| Diesel motori |
| Rezervni dijelovi |
| Usluge |
ADRIADIESEL d.d. je tvornica za proizvodnju dizelskih motora (OEM - original equipment manufacturer) i rezervnih dijelova dizelskih motora, te ostalih energetskih postrojenja kao i za pružanje usluga remonata, strojne i toplinske obrade. Osnovana je 1949. godine kao JUGOTURBINA - Tvornica diesel motora i usprkos promjenama vlasničke strukture i proizvodnog programa, danas ADRIADIESEL d.d. nastavlja tradiciju bivše Jugoturbine tvornice dizel motora. Tvornica je kompletno opremljena strojnim parkom za proizvodnju četverotaktnih diesel motora koji se rade prema licencijskom ugovoru s MAN Diesel SE, uključujući i ispitnu stanicu.
ADRIADIESEL d.d. proizvodi četverotaktne srednjehodne dizelske motore prema MAN Diesel SE licenciji i motor ADRIA 40 po vlastitoj dokumentaciji. Motori su namijenjeni za ugradnju u brodove kao pomoćni ili propulzijski motori i u stacionarna postrojenja za pogon dizelskih elektrana ili za havarijske dizel-generatorske setove.
Adriadiesel pruža usluge održavanja i servisa diesel motora, kompresora, pumpi te ostale energetske opreme. Generalne remonte, popravke, te servise vršimo na terenu, kao i u tvornici, gdje provodimo testiranje i ispitivanje motora na našoj ispitnoj stanici.
Adriadiesel d.d. proizvodi rezervne i zamjenske dijelove za motore proizvedene po licenciji ADRIA 40 od 1955. godine te zasada proizvodi rezervne dijelove za motor L23/30H rađen po čicenciji MAN Diesel SE.
Glavni zaporni ventil, šifra P51315-03, služi kao važan sigurnosni i upravljački element u sustavu za dovod goriva ili zraka motora MAN L21/31. Namijenjen brzom zaustavljanju protoka u hitnim slučajevima ili tijekom isključenja, štiti motor i okolne sustave od oštećenja ili nekontroliranog rada. Njegov čvrst dizajn i brza reakcija osiguravaju sigurnost pogona, čineći ga neizostavnim za siguran i usklađen rad motora u pomorskom i energetskom sektoru.
Uređaj za okretanje, šifra P51325-12, ključni je element za održavanje i sigurnost motora MAN L21/31, koji omogućuje kontrolirano okretanje radilice dok motor ne radi. Ova funkcija je neophodna tijekom pregleda, servisa ili pripreme za pokretanje, osiguravajući precizno pozicioniranje dijelova motora. S pouzdanim mehaničkim zahvatom i motornim pogonom, uređaj za okretanje povećava sigurnost, olakšava poravnanja i podržava učinkovito planiranje održavanja.
Zračni filter, šifra P51321-03, osnovna je komponenta usisnog sustava motora MAN L21/31, odgovorna za sprječavanje ulaska prašine, nečistoća i drugih zračnih onečišćenja u komoru za izgaranje. Osiguravanjem stalne opskrbe čistim zrakom, štiti unutarnje dijelove motora od trošenja i omogućuje učinkovito izgaranje. Posebno u teškim ili pomorskim uvjetima, kvalitetan zračni filter produžuje vijek trajanja motora, omogućuje stabilne performanse i doprinosi manjoj emisiji te optimalnoj potrošnji goriva.
O-prsten K 87183 elastična je brtva visokih performansi namijenjena komponenti K 87166, gdje omogućuje ključnu zaštitu od propuštanja i stabilnost tlaka u pomoćnim sustavima motora ZV40/48. Zahvaljujući svojem kružnom presjeku, pruža ravnomjeran kontakt pri brtvljenju, osiguravajući pouzdan rad čak i pod vibracijama, temperaturnim promjenama i kontinuiranim opterećenjima. Izrađen od materijala otpornog na goriva, ulja i hidraulične fluide, K 87183 sprječava curenja i štiti osjetljive komponente od onečišćenja i pada tlaka.
