Der Dichtring (Code K 27419) für das Startventil in Sulzer ZV40/48-Motoren gewährleistet eine dichte Abdichtung innerhalb des Startsystems. Dieses von Adriadiesel, Jugoturbina und Zgoda hergestellte Bauteil ist dafür ausgelegt, extremem Druck und Temperaturschwankungen während der Startphase des Motors standzuhalten. Ein beschädigter Dichtring kann zu Luft- oder Kraftstofflecks führen, wodurch die Motorleistung beeinträchtigt und das Starten erschwert wird. Regelmäßige Inspektionen und rechtzeitige Ersetzungen sind erforderlich, um Leistungsprobleme zu vermeiden und die Zuverlässigkeit großer Schiffs- und Industriemotoren sicherzustellen.

Der Feder-Spanner (Code K 27206) spielt eine entscheidende Rolle im Betrieb des Sulzer ZV40/48-Dieselmotors, hergestellt von Adriadiesel, Jugoturbina und Zgoda. Dieses Bauteil sorgt für die korrekte Spannung im Einspritzventilsystem, was sich direkt auf die Zerstäubung des Kraftstoffs und die Verbrennungseffizienz auswirkt. Eine ordnungsgemäße Spannung verhindert Kraftstofflecks und optimiert die Motorleistung, wodurch es ein wesentliches Element in maritimen und industriellen Anwendungen ist. Regelmäßige Wartung und rechtzeitiger Austausch des Spanners sind entscheidend für die Zuverlässigkeit und Kraftstoffeffizienz des Motors.

Der zylindrische Stift für den Düsenhalter (Code K 27202) ist ein wesentliches Befestigungselement im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 Motor. Dieses präzisionsgefertigte Bauteil sorgt für eine sichere Befestigung des Düsenhalters, verhindert Bewegungen und gewährleistet eine genaue Kraftstoffeinspritzung. Hergestellt aus widerstandsfähigen, hochfesten Materialien, ist der zylindrische Stift darauf ausgelegt, dauerhaft hohen Drücken und Temperaturen standzuhalten. Regelmäßige Kontrollen und eine korrekte Installation sind erforderlich, um seine Integrität und Funktionalität zu erhalten und Fehlausrichtungen zu vermeiden, die die Motorleistung beeinträchtigen könnten.

Das Gehäuse für die Kraftstoffdruckleitung (Code K 27263) im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz und der Stabilisierung des Hochdruck-Kraftstoffversorgungssystems. Es wurde entwickelt, um extremen Druckschwankungen standzuhalten, Kraftstofflecks zu verhindern und die Integrität des Kraftstoffflusses zu gewährleisten. Durch seine robuste Konstruktion ist es besonders langlebig und sorgt für langfristige Zuverlässigkeit in maritimen und industriellen Anwendungen. Regelmäßige Überprüfungen und eine ordnungsgemäße Wartung des Gehäuses sind entscheidend, um potenzielle Ausfälle zu vermeiden und den effizienten Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems sicherzustellen.

Der Federplattenflansch (Code K 27027) für K 27026 ist eine wesentliche Komponente im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor und sorgt für Stabilität und Flexibilität im Kraftstoffeinspritzsystem. Dieser präzisionsgefertigte Flansch absorbiert mechanische Belastungen und Vibrationen und gewährleistet eine sichere und dichte Verbindung innerhalb des Kraftstoffversorgungssystems. Hergestellt aus langlebigen, hochfesten Materialien, hält er extremen Betriebsbedingungen in maritimen und industriellen Umgebungen stand. Regelmäßige Wartung und Inspektion des Federplattenflansches tragen zur Aufrechterhaltung der Motoreffizienz bei und verhindern potenzielle Ausfälle des Kraftstoffsystems.

Der Druckflansch (Code H 27075) im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25-Motor ist ein wesentliches strukturelles Element, das sichere Verbindungen zwischen kritischen Motorkomponenten gewährleistet. Er ist für den Einsatz in Hochdruckumgebungen ausgelegt und trägt zur Stabilität und Langlebigkeit des gesamten Systems bei. Hergestellt aus erstklassigen Metallen, widersteht dieser Flansch mechanischen Belastungen und Verformungen und ist somit unverzichtbar für den sicheren und effizienten Betrieb von Dieselmotoren in anspruchsvollen industriellen und maritimen Umgebungen.

Die Druckfeder (Code H 55066) im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25-Motor ist eine grundlegende Komponente, die Kraft im Ventilsystem absorbiert und verteilt. Ihr robustes und flexibles Design sorgt für einen reibungslosen Motorbetrieb, indem sie den richtigen Druck und Widerstand in verschiedenen mechanischen Baugruppen aufrechterhält. Entwickelt aus hochfestem Stahl, ist diese Feder darauf ausgelegt, hohen Belastungen standzuhalten, was sie zu einem unverzichtbaren Bestandteil für eine zuverlässige Motorfunktion in industriellen und maritimen Anwendungen macht.

