Der Brennstoff wurde testiert mit einer Sondermethode für den Motor V18 MAN 51/60DF. Die ausführliche Methode wurde in der thermischen Auslegung des Dualbrennstoffmotors mit Naturbrennstoff und Diesel vorgestellt. Der Motor mit 18 Zylindern wurde ausgewählt, um bei der Höchstgeschwindigkeit von 500 rpm die Arbeit für die Kraftwerkanwendungen durchzuführen. Die Thermodynamik, die Wärmeübertragung und die Flüssigkeitsströmung wurden mathematisch analysiert, so dass sie präzise Ergebnisse bringen können. Der Motor hat erfolgreich eine große Menge Leistung produziert und seine eigene Temperatur balanciert. Es wurden mehrere Demonstrationen derselben Methode auf den Motoren, die dem V18 MAN 51/60DF ähnlich sind, angekündigt.