Global Maritime Consultancy & Engineering, vodeći održavatelj i serviser, prihvaćen je organizacija treće strane (TPO) u USCG-u (United States Coast Guard) za vođenje servisa plovila za vuču kao . Global Maritime će ponuditi opsežan popis servisa za sva plovila za vuču u skladu sa smjernicama Subchaper M te će raditi s profesionalnim inženjerima. Plovila za vuču prolazit će kroz posebnu inspekciju te će se također voditi i izvješća. Subchapter M novi je američki zakonik koji propisuje nove standarde inspekcije, revizije i osiguranja.

Krajem prvog mjeseca 2017., Offshore West Africa jedina je konferencija i izložba nafte, goriva i motora u regiji. Događaj iz 2016. godine privukao je oko 3000 posjetitelja iz više od 35 zemalja. Konferencija i izložba otvorene su danas, 24. siječnja, te će trajati do 26. siječnja u Eko Hotelu u Lagosu, u Nigeriji. Organizator Pennwell Corp. očekuje velik broj posjetitelja, kao i prošle godine.

Man Diesel & Turbo primio je narudžbu za dostavu dva motora 18V32/40 koja će pokretati elektranu za kapacitivnu struju na farmi kokoši Al-Watania Poultry u Saudijskoj Arabiji. Motori će imati poseban dizajn kojim će se u najvećoj mogućoj mjeri prilagoditi okolišu. Motori će se pokretati naftom kao glavnim gorivom te će koristiti i dizelsko ulje tijekom paljenja. Alfred Kuhse, kontrolor iz Njemačke, specijaliziran je za kontrolu tehnologija i rješenja, pronašao je odličnu opremu za motore. Al Watania Poultry najveća je farma kokoši u regiji MENA, a nalazi se u sjevernom djelu Saudijske Arabije, u okrugu Qassim, nedaleko od glavnoga grada Rijada. Na farmi se nalazi preko 575 000 kokoši koje proizvode milijun jaja dnevno. Dovoljnu količinu struje omogućuje 14 elektrana sa zajedničkim kapacitetom od 95,7 MW. MAN-ovi motori udvostručit će  snagu struje, a njihov rad će se pokazati tijekom sljedećih 5 godina.

Ministarstvo energetike SAD-a proglasilo je SimpleFuel dobitnikom nagrade od milijun USD u nagradnom natjecanju H-Prize. Nagradno je natjecanje pokrenuto je 2014. godine, a izazvalo je američke inovatore da naprave on-site sustav za proizvodnju vodika koji se može koristiti u kućama, odgojnim ustanovama, malim poduzećima ili sličnim lokacijama. SimpleFuelov uređaj kućne veličine može za 15 minuta napuniti vozilo jednim kilogramom vodika, koristeći vodik proizveden putem elektrolize, a ima ekonomičan dizajnom koji minimizira „otisak“ uređaja. SimpleFuel je nastao suradnjom triju velikih tvrtki: Ivys Energy Solutions (Massachusetts), McPhy Energy N.A. (Massachusetts), te PDC Machines (Pennsylvania).

Na kraju 2014. godine, tvrtka MAN Engines isporučila je osam motora V 12 tvrtki CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co. Ta je tvrtka ujedno i prvi kineski proizvođač dizelskih vagona (za DMV), napravljenih za potrebe jedne europske željezničke tvrtke, koja je pustila DMV jedinice u rad u 2. tromjesečju 2016. Motori MAN D2862 LE633 imaju izlaznu snagu od 588 kW (800 KS) pri 1.800 okretaja u minuti, te su u skladu s trenutnim zahtjevima EU normi za emisije Stage IIIB, zahvaljujući SCR sustavu za kasnije tretiranje ispušnih plinova (selektivna katalitička redukcija). Svaka jedinica za vuču opremljena je motorom koji se nalazi ispod poda u sustavu Voith RailPack 600 DH s mjenjačem T212, dok je povezani rashladni sustav montiran na krov jedinice.

