Das Ritzel mit der Teilenummer K 32325 ist ein kompaktes, aber belastbares Zahnrad, das auf der Zahnradwelle im ZV40/48-Dieselmotor montiert wird. Als Teil eines größeren Antriebsmechanismus überträgt es zuverlässig Drehbewegung und Drehmoment. Das aus gehärtetem Stahl präzisionsgefertigte Ritzel ist für hohe Belastungen und hohe Drehzahlen konzipiert. Seine robuste Bauweise trägt wesentlich zur mechanischen Stabilität, zur Langlebigkeit und zur zuverlässigen Leistung des Antriebssystems des Motors bei.
Die Buchse mit der Teilenummer K 32304 ist ein präzisionsgefertigtes Einlegeteil, das im Gehäuse K 32301 des ZV40/48-Motors verbaut wird. Ihre Hauptfunktion besteht darin, eine verschleißarme oder reibungsreduzierende Schicht zwischen beweglichen oder rotierenden Komponenten zu bieten. Sie besteht aus verschleißfestem, teilweise selbstschmierendem Material oder einer langlebigen Metalllegierung und trägt entscheidend zur Reibungsminimierung und zur Schonung der angrenzenden Bauteile bei. Ihre Rolle ist unerlässlich für die genaue Ausrichtung, reduzierte Wartung und dauerhafte Funktion des Systems.
Das Schneckenrad mit der Teilenummer K 32322 ist ein zentrales Bauteil zur Kraftübertragung im horizontalen Schneckengetriebe des Sulzer ZV40/48-Dieselmotors. Es dient der effizienten Drehmomentübertragung vom Schneckentrieb und ermöglicht eine reibungslose Winkelrotation. Hergestellt aus hochfesten Legierungen, ist dieses Zahnrad für hohe Lasten und den zuverlässigen Betrieb unter maritimen und industriellen Bedingungen ausgelegt. Die präzise Verzahnung minimiert Vibrationen und Spiel, wodurch die Lebensdauer des Antriebssystems deutlich verlängert wird.
Die Kolbenringe (Code P50605-02) sorgen für die Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderlaufbuchse, halten die Kompression aufrecht, regulieren den Ölverbrauch und leiten Wärme ab. Dank hoher Verschleißfestigkeit und präziser Fertigung verbessern sie die Effizienz und verlängern die Lebensdauer des Motors.
Der Kolben (Code P50602-03) ist ein zentrales Bauteil des Verbrennungsprozesses im MAN L21/31-Motor. Gefertigt aus hitzebeständigen Legierungen, hält er hohen Drücken und Temperaturen stand. Die optimierte Kolbenform verbessert die Verbrennung, reduziert Emissionen und sorgt für eine lange Einsatzdauer.
Die Pleuelstange des MAN L21/31 (Code P50603-02) ist ein hochfester Schmiedeteil, das die lineare Bewegung des Kolbens in die Drehbewegung der Kurbelwelle umwandelt. Sie ist für extreme Belastungen ausgelegt und gewährleistet eine stabile Kraftübertragung bei minimaler Vibration. Präzise bearbeitete Lagerflächen und optimierte Geometrie sorgen für hohe Effizienz und lange Lebensdauer des Motors.
Die Mutter mit der Teilenummer K 11833 wurde speziell für die Befestigung des Stehbolzens K 11823 im ZV40/48 Motor entwickelt. Gefertigt aus hochfestem Stahl, gewährleistet sie eine sichere Verbindung, selbst unter Vibrationen, mechanischer Belastung und Temperaturschwankungen. Ihr präzises Gewinde sorgt für perfekten Sitz und gleichmäßige Spannungsverteilung. Diese Mutter trägt wesentlich zur strukturellen Stabilität und zum sicheren Betrieb des Motors bei.
Der O-Ring mit der Teilenummer K 11126 ist ein wichtiges Dichtungselement, das zusammen mit dem Ring K 11116 im Sulzer ZV40/48 Motor verwendet wird. Er sorgt für eine flexible und dichte Abdichtung in Hochdruck- und Hochtemperaturumgebungen. Der aus widerstandsfähigem Elastomer gefertigte O-Ring bleibt über lange Zeit formstabil und chemikalienbeständig. Seine Funktion ist entscheidend für die Abdichtung von Kraftstoff-, Schmier- oder Luftsystemen und trägt wesentlich zur Systemzuverlässigkeit bei.
Die Dichtung mit der Teilenummer 16113 ist ein wesentliches Dichtungselement zwischen den Komponenten K 16110 und K 16114 im Dieselmotor ZV40/48. Ihre Hauptfunktion besteht darin, das Austreten von Öl, Luft oder Abgasen je nach Einbauort zu verhindern. Hergestellt aus hitze- und druckbeständigem Material, behält diese Dichtung ihre Elastizität und Form auch unter extremen Betriebsbedingungen. Ihre zuverlässige Leistung ist entscheidend für die langfristige Effizienz und Betriebssicherheit des Motors.
Die Zylindereinheit, Code P50515-19, ist das Herzstück des MAN L21/31-Motors und besteht aus Zylinderlaufbuchse, Kolben, Kolbenringen, Pleuelstange und zugehörigen Teilen. Sie ist für extreme Drücke und Temperaturen ausgelegt und sorgt für effiziente Kraftübertragung, geringen Verschleiß und einfache Wartung. In anspruchsvollen Anwendungen ist sie entscheidend für zuverlässige Leistung und Langlebigkeit des Motors.