MAN Diesel & Turbo održavat će četiri motora MAN 9L51/60 na Farskim otocima (Sjeverni Atlantik) za Sund elektranu. Četverotaktni motori povećat će snagu elektrane koja se nalazi u blizini glavnoga grada Tórshavn i pokretat će se na teškoj nafti kako bi proizvela struju i grijanje. MAN motori će proizvoditi struju, a višak će biti u rezervi za obnovljivu struju, dok će se višak topline iskoristiti za grijanje. Uz ukupnu proizvodnju od 37 MW, Sund je jedna od najvećih termalnih elektrana na Farskim otocima.

MAN Truck & Bus za autobuse nude učinkovite dizelske motore snage od 110 kW do 471 kW u fazama ispušnih plinova Euro 6c, EEV, Euro 5, Euro 4 i Euro 3. Za vozila za gradilišta i specijalna vozila, MAN nudi snažne i tihe motore za koje jamči učinkovitost i izdržljivost.

Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. (MES) iz Japana, licenciran od strane MAN Diesel & Turbo, isporučio je svoj prvi dvotaktni ME-GIE motor koji radi na principu izgaranja etana. Mitsui-MAN B & W 7G50ME-C9.5-GIE prvi je motor u seriji od tri. Daljnja istraživanja dovela su do novih mogućnosti ovog motora koja vode prema novim mogućnostima sagorijevanja veće količine goriva, uključujući izgaranje otpadnih plinova.

Na Geneva Motor Showu 2017. raspravljalo se o novoj V6 bi-turbo TSFI jedinici koja će pokretati RS 5 Coupé. TSFI bi-turbo jedinica proizvodi 450 konja i postiže od 1,900 do 5,000 okretaja u minuti. V6 postiže 99 km/h za samo 3,9 sekundi, a maksimalna brzina je 280 km/h. V8 se dokazao kao vrlo moćan i učinkovit motor.

Ford bi mogao zatvoriti više od 1100 radnih mjesta u Bridgend elektrani u Walesu do 2021. godine. Prema izvješćima, Ford planira smanjiti broj osoblja s 1850 na 600 i povećati proizvodnju u sljedećih 5 godina. Elektrana trenutačno radi na popularnom Ford EcoBoost motoru te na V8 i V6 motorima.

Hamburg Port Authority (HPA) proširio je Vorhafen ulaz i time omogućio više prostora za veća plovila poput kruzera i trajekata. Projekt je omogućio lakše upravljanje velikim plovilima u Tollerort regiji. Osim toga, maksimalna širina plovila koja je bila limitirana na 32,3 metara povećana je na 40 metara. Jens Meier, glavni izvršni direktor HPA, izjavio je kako će Vorhafen ulaz od sada pozitivno utjecati na promet plovila i sigurnost.

Trajekt Seaspan Reliant usidrio se u Tilbury pristaništu u Delti (Britanska Kolumbija). Trajekt je izgradilo brodogradilište Sedef Shipyard iz Istanbula. Seaspan Reliant stigao je kući iz brodogradilišta nakon osmotjednog putovanja u kojem je prešao 10 661 milja. Trajekt dug 148,9 metara proći će kroz regularne inspekcije do puštanja u plovidbu u travnju 2017. Do ožujka 2017. vršena je detaljna obuka posade. Seaspan Ferries Corporation trenutačno posluje s flotom od 7 trajekata i prevozi više od 50 % tereta na otok Vancouver.

Narudžba za dva LNG nosača vrijedna je 362,9 milijuna dolara. Ugovor je potpisan krajem veljače, a brodogradilišta moraju isporučiti nova plovila krajem kolovoza 2019. Plovila ukupne nosivosti 300 000 tona otkazana su prošle godine, a danas ih grade Daewoo Shipbuilding i Marine Engineering (DSME). Nosači će biti isporučeni u rujnu i listopadu 2017. godine.

Narudžba za dva LNG nosača vrijedna je 362,9 milijuna dolara. Ugovor je potpisan krajem veljače, a brodogradilišta moraju isporučiti nova plovila krajem kolovoza 2019. Plovila ukupne nosivosti 300 000 tona otkazana su prošle godine, a danas ih grade Daewoo Shipbuilding i Marine Engineering (DSME). Nosači će biti isporučeni u rujnu i listopadu 2017. godine.

Loppa Legeskyssbåterov ambulantni brod M.W Asheim obavlja plovidbu u zahtjevnim vremenskim uvjetima u sjevernoj Norveškoj. Kada su zbog vremenskih uvjeta ceste zatvorene i helikopteri ne mogu letjeti, M.W Asheim jedino je prijevozno sredstvo koje može prevoziti pacijente iz Alte u Hammerfest. Tako je svake zime. M.W Asheim dug je 18 metara i širok 6 metara. Prolazi kroz zahtjevne uvjete maksimalnom brzinom od 23,7 čvorova.