Die Spezialschraube mit der Nummer K 28035 wurde für die Befestigung des Hauptkipphebels K 28005 im komplexen Mechanismus des ZV40/48-Dieselmotors entwickelt. Diese Schraube muss extremen Belastungen standhalten und die Geometrie der beweglichen Teile des Motors präzise beibehalten. Ihre Konstruktion ermöglicht eine exakte Anpassung und maximale Widerstandsfähigkeit gegen Biegung und Scherung – entscheidend für das reibungslose Funktionieren des Ventilsystems. Die Zuverlässigkeit dieser Schraube wirkt sich direkt auf die Motorleistung aus, weshalb eine fachgerechte Montage und regelmäßige Überprüfung von großer Bedeutung sind.
Die Kontermutter mit der Kennzeichnung K 28038 ist ein wesentliches Sicherheitselement in der Konstruktion des Sulzer ZV40/48-Motors. Sie ist dafür ausgelegt, die Spezialschraube K 28035 zu sichern und verhindert ein selbstständiges Lösen der Schraube während des Motorbetriebs, wodurch wichtige Bauteile vor möglichen Schäden geschützt werden. Ihre robuste Bauweise und präzise Gewindeführung gewährleisten eine konstante Vorspannung und Stabilität des Bauteils, selbst bei starken Vibrationen und wechselnden Belastungen. Eine regelmäßige Kontrolle des Anzugsmoments ist entscheidend für die Sicherheit und Lebensdauer des Motors.
Das Federgehäuse mit der Teilenummer K 28042 ist ein integraler Bestandteil des Kipphebel-Systems im Dieselmotor Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Es ist für die Verwendung mit der Feder K 28041 vorgesehen und dient als schützende und stabilisierende Struktur, die eine korrekte Führung und Funktion der Feder unter hoher Belastung gewährleistet. Hergestellt aus widerstandsfähigen Materialien, hält das Gehäuse starken mechanischen Kräften stand und sorgt für einen zuverlässigen Betrieb des Systems unter anspruchsvollen Arbeitsbedingungen. Eine korrekte Montage und regelmäßige Wartung sind entscheidend für die Langlebigkeit und Präzision der mechanischen Baugruppe.
Adriadiesel freut sich, sein neuestes Innovationsprojekt vorzustellen: die Entwicklung von Energiespeichercontainern, die auf gebrauchten Batterien aus Elektrofahrzeugen basieren. Dieses Projekt unterstreicht das Engagement des Unternehmens für Nachhaltigkeit, Energieeffizienz und den Ausbau der Kreislaufwirtschaft.
Die Container nutzen EV-Batterien, die zwar für Fahrzeuge nicht mehr geeignet sind, aber weiterhin über beträchtliche Speicherkapazitäten verfügen. Diese Batterien werden in sichere, robuste und skalierbare Systeme integriert, die eine Vielzahl von Energieanwendungen unterstützen können.
Wichtige Vorteile des Systems:
Effiziente Speicherung von erneuerbarer Energie (Sonne, Wind usw.)
Entlastung der Stromnetze während der Spitzenzeiten
Geringere Energiekosten durch intelligentes Energiemanagement
Verlängerung der Batterielebensdauer und Reduzierung von Elektroschrott
Das Projekt befindet sich derzeit in der Prototyp-Phase, mit dem Ziel, die ersten funktionalen Einheiten bis Jahresende bereitzustellen.
Mit der Entwicklung eigener Energiespeicherlösungen leistet Adriadiesel einen wichtigen Beitrag zur Energiewende und bietet kluge Lösungen für Industrie und Gesellschaft.
Bleiben Sie dran – die saubere und intelligente Energiezukunft ist in Sicht!
Der Stift mit der Teilenummer K 31039 ist ein präzise gefertigtes Bauteil, das in der Kurbelwellenmontage des Dieselmotors Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 verwendet wird. Er gewährleistet die genaue Ausrichtung und sichere Positionierung kritischer rotierender Teile und trägt zur mechanischen Stabilität und strukturellen Integrität bei. Hergestellt für hohe Belastbarkeit, spielt dieser Stift eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Geometrie und zuverlässigen Funktion der Kurbelwelle.
Die Mutter mit der Teilenummer K 31038 ist speziell dafür ausgelegt, den Bolzen K 31022 zu sichern, der das Gegengewicht (K 31020) an der Kurbelwelle des Dieselmotors Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 befestigt. Diese hochfeste Verbindung gewährleistet, dass das Gegengewicht auch unter extremen Betriebsbedingungen fest an seinem Platz bleibt, wodurch die Rotationsbalance erhalten und Vibrationen minimiert werden. Die Mutter ist widerstandsfähig gegen mechanische und thermische Belastungen und entscheidend für die strukturelle Integrität des Motors.