Die Sechskantschraube, Code 06.01014-1317-1.D, ist ein hochfester Befestigungsbolzen, der in den Baugruppen des MAN L21/31-Motors weit verbreitet ist. Sie gewährleistet sichere Klemmverbindungen auch unter hohen mechanischen Belastungen und Vibrationen und trägt maßgeblich zur strukturellen Stabilität der wichtigsten Motorkomponenten bei. Gefertigt aus hochwertigem Stahl und nach präzisen Spezifikationen, sorgt sie für konstante Drehmomenthaltung und langfristige Betriebssicherheit in maritimen und industriellen Einsatzbereichen.

Die axiale Lagerscheibe, Code 11.10121-0122.0, übernimmt die Aufnahme der axialen Kräfte, die auf die Kurbelwelle des MAN L21/31-Motors wirken. Durch die Verteilung der Schubkräfte verhindert sie übermäßige axiale Bewegungen der Welle und schützt angrenzende Lagerflächen vor vorzeitigem Verschleiß. Die robuste Ausführung und präzisen Toleranzen gewährleisten eine stabile Kurbelwellenposition, reduzierte Vibrationen und einen zuverlässigen Motorbetrieb bei wechselnden Lasten.

Die Lagerscheibe, Code 11.10121-0129.A, ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil des MAN L21/31-Motors, das eine gleichmäßige Lastverteilung innerhalb der Lagerbaugruppe sicherstellt. Durch die Aufrechterhaltung korrekter Abstände und Kontaktflächen werden Reibung und Verschleiß unter hohen Betriebsbelastungen reduziert. Ausgelegt für dauerhafte mechanische Beanspruchung, trägt diese Scheibe zu ruhigem Motorlauf, erhöhter Lebensdauer und langfristiger Betriebssicherheit in maritimen und industriellen Anwendungen bei.

Der Führungslagerdeckel, Code 11.01254-0169.A, gewährleistet die axiale Führung und Positionsstabilität der Kurbelwelle im MAN L21/31-Motor. Durch die exakte Ausrichtung bei wechselnden Lasten und Temperaturschwankungen reduziert er mechanischen Verschleiß und verhindert axiale Bewegungen der Welle. Seine präzise Konstruktion trägt wesentlich zu ruhigem Motorlauf, Schutz der rotierenden Komponenten und zur Gesamtzuverlässigkeit des Motors bei.

Der Hauptlagerdeckel, Code 11.01254-0168.A, ist ein zentrales tragendes Bauteil des MAN L21/31-Motors und fixiert die Hauptlager der Kurbelwelle sicher im Motorgehäuse. Er ist für extreme zyklische Belastungen ausgelegt und sorgt für präzise Lagerausrichtung, geringe Vibrationen und einen gleichmäßigen Lauf der Kurbelwelle. Hochpräzise Fertigung und hochfeste Werkstoffe beeinflussen direkt die Lebensdauer, Effizienz und langfristige Betriebssicherheit des Motors.

Das Zylinderkurbelgehäuse, Code 11.01203-1642-1.T, bildet die tragende Grundstruktur des MAN L21/31-Motors und trägt Kurbelwelle, Hauptlager und Zylindereinheiten sowie die hohen mechanischen Kräfte aus dem Verbrennungsprozess. Es ist auf hohe Steifigkeit und wirksame Schwingungsdämpfung ausgelegt und gewährleistet die präzise Ausrichtung aller rotierenden Bauteile sowie einen ruhigen, vibrationsarmen Motorlauf. Die robuste Bauweise ist entscheidend für lange Lebensdauer und zuverlässigen Betrieb in maritimen und industriellen Anwendungen.

Die Rohrschelle, Code 06.66012-1101.0, ist ein wichtiges Haltebauteil im MAN L21/31-Motor zur sicheren Befestigung von Rohrleitungen und Schläuchen an der Motorstruktur. Sie verhindert unerwünschte Bewegungen, Vibrationen und mechanische Belastungen der Leitungen und reduziert so das Risiko von Ermüdungsschäden oder Undichtigkeiten. Dank ihrer robusten Konstruktion und passgenauen Ausführung unterstützt die Rohrschelle eine saubere Installation, erleichtert die Wartung und trägt zu einem zuverlässigen Motorbetrieb unter maritimen und industriellen Einsatzbedingungen bei.

Der Runddichtring, Code 06.56933-2418.0, ist ein wesentliches Dichtelement im MAN L21/31-Motor und dient zur Vermeidung von Leckagen an statischen und dynamischen Verbindungsstellen in Öl-, Kraftstoff- oder Kühlkreisläufen. Gefertigt aus hitze- und druckbeständigen Materialien, gewährleistet er eine zuverlässige Abdichtung auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Durch die Sicherstellung der Dichtheit trägt der Dichtring maßgeblich zur Systemsauberkeit, Effizienz und langfristigen Zuverlässigkeit des Motors bei.

Die Verschlussschraube, Code 06.08045-0144.0, ist ein präzises Dicht- und Befestigungselement, das im MAN L21/31-Motor zum Verschließen von Gewindeöffnungen in Schmier-, Kühl- oder Kraftstoffsystemen eingesetzt wird. Sie ist für Druck, Temperaturschwankungen und Vibrationen ausgelegt und gewährleistet eine zuverlässige, leckagefreie Abdichtung von Service- und Inspektionsöffnungen. Die robuste Ausführung und exakte Gewindegeometrie sind entscheidend für die Systemintegrität und den sicheren Dauerbetrieb des Motors.

Rundstahl, Code EN43AE00350145, ist ein hochwertiger Vormaterialwerkstoff, der bei der Herstellung und Instandsetzung von Komponenten des MAN L21/31-Motors verwendet wird. Der aus EN43AE-legiertem Stahl gefertigte Rundstahl zeichnet sich durch hohe Festigkeit, Zähigkeit und gute Zerspanbarkeit aus und eignet sich ideal für Präzisionsteile wie Wellen, Stifte und strukturelle Elemente. Gleichmäßige mechanische Eigenschaften und hohe Maßgenauigkeit gewährleisten die Einhaltung der strengen technischen Anforderungen des Motors.