Крышка с кодом K 32358 предназначена для корпуса K 32301 и защищает внутренние механизмы двигателя от пыли, влаги и загрязнений. Также она помогает сохранять давление и температурный баланс внутри системы. Прочная конструкция и точная подгонка облегчают техническое обслуживание и продлевают срок службы двигателя.

Втулка с кодом K 32343 используется совместно с опорой K 32337. Она снижает трение между подвижными элементами, обеспечивая точное выравнивание и устойчивость конструкции. Поглощая вибрации и нагрузки, втулка защищает чувствительные компоненты от преждевременного износа. Прочный материал гарантирует надёжную работу в условиях высокой нагрузки и температуры.

Втулка подшипника с кодом K 32329 — важный элемент вертикального червячного механизма двигателя Sulzer ZV40/48. Она обеспечивает низкое трение и стабильную поддержку червячного вала при вращении, снижая износ и увеличивая срок службы. Изготовлена из износостойких материалов, равномерно распределяет нагрузку и обеспечивает бесшумную и надёжную работу при правильной смазке и установке.

Червячная шестерня с кодом K 32326 предназначена для взаимодействия с осью шестерни в двигателе Sulzer ZV40/48. Она критична для передачи движения в приводном механизме при высоких нагрузках и низких скоростях. Благодаря точной геометрии зубьев обеспечивается плавная работа с червяком, тихая работа и высокий коэффициент передачи момента. Прочная конструкция гарантирует надежность и долговечность систем привода в морских и промышленных установках.

Червяк с кодом K 32323 является важным элементом горизонтальной червячной передачи двигателя Sulzer ZV40/48. Он преобразует вращательное движение в линейное или контролируемое вращательное движение, обеспечивая точную регулировку механизмов. Его винтовая форма позволяет эффективно сцепляться с зубьями шестерни, снижая проскальзывание и увеличивая крутящий момент. Надежная конструкция обеспечивает стабильную работу, особенно в компактных системах передачи энергии.

Амортизирующий диск с кодом K 32309 играет важную роль в поглощении и распределении механических нагрузок между корпусом K 32301 и крышкой K 32315 в двигателе Sulzer ZV40/48. Он служит защитным слоем, предотвращающим прямой контакт металла с металлом, снижая вибрации и износ в процессе работы. Его точное исполнение и устойчивость материалов важны для сохранения целостности конструкции и продления срока службы. Амортизирующий диск является неотъемлемой частью системы демпфирования и гарантирует стабильную и плавную работу двигателя.

Червячная передача с кодом K 32322 используется в механизме проворачивания коленчатого вала дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Она обеспечивает передачу крутящего момента с высоким усилием при минимальной скорости, необходимую при обслуживании. Надежная конструкция и точная обработка обеспечивают безопасную эксплуатацию двигателя при технических работах.

Основной коромысл с кодом K 28005 является важной частью механизма газораспределения двигателя Sulzer ZV40/48. Он передаёт движение от распределительного вала к клапанам, обеспечивая их точное открытие и закрытие. Спроектирован для работы под высокими нагрузками, этот узел обеспечивает эффективность, долговечность и надежную работу двигателя.

Уплотнение с кодом K 11825 предназначено для использования с глухим фланцем K 11816 в дизельном двигателе Sulzer ZV40/48, производимом по лицензии Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda. Оно обеспечивает герметичность и устойчивость к давлению, предотвращая утечку жидкостей или газов. Изготовленное из термо- и химически стойких материалов, уплотнение критически важно для безопасности и эффективности работы двигателя.

Седло клапана вентиляции картера, код K 16040, обеспечивает плотное прилегание клапана, регулирующего давление внутри картера. Эта деталь выдерживает высокие температуры и воздействие выхлопных газов. Ее надежная работа важна для эффективности двигателя и снижения выбросов.