Der flexible Schlauch mit der Teilenummer P51912-01 ist eine wichtige Verbindungskomponente im MAN L21/31-Motor und dient dem sicheren Transport von Flüssigkeiten oder Luft zwischen den Systemen. Er absorbiert Vibrationen, Bewegungen und thermische Ausdehnungen und verhindert so die Übertragung von Spannungen auf starre Rohrleitungen und Anschlüsse. Die verstärkte Konstruktion bietet hohe Beständigkeit gegen Druck, Temperatur und raue Betriebsbedingungen und trägt maßgeblich zur Betriebssicherheit und Wartungsfreundlichkeit bei.

Der Dehnungsausgleich mit der Teilenummer P51913-01 ist ein zentrales Bauteil der Rohrleitungs- und Abgassysteme des MAN L21/31-Motors und dient dem Ausgleich thermischer Ausdehnungen sowie mechanischer Bewegungen im Betrieb. Durch die Aufnahme axialer, radialer und winkeliger Versätze schützt er starre Rohrleitungen und angeschlossene Komponenten vor übermäßigen Spannungen, Materialermüdung und Rissbildung infolge von Temperaturänderungen und Vibrationen. Seine robuste und flexible Ausführung gewährleistet eine lange Lebensdauer und einen sicheren Betrieb unter anspruchsvollen maritimen und industriellen Bedingungen.

Das komplette Gehäuse der Seewasserpumpe K 73102 bildet das strukturelle und hydraulische Herzstück der Kühlwasserpumpe des ZV40/48-Motors. Es dient zur Aufnahme und exakten Ausrichtung von Laufrad, Welle und Dichtelementen und sorgt für einen effizienten Wasserfluss mit minimalen Verlusten. Die robuste, korrosionsbeständige Konstruktion schützt die inneren Komponenten und gewährleistet eine zuverlässige und langlebige Motorkühlung.

Das Dehnungsausgleichsstück mit der Kennnummer P51913-01 übernimmt eine zentrale Funktion beim Ausgleich thermischer Ausdehnungen und mechanischer Bewegungen in Rohrleitungs- oder Abgassystemen des MAN L21/31-Motors. Es ist für die Aufnahme axialer, seitlicher und angularer Verschiebungen ausgelegt und schützt angeschlossene Komponenten vor Spannungen, Materialermüdung und Rissbildung infolge von Temperaturänderungen und Vibrationen. Die robuste und flexible Ausführung gewährleistet eine lange Lebensdauer, reduziert strukturelle Belastungen und unterstützt einen sicheren sowie effizienten Motorbetrieb unter Dauerhochlastbedingungen.

Das konische Element mit der Kennnummer P51903-02 ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil, das im MAN L21/31-Motor zur Strömungsführung, Abdichtung oder mechanischen Ausrichtung eingesetzt wird, abhängig von seiner jeweiligen Anwendung im System. Seine konische Geometrie gewährleistet eine exakte Zentrierung und einen sicheren Sitz der verbundenen Bauteile, wodurch Lasten gleichmäßig verteilt und Leckagen oder Fehlstellungen vermieden werden. Gefertigt aus hochwertigen Materialien, die Druck, Temperaturschwankungen und Vibrationen standhalten, trägt das konische Element zur Systemstabilität, Betriebssicherheit und langen Lebensdauer in anspruchsvollen maritimen und industriellen Einsatzbereichen bei.

Der O-Ring K 74151 ist ein Hochleistungs-Dichtungselement, das zur Ergänzung des Packrings K 74130 in den Hilfssystemen des ZV40/48-Motors entwickelt wurde. Hergestellt aus kraftstoff- und ölbeständigem Elastomer, bildet er eine zusätzliche Dichtbarriere, die Leckagen bei Druck, Temperaturschwankungen und Vibrationen verhindert. Durch die Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Abdichtung und den Schutz benachbarter Komponenten vor Verunreinigungen unterstützt dieser O-Ring einen stabilen Betrieb, verlängert die Wartungsintervalle und erhöht die Gesamtzuverlässigkeit der Dichtungsbaugruppe.

Der Satz für das Druckventil, Code P51731-04, stellt die Teile bereit, die zur Überholung oder zum Austausch des Druckregelventils im Schmier- oder Kraftstoffsystem des MAN L21/31 erforderlich sind. Das Ventil stabilisiert den Systemdruck, schützt empfindliche Bauteile und sorgt für korrekte Durchflussmengen. Mit der Zeit kann es durch Vibrationen, Wärme oder Schmutzpartikel verschleißen. Das Set stellt eine präzise Druckregelung wieder her, verhindert Schmierausfälle und gewährleistet einen stabilen Motorbetrieb.

