Сопла распылителя с кодом 11.01213-0063.0 играют ключевую роль в системе смазки и охлаждения двигателя MAN L21/31. Они точно направляют струи масла или охлаждающей жидкости под давлением на такие зоны, как поршни, стенки цилиндров и клапаны. Их точная работа помогает снизить трение, контролировать температуру и продлить срок службы деталей, обеспечивая эффективную и бесперебойную работу двигателя.

Закрывающая крышка с кодом 11.01288-0075.B – это важный элемент уплотнения в двигателе MAN L21/31, используемый для герметизации сервисных отверстий или внутренних камер. Она устойчива к давлению масла, высоким температурам и загрязнениям, обеспечивая надежную герметичность и предотвращая попадание посторонних частиц. Эта деталь напрямую влияет на надежность работы двигателя и снижает частоту технического обслуживания.

Стопорные кольца с кодом EN3N108 являются важными элементами фиксации при операциях тонкого растачивания в двигателе MAN L21/31. Эти кольца точно изготовлены для удержания внутренних компонентов на месте во время обработки или сборки, обеспечивая точные допуски и механическую целостность. Благодаря прочной конструкции они устойчивы к деформациям и вибрациям, что особенно важно при эксплуатации судовых двигателей с высокой нагрузкой.

Пружина с кодом K 27210 — это высокоточная деталь, регулирующая давление открытия топливного инжекционного клапана в двигателе ZV40/48. Она отвечает за своевременную подачу топлива в камеру сгорания при нужном давлении. Пружина должна сохранять свои характеристики на протяжении тысяч циклов, устойчиво перенося нагрузки и деформации. Это важный элемент топливной системы, влияющий на эффективность сгорания, мощность и экологические показатели двигателя.

Самоконтрящаяся гайка с кодом K 27417 предназначена для надежного крепления шпинделя (K 27401) в системе пускового клапана двигателя ZV40/48. За счет своей конструкции она предотвращает самопроизвольное ослабление при вибрациях или перепадах давления, обеспечивая точное положение клапана. Изготовлена из высококачественных, антикоррозийных материалов и играет важную роль в безопасности и надежном запуске двигателя при длительной эксплуатации.

Полный впускной клапан с кодом K 27500 — это основной элемент системы подачи воздуха дизельного двигателя ZV40/48. Клапан открывается в точно рассчитанные моменты, обеспечивая поступление свежего воздуха в камеру сгорания для эффективного смесеобразования и сгорания. Он рассчитан на высокие тепловые и механические нагрузки, включает в себя шпиндель, направляющую, пружины и посадочные поверхности. Его безотказная работа имеет решающее значение для мощности двигателя, экономии топлива и стабильной работы как в морских, так и в промышленных условиях.

Форсунка с кодом 11.01227-0016.A играет ключевую роль в точной подаче смазочных или охлаждающих жидкостей под высоким давлением. Она направлена на критические зоны, такие как днище поршней и клапанные механизмы, обеспечивая охлаждение и уменьшение трения. Надежная работа форсунки критически важна для эффективности и долговечности двигателя.

Крышка с масляной трубкой, код 11.01213-0057-1.0, обеспечивает направленное распределение масла внутри двигателя MAN L21/31. Она предотвращает разбрызгивание масла и направляет поток к подшипникам и шестерням, улучшая смазку и снижая износ. Эта деталь важна для поддержания чистоты масла, продления срока службы компонентов и стабильной работы двигателя.

Трубка с кодом 11.01299-0139.0 представляет собой важный элемент системы двигателя MAN L21/31, предназначенный для транспортировки масла, охлаждающей жидкости или сжатого воздуха между ключевыми узлами. Разработана для работы под высоким давлением и температурой, она обеспечивает бесперебойный поток и устойчивость конструкции в морских и промышленных условиях. Точная установка и надежные соединения способствуют эффективности и легкому обслуживанию.

Поршневое кольцо с кодом K 27410 специально разработано для пускового клапана, в частности для детали K 27404. Оно обеспечивает герметичное уплотнение между поршнем и корпусом клапана, предотвращая утечку воздуха во время запуска под давлением. Изготовленное из высокоэффективных материалов, кольцо устойчиво к деформациям, износу и термическому циклированию. Его надежность критически важна для эффективности и чувствительности пневматической системы запуска двигателя.