Die zylindrischen Stifte mit dem Code EN1P1228 sind präzise Ausrichtungsbauteile im MAN L21/31-Motor, die die korrekte Positionierung von Komponenten wie Gehäusen und Abdeckungen sicherstellen. Gefertigt aus gehärtetem Stahl, bieten diese Stifte eine stabile und wiederholbare Montage, verringern den mechanischen Verschleiß und erhöhen die Wartungsgenauigkeit. Sie sind entscheidend für die geometrische Stabilität und langfristige Betriebssicherheit des Motors.

Die Kappenmutter M33x2 mit dem Code 11.01296-0071.A ist ein spezielles Befestigungselement, das mit Spannstangen oder Bolzen im MAN L21/31-Motor verwendet wird. Ihre robuste Bauweise ermöglicht wiederholtes Anziehen und gewährleistet einen sicheren Halt bei Vibrationen und thermischen Belastungen. Durch das präzise Anzugsdrehmoment wird eine dichte und vibrationssichere Verbindung geschaffen, was die Kappenmutter zu einem unverzichtbaren Bauteil für die Zuverlässigkeit des Motors macht.

Die Spannstange mit der Nummer 11.01295-0311.C ist ein zentrales strukturelles Element des MAN L21/31-Motors und wird verwendet, um den Zylinderkopf sicher am Motorblock zu befestigen. Sie ist so konstruiert, dass sie hohen mechanischen Belastungen und thermischer Ausdehnung standhält und eine gleichmäßige Spannkraft über die Brennkammer gewährleistet. Ihre Fertigung aus hochfestem Stahl und die präzise Bearbeitung sind entscheidend für die Integrität des Motors, die Reduzierung von Verformungen und das Verhindern von Leckagen.

Der obere Teil des Kolbens mit Code K 34101 bildet die Krone des Arbeitshubkolbens im Sulzer ZV40/48-Motor. Er ist hohen Temperaturen und Drücken ausgesetzt und entscheidend für eine saubere Verbrennung. Seine Konstruktion verbessert die Energieeffizienz und schützt den Motor langfristig.

Die Schraube mit dem Code K 33400 ist ein hochfester Befestigungsbolzen zur Sicherung der Pleuelwelle im Sulzer ZV40/48-Dieselmotor. Sie widersteht extremen mechanischen Belastungen bei hohen Drehzahlen und während der Verbrennung. Ihre zuverlässige Verbindung verhindert kritische Motorschäden.

Die untere Lagerhälfte mit der Code-Nummer K 33220 ist ein wesentliches Stützelement im Kurbelwellenmechanismus des Sulzer ZV40/48-Motors. Sie nimmt axiale Belastungen auf und verteilt sie gleichmäßig, was einen reibungslosen Betrieb bei minimaler Reibung ermöglicht. Hergestellt aus hochfestem, verschleißfestem Material, unterstützt sie die Effizienz und Lebensdauer des Motors.

Der Führungslagerdeckel mit dem Code 11.01254-0169.A ist ein präzise gefertigtes Bauteil, das die Bewegung kritischer Motorelemente wie der Nockenwelle oder Hilfswellen im MAN L21/31 stabilisiert. Er kontrolliert axiale und radiale Bewegungen und trägt zur synchronen Funktion und mechanischen Effizienz des Motors bei. Dank seiner robusten Konstruktion hilft er, Verschleiß, Fehlausrichtungen und Ausfälle im Dauerbetrieb zu vermeiden.

Das Qualitätsdokument mit der Nummer 10.09412-3021-1.0 beschreibt die strengen Fertigungs- und Prüfstandards für den MAN L21/31-Motor. Es stellt sicher, dass alle Bauteile – von Gussrohlingen bis zu präzisionsgefertigten Teilen – höchsten Anforderungen an Materialqualität, Maßhaltigkeit und Zuverlässigkeit genügen. Diese Spezifikation ist unverzichtbar für OEMs, Wartungsteams und Lieferanten, um einheitliche Qualitätsstandards zu garantieren.

Der Hauptlagerdeckel mit dem Code 11.01254-0168-1.B ist ein zentrales Bauteil des MAN L21/31-Motors und dient der sicheren Fixierung der Hauptlager der Kurbelwelle. Er muss enormen mechanischen Belastungen standhalten und gewährleistet die präzise Ausrichtung der rotierenden Kurbelwelle. Seine robuste und präzise gefertigte Bauweise ist entscheidend für die Vibrationsminimierung, den Motorausgleich und die Langlebigkeit der internen Komponenten in anspruchsvollen Betriebsumgebungen.

Die Öleinfüllöffnung mit der Kennung K 32379 ist ein praktisches Element zum sauberen und einfachen Nachfüllen von Schmieröl in die Wendeeinrichtung des Sulzer ZV40/48 Motors. Sie befindet sich meist an einer gut zugänglichen Stelle und dient auch zur Sichtkontrolle des Ölstands. Sie gewährleistet eine zuverlässige Schmierung, reduziert Verschleiß und trägt zur langen Lebensdauer des gesamten Systems bei.