Хомут трубопровода с кодом 1621702-2.2 предназначен для надёжного крепления труб в системе двигателя MAN L21/31. Он обеспечивает фиксацию трубопроводов подачи топлива, масла, охлаждающей воды или воздуха, предотвращая их смещение под воздействием вибраций, давления и теплового расширения. Прочная и коррозионностойкая конструкция хомута повышает безопасность системы, снижает риск усталостных повреждений и обеспечивает долговечность трубопроводной разводки в судовых и промышленных условиях эксплуатации.

Втулки с кодом EN170H13 представляют собой прецизионные детали, применяемые в двигателе MAN L21/31 для обеспечения соосности, защиты от износа и стабильности размеров между сопрягаемыми элементами. Они устанавливаются в зонах с повышенными нагрузками и трением, выполняя роль защитного промежуточного элемента. Изготовленные из высококачественной легированной стали, втулки обладают высокой износостойкостью, устойчивостью к температурным и механическим нагрузкам, что способствует увеличению ресурса двигателя и снижению затрат на обслуживание.

Вспомогательная струйная труба с кодом 2196075-0.0 является специализированным элементом двигателя MAN L21/31, предназначенным для направленной подачи жидкости или воздуха в определённые системы двигателя. Её основная функция заключается в улучшении характеристик потока за счёт формирования направленной струи, поддерживающей процессы смазки, охлаждения или очистки. Изготовленная с учётом высоких давлений, температурных колебаний и вибраций, данная труба повышает эффективность системы, снижает износ компонентов и обеспечивает надёжную работу двигателя в судовых и стационарных энергетических установках.

Втулки с кодом EN170H13 являются высокоточным элементом двигателя MAN L21/31, предназначенным для защиты от износа, центровки и обеспечения герметичности между движущимися и неподвижными частями. Изготовленные из легированной стали высокого качества, они обладают высокой стойкостью к истиранию, температурным воздействиям и механическим нагрузкам. Их применение способствует увеличению ресурса узлов и снижению затрат на обслуживание.

Гнездо с кодом 2197020-4.0 используется как точный соединительный или монтажный элемент в конструкции двигателя MAN L21/31. Изготовленное с высокой точностью, оно обеспечивает надежное соединение и правильную передачу усилий между сопрягаемыми деталями. Прочная конструкция позволяет выдерживать повторные нагрузки и эксплуатационные циклы, повышая безопасность обслуживания и стабильность работы двигателя.

Трубопровод с кодом 2101793-2.0 является важным элементом системы подачи жидкостей двигателя MAN L21/31 и используется для транспортировки смазочного масла, охлаждающей воды, топлива или воздуха между ключевыми узлами. Он рассчитан на работу при высоких давлениях, температурных колебаниях и постоянных вибрациях, обеспечивая надежный и непрерывный поток. Прочная конструкция и точная геометрия снижают риск утечек и повышают эксплуатационную надежность двигателя в морских и энергетических установках.

Гидравлическая стяжная шпилька с кодом 0743814-5.3 является высокоточным элементом натяжения, применяемым в двигателе MAN L21/31 для равномерного прижима головки цилиндра и картера. Использование контролируемого гидравлического давления при затяжке обеспечивает равномерное распределение нагрузок, компенсацию теплового расширения и минимизацию деформаций при высоком давлении сгорания. Такая система повышает надёжность уплотнений, снижает механические напряжения и значительно увеличивает ресурс двигателя при длительных рабочих циклах и переменных нагрузках.

Рама двигателя с кодом D51101-07.0 является основной несущей частью двигателя MAN L21/31, поддерживающей картер, цилиндры и вспомогательные агрегаты. Спроектированная с высокой жёсткостью и прочностью, она равномерно распределяет механические нагрузки и поглощает динамические усилия во время работы двигателя. Надёжная конструкция рамы обеспечивает сохранение геометрии двигателя, снижает усталостные напряжения и гарантирует стабильную работу при длительной эксплуатации в тяжёлых условиях.

Картер цилиндров и коленчатого вала с кодом 11.01200-3593-1.L является основной несущей конструкцией двигателя MAN L21/31 и служит для размещения коленчатого вала, коренных подшипников и нижних частей цилиндров. Он рассчитан на восприятие высоких нагрузок сгорания, крутящих моментов и длительных тепловых воздействий, обеспечивая точное выравнивание всех вращающихся элементов. Жёсткая конструкция картера играет ключевую роль в снижении вибраций, сохранении надёжности системы смазки и обеспечении долговечной работы двигателя в морских и энергетических установках.

Корпус термостата с кодом 11.41100-0626.0 является защитным и функциональным элементом, в котором размещается термостат системы охлаждения двигателя MAN L21/31. Этот прочный корпус обеспечивает правильное распределение охлаждающей жидкости, герметичность системы и удержание рабочего давления. Конструкция, рассчитанная на высокие температуры и механические нагрузки, играет важнейшую роль в точном регулировании температуры, защите внутренних узлов и надежной работе двигателя при длительных нагрузках.