BLOG RU

Пятница, 16 мая 2025 10:37

Гаситель вибраций (код K 31510)

Автор

Гаситель вибраций с кодом K 31510 выполняет важную функцию поглощения и снижения крутильных вибраций в системе коленчатого вала дизельного двигателя ZV40/48. Уменьшая колебания, возникающие в процессе сгорания и вращения, он защищает коленчатый вал и другие связанные компоненты от усталости материала и преждевременного износа. Эта деталь способствует более плавной работе двигателя, снижению шума и увеличению срока службы. Спроектированный для работы в экстремальных условиях, гаситель вибраций обеспечивает механический баланс и устойчивость как в морских, так и в промышленных применениях.

Концевая часть коленчатого вала с кодом K 31010 является важным завершением узла коленчатого вала в двигателе Sulzer ZV40/48. Она обеспечивает структурную поддержку и точное выравнивание для вспомогательных агрегатов, установленных на конце вала, таких как муфты или приводные шестерни. Для обеспечения бесперебойной передачи крутящего момента и предотвращения дисбаланса или смещения при вращении, элемент должен обладать высокой точностью и прочностью. Изготовленная из высокопрочных материалов, концевая часть коленвала играет ключевую роль в стабильной и надёжной работе двигателя.

Корпус клапана с шариком, обозначенный кодом K 27703, является точно изготовленным элементом в составе предохранительного клапана двигателя ZV40/48. Он предназначен для управления и направления потока жидкости под давлением: встроенный шарик обеспечивает герметичное закрытие клапана и плавное сброса давления при открытии. Эта важная деталь поддерживает стабильность давления в системе двигателя и защищает чувствительные компоненты от повреждений, вызванных избыточным давлением. Изготовленный из прочных материалов, корпус клапана с шариком устойчив к высоким температурам и механическим нагрузкам, обеспечивая надёжную работу в тяжёлых условиях эксплуатации.

Предохранительная пружина с кодом K 27705 – это важный элемент в составе предохранительного клапана двигателя ZV40/48, предназначенный для регулирования давления в системе. Разработанная для поддержания постоянных уровней давления, эта пружина обеспечивает открытие и закрытие предохранительного клапана при определённых значениях давления, предотвращая возможные ситуации с избыточным давлением и защищая важные компоненты двигателя. Благодаря своей прочной конструкции и высоким прочностным характеристикам, пружина выдерживает повторяющиеся циклы нагрузки, что делает её незаменимой для поддержания оптимальной производительности двигателя и его безопасной эксплуатации.

Страница 1 из 62