Brtveni prsten K 87177 izdržljiva je, na visoki tlak otporna brtva namijenjena blok-kuglaste slavine K 87165 u sustavu dovoda goriva motora ZV40/48. Njegova je glavna funkcija pružiti čvrsto i dugotrajno brtvljenje koje sprječava svako curenje goriva, čak i pod pulsirajućim tlakovima i toplinskim opterećenjima. Izrađen od materijala otpornog na gorivo, ovaj brtveni prsten osigurava stabilan rad ventila, sigurnost sustava i sprječava kontaminaciju ili gubitak tlaka u cjevovodu.
Brtveni prsten K 92030 precizno je izrađen kako bi osigurao nepropusno i toplinski stabilno sjedište između termometara i njihovih priključnih mjesta na dizelskom motoru Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Dizajniran da izdrži visoke temperature, promjene tlaka i stalne vibracije, ovaj brtveni prsten sprječava istjecanje rashladnog sredstva, ulja ili komprimiranog zraka oko temperaturnih sondi. Održavanjem točnih temperaturnih očitanja i zaštitom sjedišta termometara od trošenja i korozije, K 92030 izravno doprinosi pouzdanom nadzoru motora i stabilnom radu u teškim uvjetima.
Pokrov ispred turbopunjača, šifra P51213-03, služi kao zaštitna oplata koja štiti ulaz turbopunjača od onečišćenja i mehaničkih oštećenja. Osigurava da do kompresora dolazi isključivo čist, filtriran zrak, štiteći pritom rotirajuće komponente velikih brzina. Izrađen za otpornost na teške uvjete, ovaj pokrov važan je dio usisnog sustava motora te podupire učinkovit rad turbopunjača i dugotrajnost motora.
Sustav ispiranja vodom na kompresorskoj strani, šifra P51205-03, omogućuje uklanjanje prljavštine, soli i nataloženog ulja s dijelova turbopunjača u motoru MAN L21/31. Ubrizgavanjem kontrolirane količine vode tijekom rada motora pri djelomičnom opterećenju, održava se optimalna učinkovitost kompresora, smanjuje gubitak performansi i produžuje vijek trajanja turbopunjača. Ovo je osobito korisno u pomorskim i obalnim uvjetima gdje je onečišćenje zraka učestalo.
Odvodni separator, šifra P51208-03, ključni je dio sustava turbopunjača i usisa zraka motora MAN L21/31, dizajniran za skupljanje i izbacivanje kondenzirane vode ili uljne maglice prije nego što mogu ući u cilindre za izgaranje. Njegova funkcija osigurava čišći usisni zrak i štiti ključne dijelove motora od korozije ili oštećenja uzrokovanih nakupljenom vlagom. Posebno je važan u vlažnim ili morskim uvjetima, pridonoseći pouzdanosti rada i dugovječnosti sustava.
Vijčani spoj K 92182 precizno je izrađen spojni element namijenjen osiguravanju dijela K 92166 unutar cjevovodnih ili strukturnih sklopova motora ZV40/48. Dizajniran da izdrži visoka mehanička i vibracijska opterećenja, ovaj spoj osigurava stabilno zatezanje, pravilno poravnanje i nepropusnost u uvjetima visokog tlaka i temperature. Zahvaljujući izdržljivom navojnom profilu i materijalima otpornima na koroziju, K 92182 sprječava popuštanje i degradaciju tijekom dugotrajnog rada. Iako mali, ovaj element ima ključnu ulogu u održavanju integriteta i pouzdanosti pomoćnih sklopova motora.
