Das Anschlussstück mit der Teilenummer K 27752 ist ein präzisionsgefertigtes Verbindungselement im Anzeigerventilsystem des ZV40/48-Dieselmotors. Es ermöglicht den sicheren Anschluss von Druckmessgeräten an die Brennkammer, um den Innendruck in Echtzeit zu überwachen. Es ist hitzebeständig und dicht, was es zu einem unverzichtbaren Teil für die Motorüberwachung und den sicheren Betrieb macht.
Der Wassermantel mit dem Code P50507-03 ist ein entscheidender Bestandteil des Kühlsystems des MAN L21/31-Motors. Er leitet Kühlmittel gezielt um wichtige Komponenten wie Zylinder und Brennkammer und verhindert so Hotspots. Hergestellt aus korrosionsbeständigen Materialien trägt er dazu bei, die Motortemperatur zu stabilisieren und den Verschleiß zu reduzieren – ein Muss für den zuverlässigen Betrieb unter Dauerbelastung.
Die Ventilspindeln und der Ventiltrieb, Code P50502-18, regeln den Gasaustausch im MAN L21/31-Motor. Sie steuern das Öffnen und Schließen der Ventile und ermöglichen so eine präzise Luftzufuhr und Abgasführung. Hergestellt aus hochfesten Legierungen, arbeiten sie unter intensiven thermischen und mechanischen Belastungen. Ihre Funktion ist entscheidend für eine effiziente Verbrennung, geringen Kraftstoffverbrauch und langlebigen Motorbetrieb.
Der Zylinderkopf mit der Code-Nummer P50501-27 ist ein zentrales Bauteil des MAN L21/31-Motors und bildet den oberen Abschluss des Brennraums. Er beherbergt Ein- und Auslassventile, Einspritzdüsen sowie Teile des Kühl- und Schmiersystems. Aufgrund seiner Konstruktion hält er extremen Temperaturen und Drücken stand. Seine präzise Fertigung sorgt für eine dichte Verbrennungskammer und trägt entscheidend zur Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Motors bei – insbesondere in maritimen und industriellen Anwendungen.
Die Schraube mit der Bestellnummer K 28034 ist ein speziell entwickeltes Befestigungselement für den Hauptkipphebel (K 28005) im ZV40/48-Motor. Diese Schraube muss dynamischen mechanischen Belastungen, Temperaturschwankungen und Vibrationen während des Ventilbetriebs standhalten. Hergestellt aus hochfestem legiertem Stahl und präzise bearbeitet, gewährleistet sie einen perfekten Sitz und eine gleichmäßige Spannkraft. Ihre Zuverlässigkeit ist entscheidend für eine exakte Ventilsteuerung und die Reduzierung mechanischer Belastung im Ventiltrieb.
Der O-Ring mit der Bestellnummer K 28045 ist ein spezielles Dichtungselement, das mit dem Flansch K 28030 im ZV40/48-Motor verwendet wird. Er wurde entwickelt, um unter Hochdruck- und Hochtemperaturbedingungen eine dichte, leckfreie Verbindung zu gewährleisten. Dieser elastomere Ring verhindert das Austreten von Öl oder Gas an der Flanschverbindung. Dank seiner Flexibilität, Hitzebeständigkeit und chemischen Resistenz ist er entscheidend für die Aufrechterhaltung des Innendrucks im System und schützt vor Leistungsverlusten. Als Teil des Dichtungssystems trägt er zur Gesamtleistung und Zuverlässigkeit des Motors bei.
Die Abdeckung mit der Bestellnummer K 27007 ist ein wesentliches Schutzelement, das zusammen mit dem Lagergehäuse K 28000 im Dieselmotor ZV40/48 verwendet wird. Sie schützt die inneren Lagerbaugruppen vor Verunreinigungen wie Staub, Ölnebel und Feuchtigkeit und hält gleichzeitig die Schmierung im Gehäuse zurück. Gefertigt aus korrosionsbeständigem Material und präzise bearbeitet, gewährleistet diese Abdeckung strukturelle Integrität, minimiert Verschleiß und trägt zur Erhaltung der Ausrichtung der rotierenden Bauteile bei. Dieses unverzichtbare Teil trägt erheblich zur Langlebigkeit des Motors bei und reduziert den Wartungsaufwand über lange Einsatzintervalle hinweg.
Die ummantelten Dichtringe mit dem Code EN14U2429 bestehen aus einem weichen Kern (z. B. Graphit oder PTFE) und einer metallischen Außenhülle. Diese Konstruktion bietet sowohl Flexibilität als auch hohe mechanische Festigkeit und wird in hochbelasteten Bereichen wie dem Zylinderkopf oder Abgassystem eingesetzt. Sie gewährleisten eine dauerhafte Abdichtung bei extremen Bedingungen.
Die ovale Dichtung mit dem Code EN14DB029052 sorgt für eine optimale Abdichtung zwischen Bauteilen des MAN L21/31-Motors, etwa an Ventilgehäusen oder Flanschverbindungen. Dank ihrer ovalen Form wird der Kontaktbereich maximiert und somit die Dichtleistung erhöht. Sie ist hitze-, druck- und chemikalienbeständig und trägt wesentlich zur Betriebssicherheit bei.
Die Verschlussschrauben mit dem Code EN47AR10 sind wichtige Dicht- und Verschlusselemente im MAN L21/31-Motor. Sie verschließen Zugangsöffnungen oder interne Kanäle und gewährleisten auch unter hohem Druck und Temperatur ein zuverlässiges Abdichten. Ihre korrosionsbeständige Bauweise macht sie zu einem unverzichtbaren Bestandteil für die Betriebssicherheit und Langlebigkeit des Motors.