Der Auspuffventilsitz (Code H 27154) für den Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25-Motor ist eine entscheidende Komponente, die eine dichte Abdichtung zwischen dem Auslassventil und dem Zylinderkopf gewährleistet. Entwickelt für leistungsstarke Dieselmotoren, hält dieses Bauteil extremen Temperaturen und Drücken stand, verhindert Gaslecks und optimiert die Effizienz des Motors. Hergestellt aus langlebigen, hitzebeständigen Legierungen, trägt es wesentlich zur Verlängerung der Motorlebensdauer und zur Aufrechterhaltung der betrieblichen Zuverlässigkeit in maritimen, industriellen und Energieerzeugungsanwendungen bei.

Die Unterlegscheibe für Flansch K 27026 (Code K 27028) ist eine wesentliche Befestigungskomponente im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor und gewährleistet eine sichere und dichte Verbindung zwischen dem Flansch und dem Kraftstoffeinspritzsystem. Diese Unterlegscheibe verteilt den Druck gleichmäßig und reduziert das Risiko von Lecks und mechanischem Verschleiß, die durch den kontinuierlichen Betrieb unter hohem Druck entstehen. Hergestellt aus hochfesten, korrosionsbeständigen Materialien, verbessert sie die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit des Kraftstoffversorgungssystems des Motors. Regelmäßige Überprüfungen und rechtzeitiger Austausch sind erforderlich, um die Wirksamkeit der Unterlegscheibe zu erhalten und optimale Motorleistung sicherzustellen.

Der Flansch für das Einspritzventil (Code K 27026) ist eine zentrale Komponente des Kraftstoffsystems des Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motors. Er fixiert das Einspritzventil und sorgt für eine präzise Kraftstoffzufuhr. Entwickelt für Hochdruckbedingungen, gewährleistet dieser Flansch eine stabile und dichte Verbindung, wodurch die Kraftstoffzerstäubung und Verbrennungseffizienz optimiert wird. Hergestellt aus hochfesten Materialien, ist er für extreme Betriebsbelastungen ausgelegt. Regelmäßige Inspektionen und eine korrekte Installation sind notwendig, um Kraftstofflecks zu verhindern, die Effizienz des Motors zu erhalten und einen zuverlässigen Betrieb in maritimen und industriellen Anwendungen sicherzustellen.

Das Verbindungsstück für die Abdeckung K 16505 (Code K 16507) ist eine wesentliche Dichtungskomponente im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor. Es gewährleistet eine sichere und dichte Verbindung zwischen der Abdeckung und dem Motorgehäuse. Dieses präzise gefertigte Verbindungsstück verhindert Flüssigkeitsleckagen und schützt interne Komponenten vor Verunreinigungen, wodurch eine optimale Motorleistung erhalten bleibt. Hergestellt aus hochwertigen, hitzebeständigen Materialien, hält es rauen Betriebsbedingungen stand und ist ideal für maritime und industrielle Anwendungen. Regelmäßige Inspektionen und rechtzeitiger Austausch tragen dazu bei, die Dichtwirkung zu erhalten und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten.

Die Sicherungsmutter (Code K 16229) ist ein wesentliches Befestigungselement im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor, das verhindert, dass sich kritische Verbindungen unter Hochdruck- und Hochvibrationsbedingungen lösen. Entwickelt für maximale Festigkeit und Langlebigkeit, erhöht diese Spezialmutter die Sicherheit wichtiger Komponenten und gewährleistet einen stabilen und effizienten Betrieb des Motors. Ihr robustes Design ist entscheidend für die Aufrechterhaltung der strukturellen Integrität und zur Vermeidung mechanischer Ausfälle. Regelmäßige Inspektionen und die richtige Drehmomentanwendung während der Wartung sind unerlässlich, um ihre Wirksamkeit zu erhalten und die langfristige Sicherheit des Motors zu gewährleisten.

Der Bolzen für das Lagergehäuse (Code K 27038) im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor ist ein wichtiges Befestigungselement, das das Lagergehäuse an seinem Platz hält. Entwickelt für hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit, gewährleistet dieser Bolzen eine stabile Positionierung der Lager, um unerwünschte Bewegungen zu verhindern, die zu Fehlausrichtungen oder übermäßigem Verschleiß führen könnten. Hergestellt aus hochfesten Materialien, ist er für hohe Belastungen und Vibrationen ausgelegt, die in der Schifffahrt und Industrie üblich sind. Regelmäßige Inspektionen und die richtige Anwendung des Drehmoments während der Wartung tragen zur Erhaltung der Bolzenintegrität bei und sichern die langfristige und reibungslose Funktion des Lagersystems.

Das Gehäuse auf der Schwungradseite (Code K 16270) ist eine wesentliche Schutzkomponente des Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motors, die das Schwungrad und die umliegenden Motorteile sichert. Dieses robuste Gehäuse schützt nicht nur wichtige Komponenten vor äußeren Schäden, sondern trägt auch dazu bei, Vibrationen zu dämpfen und den Geräuschpegel während des Betriebs zu reduzieren. Hergestellt aus langlebigen Materialien, die extremen Bedingungen in der Schifffahrt und Industrie standhalten, spielt es eine Schlüsselrolle bei der Wahrung der strukturellen Integrität des Motors. Regelmäßige Inspektionen stellen sicher, dass das Gehäuse fest bleibt und tragen zur Effizienz und Langlebigkeit des Motorsystems bei.

