Группа труб и соединений двигателя включает все необходимые трубопроводы и фитинги для циркуляции топлива, масла, охлаждающей жидкости и воздуха в двигателе MAN L21/31. Эта комплексная сеть обеспечивает правильное направление и герметизацию всех жидкостей и газов, предотвращая утечки и поддерживая давление системы. Хорошо обслуживаемые трубы и соединения являются фундаментом надежности и эффективной работы двигателя.

Привод клапанов — механизм, отвечающий за передачу движения с распределительного вала на клапаны двигателя MAN L21/31. Эта точная система обеспечивает своевременное открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов, что жизненно важно для оптимального времени сгорания и дыхания двигателя. Надежный привод клапанов способствует эффективности двигателя, мощности и долговечности, поддерживая точную работу клапанов.

Корпуса для перегородки наддувочного воздуха и корпуса впускного воздуха играют ключевую роль в направлении и управлении воздушным потоком в системе впуска двигателя MAN L21/31. Эти корпуса обеспечивают эффективное направление сжатого воздуха от турбокомпрессора к цилиндрам, минимизируя турбулентность и потери давления. Правильно спроектированные корпуса улучшают эффективность сгорания и общую производительность двигателя, обеспечивая плавное распределение воздуха.

Отдельная крыльчатка с кодом K 71029 является сердцем масляного насоса двигателя Sulzer ZV40/48, преобразуя вращение в движение жидкости. Ее тщательно сконструированные лопатки создают необходимый расход и давление для циркуляции масла через подшипники и каналы двигателя. Кованая из износостойкого сплава, крыльчатка выдерживает высокие центробежные силы и абразивные частицы в масле. Контроль состояния и зазоров лопаток поддерживает эффективное смазывание и предотвращает кавитацию или снижение производительности.

Интегрированный узел крыльчатки и приводного вала с кодом K 71028 объединяет вращающийся ротор и его соединение в одном точно обработанном компоненте. В масляном насосе двигателя Sulzer ZV40/48 такая конструкция снижает погрешности выравнивания между валом и лопатками, обеспечивая плавный поток масла и стабильное повышение давления. Изготовлен из закаленной стали для высокой прочности и износостойкости, узел выдерживает динамические нагрузки и высокие обороты, способствуя оптимальному смазыванию.

Сборочная единица крышки подшипника с кодом K 71022 защищает вращающиеся элементы масляного насоса, помещая подшипник в герметичный корпус. В двигателе Sulzer ZV40/48 эта крышка обеспечивает точное смазывание подшипника и предотвращает попадание загрязнений внутрь насоса. Изготовленная из прочного, коррозионностойкого материала, она сохраняет выравнивание и защищает подшипник при непрерывной эксплуатации и температурных перепадах. Регулярный осмотр крышки и ее уплотнений необходим для предотвращения утечек масла и обеспечения долговечности насоса.

Комплектный турбокомпрессор является ключевым элементом повышения производительности двигателя MAN L21/31. Он сжимает поступающий воздух, увеличивая его плотность для более эффективного сгорания. Этот процесс значительно повышает мощность двигателя и топливную эффективность, а также снижает выбросы. Хорошо обслуживаемый турбокомпрессор жизненно важен для достижения проектной производительности и экономичности двигателя.

Рабочие поршни и шатунные группы — важные движущиеся узлы двигателя MAN L21/31. Поршни преобразуют энергию сгорания в механическое движение, а шатуны передают эту силу на коленчатый вал. Высококачественное изготовление и точная сборка этих групп необходимы для минимизации износа, поддержания баланса двигателя и обеспечения оптимальной мощности и надежности.

Рамная конструкция является основой двигателя MAN L21/31. Она поддерживает и удерживает все основные компоненты двигателя в точном выравнивании, обеспечивая структурную целостность во время работы. Прочная рама снижает вибрации и механические нагрузки, способствуя долговечности и плавной работе двигателя, особенно в условиях высокой нагрузки.

Зубчатое колесо с кодом K 71030 является прецизионно обработанной деталью, приводящей в действие масляный насос дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Точно нарезанные зубья входят в зацепление с сопряженным колесом, создавая необходимый поток и давление для смазки. Изготовленное из закаленной, износостойкой стали, колесо выдерживает большие нагрузки и высокие скорости вращения, обеспечивая надежную подачу масла к критическим подшипникам и уплотнениям. Регулярная проверка износа и зазоров зубьев помогает поддерживать оптимальную работу смазочной системы и предотвращает преждевременное изнашивание двигателя.