсионной деформации, она обеспечивает плавную передачу мощности и защищает соединённое оборудование от механических нагрузок. Использование этой муфты повышает надёжность работы, продлевает срок службы компонентов и обеспечивает эффективную эксплуатацию в условиях высокой нагрузки, особенно в морских и промышленных системах.

Полностью собранный предохранительный клапан K 86050 является критически важным элементом безопасности, установленным на пусковой воздушной магистрали двигателя Sulzer/Adriadiesel ZV40/48. Он разработан для защиты системы от чрезмерного повышения давления во время запуска двигателя. Обеспечивая быстрый отклик и надёжное открытие при резких скачках давления, этот клапан предотвращает опасную перегрузку, защищая трубопроводы и вспомогательное оборудование от возможных повреждений. Его прочная конструкция гарантирует стабильную работу даже в тяжёлых условиях эксплуатации, а точно откалиброванный пружинный механизм поддерживает оптимальный уровень безопасности. Клапан K 86050 незаменим для обеспечения целостности, надёжности и безопасного функционирования высоконапорных пусковых систем крупных морских и промышленных двигателей.