Das Hydraulikaggregat für die Spannstange liefert den notwendigen Druck für das hydraulische Vorspannen der Zylinderköpfe im MAN L21/31-Motor. Es sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung und strukturelle Stabilität bei der Montage oder Überholung. Dieses System ist entscheidend für die präzise und sichere Montage des Motors.
Die Anzugsvorschrift enthält die offiziellen Drehmomentwerte und Anzugsreihenfolgen für die sichere Montage des MAN L21/31-Motors. Sie verhindert Über- oder Unterdrehmomente und gewährleistet die korrekte Abdichtung und mechanische Integrität. Das Beachten dieser Anleitung ist unerlässlich für eine zuverlässige Motorfunktion.
Das Zylinderkurbelgehäuse ist ein zentrales Strukturbauteil des MAN L21/31-Motors, das die Kurbelwelle und Zylinder aufnimmt und unterstützt. Durch seine robuste Gusskonstruktion hält es innerem Druck und mechanischer Belastung stand und sorgt für eine präzise Ausrichtung aller rotierenden Baugruppen. Es trägt entscheidend zur strukturellen Stabilität, Vibrationsdämpfung und Betriebssicherheit des Motors bei.
Die Antriebswelle mit der Teilenummer K 32321 überträgt das Drehmoment auf das vertikale Schneckengetriebe im Sulzer ZV40/48 Motor. Sie muss hohen Torsionskräften standhalten und die Kraft zuverlässig mit minimalem Spiel übertragen. Aus hochwertigen Materialien gefertigt, sorgt sie für den präzisen und sicheren Betrieb des Schneckenmechanismus, etwa beim Motorbarring oder Hilfsantrieb. Ihre Zuverlässigkeit ist entscheidend für die Langlebigkeit und Effizienz des Antriebssystems.
Der Gehäusedeckel mit der Teilenummer K 32315 schützt die Ritzelwellenbaugruppe im Sulzer ZV40/48 Motor. Er bewahrt die internen Komponenten vor Verunreinigungen, hält Schmierstoffe zurück und sichert die mechanische Integrität des Zahnradantriebs. Dank präziser Passform gewährleistet er die Ausrichtung der rotierenden Teile, minimiert Vibrationen und Verschleiß. Ein zuverlässiger Deckel ist entscheidend für den Getriebeschutz und reduziert Wartungsstillstände.
Die Buchse mit der Teilenummer K 28008 ist ein verschleißfester Einsatz im Hauptkipphebel des Sulzer ZV40/48 Dieselmotors (K 28005). Sie dient als Gleitlagerfläche, die eine reibungsarme Bewegung des Kipphebels ermöglicht und gleichzeitig eine präzise Ventilsteuerung unter hoher Belastung sicherstellt. Ihre robuste Konstruktion reduziert den Verschleiß und verlängert die Lebensdauer des Motors erheblich. Regelmäßige Kontrolle und Schmierung dieser Komponente sind essenziell für die Motorleistung.