Der Satz zur Erneuerung der Kolbenringe, Code P51706-03, enthält alle wichtigen Komponenten zur Wiederherstellung einer optimalen Abdichtung und Kompression im MAN L21/31-Motor. Kolbenringe sind entscheidend für einen effizienten Verbrennungsprozess, die Kontrolle des Ölverbrauchs und die Wärmeübertragung vom Kolben zur Zylinderlaufbuchse. Durch hohen Druck und thermische Belastungen nutzen sie sich ab; dieses Set ermöglicht eine vollständige und präzise Erneuerung. Dadurch werden Motorwirkungsgrad und Lebensdauer erhöht und Emissionen reduziert – besonders wichtig im anspruchsvollen Marine- und Industrieeinsatz.

Der O-Ring K 74150 ist ein hochpräzises Dichtungselement, das für das Gehäuse der Kraftstoff-Transferpumpe K 74102 im ZV40/48-Motor entwickelt wurde. Gefertigt aus hochwertigem, kraftstoffbeständigem Elastomer, das Temperatur- und Belastungsschwankungen standhält, gewährleistet dieser O-Ring eine dichte und zuverlässige Abdichtung zwischen den Pumpengehäusekomponenten. Durch die Verhinderung von Kraftstoffaustritt und den Schutz des Innenraums vor Verunreinigungen erhöht der K 74150 die Pumpeneffizienz, verlängert die Lebensdauer und sichert eine konstante Kraftstoffzufuhr. Trotz seiner geringen Größe spielt dieser O-Ring eine entscheidende Rolle für die Integrität und Sicherheit des gesamten Kraftstofffördersystems.

Der Frischwasser-Vorwärmer, Code P51635-14, ist ein wesentliches Bauteil des Temperaturmanagements im MAN L21/31-Motor. Er erwärmt das Kühlwasser vor dem Start oder bei niedrigen Umgebungstemperaturen, reduziert den Verschleiß bei Kaltstarts und verbessert die Verbrennungseffizienz. Besonders in kalten Klimazonen und maritimen Anwendungen sorgt er für bessere Einsatzbereitschaft und erhöht die Gesamtlebensdauer des Motors.

Die Schmierölpumpe, Code P51501-23, ist ein zentrales Element des Schmierungssystems des MAN L21/31-Motors. Sie sorgt dafür, dass unter kontrolliertem Druck sauberes Öl zu allen wichtigen beweglichen Teilen wie Lagern, Kolben, Nockenwelle und Getrieben gelangt. Durch die Reduzierung von Reibung und die Ableitung von Wärme trägt sie maßgeblich zur Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Motors bei, besonders unter anspruchsvollen maritimen Einsatzbedingungen.

Die Wellendichtung K 74149 ist ein Hochleistungs-Dichtungselement, das speziell für die rotierende Baugruppe des Teils K 74123 im ZV40/48-Motor entwickelt wurde. Sie ist dafür ausgelegt, hohen Drehzahlen, thermischen Schwankungen und dem Kontakt mit Kraftstoffen und Schmierstoffen standzuhalten. Die Dichtung sorgt für eine zuverlässige Abdichtung, verhindert den Austritt von Flüssigkeiten und schützt interne Komponenten vor Verunreinigungen. Ihre robuste elastomere Konstruktion gewährleistet eine lange Lebensdauer, verringert den Verschleiß und ermöglicht einen reibungslosen und effizienten Betrieb des Wellenmechanismus, wodurch die K 74149 ein wesentliches Element zur Erhaltung der Systemintegrität ist.

Die Anschlüsse der Kühlwasserleitungen, Code P51630-12, sind ein wesentlicher Bestandteil des Kühlsystems des MAN L21/31-Motors und gewährleisten einen sicheren und dichten Transport des Kühlwassers. Dank ihrer langlebigen und korrosionsbeständigen Bauweise ermöglichen sie einen stabilen Kühlwasserfluss, verhindern Überhitzung und sorgen für eine präzise Temperaturregelung. Ihre genaue Passform und zuverlässige Abdichtung sind entscheidend für die langfristige Effizienz und den stabilen Betrieb des Motors in maritimen und landbasierten Anwendungen.

Der zentrifugale Bypass-Filter, Code P51515-07, ist ein hocheffizientes Sekundärfiltersystem des MAN L21/31-Motors, das feine Verunreinigungen aus dem Schmieröl entfernt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Filtern nutzt er die Zentrifugalkraft, um Ruß, Schlamm und Mikropartikel abzutrennen, wodurch eine sauberere Schmierung und längere Öllebensdauer gewährleistet wird. Durch die Aufrechterhaltung optimaler Ölreinheit reduziert er den Verschleiß wichtiger Motorkomponenten, erhöht die Lebensdauer und sorgt für zuverlässigen Betrieb unter anspruchsvollen maritimen und industriellen Bedingungen.

