O-prsten K 27275 mali je, ali ključan brtveni element predviđen za kućišta K 27259 i K 27263 u sustavu goriva Sulzer ZV40/48. Postavljen između spojenih površina, ovaj O-prsten sprječava curenje visokotlačnog goriva i štiti okolne dijelove od kontaminacije. Izrađen od elastičnog materijala otpornog na gorivo i toplinu, mora izdržati pulsacije tlaka i vibracije zadržavajući elastičnost. Budući da su O-prstenovi potrošni dijelovi, držanje rezervi i provjera otvrdnuća, ureza ili trajnog odtiska tijekom rutinskog pregleda jednostavna je i vrijedna mjera za sprječavanje gubitka goriva i održavanje sigurne, pouzdane funkcije.
Prigušivač vibracija, kod P51004-12, osmišljen je za smanjenje torzijskih vibracija u sustavu radilice MAN L21/31 motora. Apsorbirajući i neutralizirajući štetne oscilacije, sprječava mehanički zamor i produžuje vijek trajanja radilice i povezanih dijelova. Ispravan rad prigušivača ključan je za glatko funkcioniranje motora, smanjeno trošenje i održavanje učinkovitosti u zahtjevnim morskim i energetskim primjenama.
Radilica, označena kodom P51001-14, okosnica je prijenosnog sustava snage MAN L21/31 motora. Kovano od visokootpornog čelika, pretvara recipročni pokret klipova u rotacijsku energiju koja pokreće motor. Radilica mora izdržati golema opterećenja i održavati savršeno poravnanje u neprekidnom radu, čineći njezinu trajnost i preciznost temeljem ukupne pouzdanosti i performansi motora.
Uređaj za okretanje, kod P51325-23, ključni je pomoćni sklop MAN L21/31 motora koji omogućuje sigurno i kontrolirano okretanje radilice tijekom pregleda, održavanja i postupaka pokretanja. Pogonjen električnim sustavom 3 x 440V, uređaj osigurava precizno pozicioniranje dijelova motora, sprječava oštećenja i omogućuje detaljan pregled klipova, ventila i ležajeva. Njegova pouzdanost presudna je za sigurnost rada i jednostavnost održavanja.
Matica K 27258 pričvršćuje ventil tlaka goriva u Sulzer ZV40/48 i predstavlja mali ali sigurnosno važan spojni element: drži tijelo ventila, održava kompresiju brtvi i O-prstenova te se suprotstavlja otpuštanju izazvanom vibracijama i pritiscima. Obično je izrađena od čelika visoke čvrstoće otpornog na koroziju i ugradjuje se prema zadanom momentu (uz sredstva za osiguranje navoja gdje je potrebno). Uključite ovu maticu u rutinske provjere — zamijenite je ako je zaobljena, korodirana ili ako je izgubila početnu zateznost kako biste osigurali stabilnu kontrolu tlaka goriva.
Cijev tlaka goriva K 27251 označava pojedinačnu visokotlačnu cijev u sustavu ZV40/48; vodi odmjereno gorivo pod pritiskom od pumpe ili dijelitelja do tijela ventila. Proizvedena unutar strogih tolerancija i od materijala otpornog na gorivo, tlak i vibracije, ova cijev predstavlja kritičan protokni put — čak i mala ogrebotina ili deformacija može narušiti tlak i prouzročiti curenje ili raspršivanje. Tehničari trebaju provjeravati nosače, priključke i zaštitne navlake pri svakom servisu i zamijeniti cijev ako se uoči savijanje, korozija ili erozija.