Автор: д-р Ненад Кончар, инж.
Дата: 23 мая 2025 г.

Когда мировой спрос на электромобили и возобновляемые источники энергии достигает рекордных высот, Китай снова выходит в лидеры – на этот раз благодаря натриевым батареям. Пока большая часть мира полагается на литий-ионные технологии, китайские производители внедряют батареи, использующие дешевый и широко доступный натрий – элемент, который можно извлекать из обычной морской соли.

Мопеды как двигатель перемен

В центре этого технологического сдвига — электрические скутеры, прозванные «маленькими электрическими осликами», незаменимые в городах Азии. Компания Yadea — крупнейший производитель двухколесного транспорта в Китае — уже выпустила три модели на натриевых батареях и развивает инфраструктуру для быстрой зарядки и замены батарей. Цель — доступная и безопасная электрическая мобильность для миллионов пользователей.

Почему натрий?

Натрий-ионные батареи не новы – их разрабатывают параллельно с литий-ионными десятилетиями. Однако недавний дефицит лития и рост цен (ресурсы сосредоточены в нескольких странах) вызвали всплеск интереса к натрию. Преимущества очевидны: натрия в 400 раз больше, он устойчив к высоким температурам и менее склонен к возгоранию.

Меньшая дальность — больше безопасность

Основной недостаток натриевых батарей — меньшая энергетическая плотность. Литий лучше подходит для авто с дальним пробегом, а натрий — для двухколесного транспорта и стационарных систем. Именно поэтому города, такие как Шэньчжэнь, становятся «городами сменных батарей», массово внедряя натриевую технологию в транспорт.

Хранение энергии — настоящее поле битвы

Главный потенциал натриевых батарей — не в транспорте, а в энергетике. Сетевые операторы в Китае уже используют их для балансировки и интеграции ВИЭ. Первая крупная станция хранения на юге Китая на натрии обеспечивает до 1 500 домохозяйств.

Европа и Хорватия: где мы?

Пока Китай массово инвестирует в НИОКР и производство, Европа всё ещё ищет стратегию. Хорватия — с промышленной базой и инженерными кадрами — может занять место в цепочке поставок, особенно через разработку контейнерных решений для хранения.

Заключение: Время диверсифицировать

Литий ещё долго будет доминировать, но натрий открывает новую эру энергетической безопасности и устойчивости. Электроскутеры — лишь начало. Настоящая борьба за независимость и лидерство уже идёт — в лабораториях, на заводах и в кабинетах.

? Контакты:
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
? www.adriadiesel.hr