Die Befestigungswelle K 81163 ist ein präzisionsgefertigtes Verbindungselement, das zur Verankerung und Unterstützung des Führungselements im Struktursystem des ZV40/48-Motors eingesetzt wird. Ausgelegt für hohe mechanische Festigkeit und Vibrationsbeständigkeit sorgt diese Welle für eine stabile Ausrichtung und ein reibungsloses Zusammenspiel zwischen beweglichen und festen Komponenten. Ihre präzise Geometrie gewährleistet einen exakten Sitz und langfristige Haltbarkeit, wodurch Verschleiß reduziert und die Integrität des Führungssystems erhalten bleibt. Als ein zentrales Schnittstellenelement trägt die K 81163 wesentlich zur Betriebssicherheit und zur verlängerten Lebensdauer der Hilfssysteme des Motors bei.

Die Schmierölpumpe mit der Nummer P51501-25 fungiert als „Herzstück“ des Schmierungssystems des MAN L21/31-Motors und fördert Öl unter Druck zu allen Lagern, Zahnrädern und beweglichen Teilen. Sie ist für hohe Haltbarkeit und konstanten Durchfluss ausgelegt, minimiert Reibung und führt Wärme effizient ab. Ihre zuverlässige Funktion ist entscheidend, um Ausfälle zu verhindern, mechanische Verluste zu reduzieren und die langfristige Betriebssicherheit zu gewährleisten, insbesondere unter anspruchsvollen maritimen und industriellen Bedingungen.

Das Gerät zur visuellen Durchflusskontrolle K 84465 ist ein achtstufiges Inspektionselement, das im ZV40/48-Motor eingesetzt wird, um Bedienern eine visuelle Überprüfung der Strömungsbewegung, -richtung und -qualität innerhalb des Systems zu ermöglichen. Es wurde für hohe Klarheit, Langlebigkeit und Beständigkeit gegenüber Druck- und Temperaturschwankungen entwickelt und verbessert die Situationswahrnehmung während des Betriebs und der Wartung. Die Mehrpositionsausführung ermöglicht eine präzise Überwachung von Durchflussänderungen und erleichtert das Erkennen von Unregelmäßigkeiten, Verunreinigungen oder Unterbrechungen. Durch die sofortige visuelle Rückmeldung erhöht K 84465 die Zuverlässigkeit, Sicherheit und Diagnosegeschwindigkeit in komplexen Motoranwendungen erheblich.

Das Klemmstück K 81184 ist ein präzisionsgefertigtes Befestigungselement, das zur Sicherung der Stütze K 81260 innerhalb der robusten Strukturbauteile des Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48-Dieselmotors entwickelt wurde. Ausgelegt für den Einsatz unter kontinuierlicher Vibration, dynamischen Belastungen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen sorgt dieses Klemmstück für eine stabile Positionierung des Stützrahmens und verhindert ein Lockern oder Verrutschen während des Motorbetriebs. Seine widerstandsfähige Konstruktion und exakte Passform ermöglichen eine dauerhafte und zuverlässige Befestigung der Zusatzkomponenten, was zur Verbesserung der strukturellen Integrität und der allgemeinen Stabilität des Motors beiträgt.

Das Kraftstofföl-System mit dem Code P51430-28 umfasst ein integriertes Netzwerk aus Leitungen, Filtern, Ventilen und Sensoren zur Aufbereitung, Verteilung und Überwachung des Kraftstofföls im MAN L21/31-Motor. Diese sorgfältig konzipierte Anlage gewährleistet die richtige Kraftstoffkonditionierung – wie Temperaturregelung, Filtration und Druckregulierung – vor der Einspritzung. Durch die Optimierung der Kraftstoffqualität und der Strömungseigenschaften verbessert das System die Verbrennungsstabilität, das Ansprechverhalten des Motors und die Betriebssicherheit, insbesondere bei wechselnden Lastbedingungen im maritimen Bereich und in Kraftwerken.

Der Gewindestift K 81192 ist ein präzisionsgefertigtes Befestigungselement, das zur Verankerung und Sicherung der Stütze K 81260 in den Montagesystemen des ZV40/48-Motors verwendet wird. Mit hoher Zugfestigkeit und Vibrationsbeständigkeit konstruiert, gewährleistet dieser Gewindestift eine stabile Verbindung selbst unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Sein präzises Gewinde ermöglicht eine einfache Installation, sicheren Halt und langfristige strukturelle Integrität. Trotz seiner geringen Größe spielt der K 81192 eine entscheidende Rolle bei der Stabilität der Stützkonstruktion und trägt zur zuverlässigen Motorfunktion sowie zur Reduzierung des Komponentenverschleißes bei.