Najnoviji kontejnerski brod Jade u vlasništvu MSC-a (Mediterranean Shipping Company) krenuo je u uporabu, pogonjen najvećim i najtežim motorom koji je tvrtka MAN Diesel & Turbo izgradila. MAN B & W 11G95ME-C9.5 dvotaktni je tip motora izabran za ovaj brod, a sam brod izgradila je i dostavila južnokorejska organizacija DSME. Motor, koji je prema MAN-ovim specifikacijama izgradila tvrtka Doosan u Koreji, pruža 75.570 kW tj. 103.000 KS. Osim toga, MSC Jade ima ugrađena i četiri pomoćna motora MAN L32/40, od kojih je svaki opremljen turbopunjačem MAN NR34/S . Motor je prvi u nizu od šest naručenih, a probna vožnja zakazana je za lipanj.

MAN Diesel & Turbo nedavno je završio posao vrijedan pažnje: naknadnu ugradnju turbopunjača na sjevernomorski brod u roku od samo 5 tjedana od upita do izgradnje. Brod Sjurdaberg izgrađen je 1985. godine i uspješno je plovio u sjevernim morima više od 30 godina. Na brodu se nalazi motor MAN 9L28/32A Alpha izgrađen 1984. i turbopunjač NA34/K . Gottfried Eberle, voditelj projekta naknadne ugradnje iz MAN Diesel & Turbo rekao je: „Tijekom ugradnje zamijenili smo originalni aksijalni turbopunjačem MAN NA34/K modernim, radijalnim turbopunjačem MAN TCR20. Glavne prednosti novog turbopunjača su njegova mala veličina i učinkovitost te kratko vrijeme reakcije u slučaju promjene opterećenja.“

Američka obalna straža (engl. United States Coast Guard, USCG) koristit će se motorima MAN 28/33d STC ugrađenima kao glavni pogon za svoj novi program brodova za pomorsku ophodnju. Program je predviđen kao zamjena za 13 plovila klase „Famous“ i 14 plovila klase „Reliance“, što čini ovu narudžbu najvećom u povijesti Obalne straže SAD-a. Motor MAN 28/33d STC nudi kompaktnu snagu te ističe među ostalim motorima svojim visokim omjerom snage i težine. Svi motori su u potpunosti u skladu s važećim standardima za zaštitu okoliša i propisima Tier 2 Agencije za zaštitu okoliša (engl. Environmental Protection Agency, EPA). Troškovi održavanja i duljina prekida u održavanju vrlo su niski, zahvaljujući visokoj dostupnosti.

Energy Observer računa sa UNESCO-vom podrškom pri ispunjenju svoje zadaće promicanja obnovljivih izvora energije i podizanja svijesti. Plovilo će, uz 101 zaustavljanje u svjetskim lukama, nacionalnim parkovima i velikim gradovima, ploviti od 2017. do 2020. godine, bez trošenja ijednog grama fosilnih goriva. Pogonjen obnovljivim izvorima energije i vodikom, Energy Observer napustit će svoju matičnu luku u Saint-Malou u proljeće, a potom će krenuti iz Pariza na putovanje oko svijeta u svrhu testiranja tranzicijskih energetskih rješenja u realnim uvjetima, a ujedno i u svrhu podizanja svijesti i promicanja istraživanja održivog razvoja.

MAN Diesel & Turbo naručio je od tvrtke Energie Baden-Württemberg AG (EnBW) izgradnju plinske elektrane s motorom od 30 MW. Kombinirana postrojenja za proizvodnju topline i energije (engl. Combined Heat and Power, CHP) u Stuttgart-Gaisburgu koristit će se trima plinskim motorima MAN 20V35, koji ne samo da će opskrbljivati električnom energijom, nego i dodatnim 30 MW daljinskog grijanja. Tvornica u Gaisburgu temelji se na nedavno uvedenom konceptu za kogeneraciju energije tvrtke MAN Diesel & Turbo. Modularni koncept tvornice dopušta joj da može biti skalirana od 7 MW do bilo koje veličine. Visok stupanj standardizacije omogućuje i brzo planiranje vremena isporuke. Puštanje u rad zakazano je za 2018.