Čahura pod šifrom K 32304 precizno je izrađen umetni dio koji se postavlja unutar kućišta K 32301 motora ZV40/48. Služi kao zaštitni i niskotrenjski sloj između rotirajućih ili kliznih mehaničkih dijelova. Proizvedena od materijala otpornih na trošenje – često sa samopodmazujućim svojstvima – ili od visokokvalitetnog metalnog legiranog materijala, ova čahura smanjuje kontakt metala s metalom, produžujući vijek trajanja kućišta i susjednih komponenti. Njena uloga je ključna u održavanju poravnanja, smanjenju trošenja i osiguravanju nesmetanog rada zupčastih sustava motora.

Pužni zupčanik s oznakom K 32322 ključna je komponenta prijenosa snage u vodoravnom pužnom prijenosniku motora Sulzer ZV40/48. Dizajniran za učinkovito prijenošenje rotacije i zakretnog momenta pod pravim kutom, ovaj zupčanik osigurava glatko i precizno gibanje između pužnog vretena i kotača. Izrađen od visokootpornog legiranog materijala, sposoban je podnijeti velika opterećenja i kontinuiran rad u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima. Precizno obrađeni zubi smanjuju vibracije, minimiziraju zazor i osiguravaju dugotrajan rad pomoćnih sustava motora.

Klipni prstenovi (oznaka P50605-02) osiguravaju brtvljenje između klipa i cilindra te održavaju kompresiju, reguliraju potrošnju ulja i prenose toplinu. Zahvaljujući visokoj otpornosti na trošenje i preciznoj izradi, smanjuju blow-by, poboljšavaju učinkovitost izgaranja i produžuju vijek trajanja motora.

Klip (oznaka P50602-03) ključni je dio procesa izgaranja u motoru MAN L21/31. Izrađen od toplinski otpornih legura, podnosi visoke temperature i tlakove izgaranja. Optimizirani oblik glave klipa i niska masa poboljšavaju učinkovitost izgaranja, smanjuju emisije i produljuju vijek trajanja motora u zahtjevnim uvjetima rada.

Klipnjača za MAN L21/31 (oznaka P50603-02) ključna je komponenta koja prenosi linearno gibanje klipa na rotacijsko gibanje radilice. Izrađena od visokokvalitetnog kovanog čelika, podnosi ekstremna opterećenja i osigurava stabilan prijenos snage uz minimalne vibracije. Precizno obrađene ležajne površine i optimirana geometrija jamče visoku učinkovitost i dug vijek rada motora u brodskim i energetskim aplikacijama.

Matica sa šifrom K 11833 posebno je izrađena za pričvršćivanje vijka s navojem K 11823 u konstrukciji motora ZV40/48. Dizajnirana da odolijeva otpuštanju zbog vibracija i toplinskih opterećenja, ova čvrsta matica osigurava stabilnu vezu kritičnih dijelova motora poput kućišta, razvodnika ili poklopaca. Precizno narezani navoj omogućuje ravnomjernu raspodjelu momenta i dugoročnu stabilnost spoja, što je ključno za održavanje pravilnog poravnanja i smanjenje trošenja. Pouzdanost ove matice izravno doprinosi čvrstoći i dugovječnosti motora u zahtjevnim uvjetima rada.

O-prsten pod šifrom K 11126 predstavlja kompaktan, ali ključan brtveni element koji se koristi s prstenom K 11116 u motoru Sulzer ZV40/48. Omogućuje fleksibilan i nepropustan spoj u sklopovima izloženima visokim tlakovima ili toplinskim ciklusima. Izrađen od elastičnog materijala otpornog na habanje i kemijsku degradaciju, O-prsten zadržava oblik i funkcionalnost tijekom duljeg razdoblja rada. Njegova uloga je presudna za održavanje nepropusnosti, osobito u sustavima goriva, ulja ili zraka.

Brtva pod šifrom 16113 posebno je dizajnirana za osiguranje nepropusnosti između dijelova K 16110 i K 16114 u dizelskom motoru ZV40/48. Smještena na kritičnom spoju u sustavu tekućine ili tlaka, ova brtva sprječava istjecanje ulja, zraka ili ispušnih plinova, ovisno o namjeni. Izrađena od visokokvalitetnih materijala otpornih na temperaturu i tlak, brtva osigurava dugotrajnost pri cikličkim opterećenjima i toplinskom širenju. Njezina učinkovitost ključna je za održavanje integriteta sustava i nesmetan rad motora bez curenja.

Cilindarska jedinica, šifra P50515-19, predstavlja osnovni sklop za izgaranje u motoru MAN L21/31, koji uključuje cilindarsku košuljicu, klip, klipne prstenove, klipnjaču i pridružene komponente. Ovaj sklop je izrađen za rad u ekstremnim tlakovima i temperaturama koje nastaju tijekom procesa izgaranja. Njegov visokoučinkovit dizajn omogućuje pouzdanu proizvodnju energije, smanjen stupanj habanja te jednostavnu zamjenu tijekom remonta. Kao srce svakog motora, cilindarska jedinica ključna je za dugotrajan i pouzdan rad.

Gornji poklopac glave cilindra, šifra P50510-08, služi kao zaštitni omotač za gornji dio glave cilindra motora MAN L21/31, štiteći ventilski mehanizam i injektore od prašine, onečišćenja i mehaničkih oštećenja. Također pomaže u zadržavanju ulja i toplinskoj izolaciji. Projektiran s visokom preciznošću, omogućuje čvrsto brtvljenje te jednostavan pristup tijekom servisiranja, čime doprinosi čistoći i funkcionalnosti motora u zahtjevnim uvjetima rada.