Съёмник топливного клапана, код 217891, представляет собой специализированный сервисный инструмент, предназначенный для безопасного и эффективного извлечения топливных форсунок из двигателя MAN L21/31. Разработанный для приложения контролируемого усилия извлечения без повреждения окружающих компонентов, он позволяет техническому персоналу быстро и надёжно извлекать плотно установленные клапаны даже после длительной эксплуатации. Его прочная конструкция и точно выполненное рабочее соединение обеспечивают надёжный захват клапана, минимизируя риск деформации или износа во время обслуживания. Обеспечивая эффективное проведение сервисных работ и сокращение времени простоя, данный инструмент играет важную роль в поддержании работоспособности топливной системы, безопасности эксплуатации и общей надёжности двигателя.
Шлифовальный круг, код 100100, является прецизионным инструментом, используемым при техническом обслуживании и восстановлении компонентов двигателя MAN L21/31. Он предназначен для точного снятия материала и окончательной обработки поверхностей, позволяя восстанавливать такие критически важные элементы, как седла клапанов, валы или уплотнительные поверхности, до требуемых допусков и качества обработки. Изготовленный из высокоэффективных абразивных материалов, связанных в прочную структуру, шлифовальный круг обеспечивает стабильную и эффективную обработку в контролируемых условиях. Его роль в достижении точной геометрии и гладкости поверхностей является ключевой для правильной работы компонентов, увеличения срока их службы и поддержания общей производительности двигателя.
Шпонка, код 100100, является основным механическим элементом, используемым в двигателе MAN L21/31 для передачи крутящего момента между валом и установленным на нём компонентом, таким как зубчатое колесо, муфта или шкив. Точно изготовленная для установки в соответствующие шпоночные пазы, она обеспечивает надёжное выравнивание и допускает контролируемое осевое перемещение при необходимости. Изготовленная из высокопрочных и износостойких материалов, шпонка рассчитана на восприятие повторяющихся нагрузок, вибраций и температурных воздействий без потери своих эксплуатационных характеристик. Её простая, но крайне важная функция обеспечивает надёжную передачу мощности, предотвращает проскальзывание соединённых элементов и способствует общей эффективности и долговечности приводных систем двигателя.
Дистанционная втулка K 28027 является прецизионным позиционирующим элементом, используемым совместно с основным коромыслом K 28005 в двигателе Sulzer ZV40/48. Она предназначена для обеспечения правильного осевого расстояния и выравнивания в узле коромысла, предотвращая боковые смещения и обеспечивая корректную геометрию механизма привода клапанов. Изготовленная из прочных материалов с высокой точностью размеров, втулка выдерживает механические нагрузки, вибрации и температурные воздействия без деформации. Сохраняя точное позиционирование и снижая механические напряжения в соседних компонентах, дистанционная втулка K 28027 способствует плавной работе, снижению износа и повышению надежности клапанного механизма двигателя.
Вал K 28026 является ключевым конструкционным и несущим элементом, служащим осью вращения для вспомогательного коромысла K 28015 в двигателе Sulzer ZV40/48. Он предназначен для обеспечения непрерывного колебательного движения и передачи механических нагрузок, гарантируя стабильную и точную работу узла коромысла. Изготовленный из высокопрочных и износостойких материалов и обработанный с высокой точностью, вал обеспечивает отличную геометрическую стабильность и устойчивость к усталостным разрушениям. Он работает в условиях вибраций, температурных изменений и повторяющихся нагрузок, сохраняя точное выравнивание и минимизируя деформации. Обеспечивая надежную ось вращения, вал K 28026 играет ключевую роль в поддержании точной синхронизации клапанов и долговечности системы газораспределения.
Втулка K 28018 является прецизионным подшипниковым элементом, предназначенным для установки во вспомогательное коромысло K 28015 двигателя Sulzer ZV40/48. Ее основная функция заключается в обеспечении поверхности с низким трением между коромыслом и опорным валом, что гарантирует плавное колебательное движение при постоянных механических нагрузках. Изготовленная из высококачественных материалов с оптимизированными смазочными свойствами, втулка снижает износ, поглощает вибрации и обеспечивает точное выравнивание в процессе работы. Рассчитанная на циклические нагрузки и температурные изменения, она сохраняет стабильные эксплуатационные характеристики в течение длительного срока службы. Обеспечивая надежное движение вспомогательного коромысла, втулка K 28018 способствует точному управлению клапанами и повышает общую эффективность работы двигателя.