Der zweiteilige Ölbecher (Code K 12030) für das Axiallager der Kurbelwelle im Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48-Motor spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Schmierung. Diese Komponente sorgt für eine kontinuierliche Ölversorgung des Ax Lagers, reduziert Reibung und Verschleiß an der Kurbelwelle und ermöglicht einen reibungslosen Motorbetrieb. Dank des zweiteiligen Designs ist eine einfache Wartung und effiziente Ölverteilung möglich. Hergestellt aus hochwertigen Materialien, ist der Ölbecher für den Einsatz unter anspruchsvollen maritimen und industriellen Bedingungen ausgelegt. Regelmäßige Überprüfungen und eine ordnungsgemäße Ölverwaltung sind entscheidend für die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Axiallagersystems.

Der Kompensator (Code KS 81166) im Sulzer ZA40S-Motor ist eine essentielle Komponente zur Bewältigung von Druckschwankungen und mechanischen Belastungen im System. Als flexibles Element absorbiert er Stöße, Vibrationen und thermische Ausdehnungen, um einen stabilen Motorbetrieb unter wechselnden Lastbedingungen zu gewährleisten. Durch seine langlebige Konstruktion verlängert der Kompensator die Lebensdauer der verbundenen Komponenten, indem er übermäßige Belastungen minimiert. Regelmäßige Überwachung und Wartung sind entscheidend für den Erhalt seiner Funktionalität, die Vermeidung vorzeitiger Abnutzung und die Sicherstellung einer optimalen Motorleistung in anspruchsvollen maritimen und industriellen Umgebungen.

Die Rohrverbindung (Code KS 67008) im Sulzer ZA40S-Motor ist eine entscheidende Komponente, die den sicheren und effizienten Transport von Flüssigkeiten oder Gasen innerhalb des Motorsystems ermöglicht. Entwickelt für hohe Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber Druckschwankungen, gewährleistet diese Rohrverbindung eine auslaufsichere Leistung und einen optimalen Flüssigkeitsfluss. Ihre robuste Konstruktion ermöglicht den Einsatz in rauen maritimen und industriellen Umgebungen und macht sie zu einem wesentlichen Bestandteil für die Effizienz und Zuverlässigkeit des Motors. Regelmäßige Inspektionen und rechtzeitige Wartung helfen, mögliche Lecks oder Blockaden zu verhindern und einen unterbrechungsfreien Betrieb des Motorsystems sicherzustellen.

Die Federplatte (Code KS 27205) im Sulzer ZA40S-Motor spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der richtigen Spannung und Positionierung der Motorkomponenten. Dieses präzisionsgefertigte Bauteil absorbiert Vibrationen und verteilt mechanische Kräfte gleichmäßig, wodurch übermäßiger Verschleiß verhindert und ein stabiler Motorbetrieb gewährleistet wird. Die Federplatte ist für hohe Belastungen ausgelegt und hält kontinuierlichem Stress in Hochleistungsanwendungen stand. Regelmäßige Inspektionen und rechtzeitige Erneuerungen tragen zur Zuverlässigkeit des Motors bei und machen sie zu einem unverzichtbaren Element für die Langlebigkeit und Effizienz des Sulzer ZA40S-Motors.

Der Turbolader (Code K 65101) ist eine leistungssteigernde Komponente des Sulzer ZV40/48-Motors, die die Leistung und Effizienz erhöht, indem sie die Ansaugluft komprimiert, bevor sie in die Zylinder gelangt. Dieser Prozess ermöglicht eine bessere Kraftstoffverbrennung, was zu einer verbesserten Motorleistung, geringerem Kraftstoffverbrauch und reduzierten Emissionen führt. Der Turbolader ist für den Betrieb unter extremen Temperaturen und hohen Drehzahlen ausgelegt und erfordert regelmäßige Wartung, um Kohlenstoffablagerungen und mechanischen Verschleiß zu vermeiden. Die Sicherstellung einer optimalen Funktionsfähigkeit des Turboladers verlängert die Lebensdauer des Motors und erhält dessen Effizienz in anspruchsvollen maritimen und industriellen Umgebungen.

Die Einspritzpumpe (Code K 55000) ist eine entscheidende Komponente des Sulzer ZV40/48-Motors, die dafür verantwortlich ist, präzise Mengen an Kraftstoff mit dem richtigen Druck und zur richtigen Zeit in die Brennkammer zu liefern. Dies gewährleistet eine effiziente Zerstäubung des Kraftstoffs, optimale Motorleistung und reduzierte Emissionen. Die Pumpe wurde für Langlebigkeit und Präzision entwickelt und arbeitet unter Hochdruckbedingungen. Regelmäßige Wartung ist erforderlich, um Verschleiß und Unregelmäßigkeiten in der Kraftstoffzufuhr zu vermeiden. Routineinspektionen und Wartung der Einspritzpumpe sind essenziell, um die Kraftstoffeffizienz, Zuverlässigkeit und langfristige Betriebsstabilität in maritimen und industriellen Anwendungen sicherzustellen.