MAN Diesel & Turbo fügte drei neue Motoren in sein Programm der ultragroßen Motoren hinzu, die, unter anderen Typen, auf die ultragroße Containerschiffe (ULCVs) und Containerfeederschiffe abzielen. Die Motoren haben optimiertes Gewicht, im Vergleich zu den Mk9-Motoren, und haben ein neues Design für die Plattform des Mk10-Portfolios. Der Schlüssel für die neue Plattform ist die Entwicklung des TCEV-Abgasventils und des Booster-Ventils (FBIV-Komponente). Die neuen Einheiten sind: MAN Typ B & W G90ME-C10, 6.240 kW pro Zylinder MAN Typ B & W S60ME-C10, 2.490 kW pro Zylinder MAN B & W S70ME-C10 Typ 3.430 kW pro Zylinder. FBIV wurde erstmals für einen solchen Zweck verwendet. Das war ein Pilotprojekt, das auf dem Containerschiff installiert wurde, und zwar nur sechs Monate bevor es vermarktet wurde.