Blok-kuglasta slavina K 87165 ključni je sigurnosni i servisni element u sustavu dovoda goriva motora ZV40/48, omogućujući brzo i sigurno zatvaranje ili izolaciju toka goriva. Zahvaljujući kuglastom mehanizmu brtvljenja visoke izdržljivosti, slavina osigurava pouzdano i potpuno zatvaranje pod visokim tlakom, uz glatko rukovanje i u najtežim uvjetima rada. Njezina uporaba povećava sigurnost sustava, olakšava održavanje i sprječava neželjeno istjecanje goriva. Preciznom kontrolom protoka, K 87165 doprinosi stabilnosti rada motora i zaštiti okoliša.
Cijev za dovod goriva K 87160 precizno je izrađen vod koji osigurava stabilan i neprekidan protok čistog goriva prema sustavu izgaranja motora Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Konstruirana da izdrži visoke tlakove, jake vibracije i kontinuirana toplinska opterećenja, ova cijev omogućuje ravnomjernu raspodjelu goriva u svaki cilindar, što je ključno za stabilan rad i učinkovito izgaranje. Zahvaljujući robusnoj konstrukciji i materijalima otpornima na koroziju, cijev K 87160 sprječava curenje, padove tlaka i prijevremeno trošenje, čineći je neizostavnim elementom za dugoročnu pouzdanost u zahtjevnim pomorskim i energetskim uvjetima.
Prirubnica spojke, šifra P51113-01, čvrsta je mehanička komponenta u motoru MAN L21/31 koja omogućuje sigurno spajanje rotirajućih osovina. Precizno izrađena za prijenos momenta, osigurava strukturalni integritet i poravnatost između povezanih strojeva kao što su mjenjači ili pomoćna oprema. Zbog visoke otpornosti na trošenje i mehanički stres, ova prirubnica je ključna za stabilne i učinkovite rotacijske performanse, osobito u uvjetima promjenjivih opterećenja tipičnih za pomorske pogonske sustave.
Poklopci na okviru, šifra P51106-36, zaštitni su elementi postavljeni na konstrukcijski okvir motora MAN L21/31 radi zaštite unutarnjih sustava od vanjskih utjecaja. Ovi robusni paneli štite od prašine, vlage i slučajnog kontakta, čime se održava čistoća i sigurnost unutarnjih mehanizama motora. Njihova precizna izvedba i čvrsta konstrukcija dodatno doprinose zvučnoj i toplinskoj izolaciji, podržavajući dugoročno pouzdan rad motora u teškim uvjetima.
Fleksibilna spojka, šifra P51005-03, ima ključnu ulogu u pogonskom sklopu motora MAN L21/31 jer kompenzira neusklađenosti i apsorbira vibracije između rotirajućih komponenti poput motora i generatora ili osovine. Izrađena od otpornih materijala i projektirana za torzijsku fleksibilnost, omogućuje glatki prijenos snage i štiti spojenu opremu od mehaničkih naprezanja. Time povećava sigurnost rada, produžuje vijek trajanja susjednih komponenti i osigurava učinkovite performanse u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima.
Kompletan rasteretni sigurnosni ventil K 86050 ključna je sigurnosna komponenta ugrađena u startnu zračnu liniju motora Sulzer/Adriadiesel ZV40/48, dizajnirana da zaštiti sustav od prekomjernog porasta tlaka tijekom pokretanja motora. Konstruiran za brzu reakciju i pouzdano otvaranje pri naglim skokovima tlaka, ventil sprječava opasnu prenapregnutost sustava te štiti cjevovod i pomoćnu opremu od mogućih oštećenja. Njegova robusna konstrukcija osigurava pouzdan rad čak i u najtežim uvjetima, dok precizno podešen opružni mehanizam održava optimalnu razinu sigurnosti. Ventil K 86050 neophodan je za očuvanje integriteta, pouzdanosti i sigurne funkcije visokotlačnih startnih sustava velikih brodskih i industrijskih motora.
Čahura K 87087 izuzetno je izdržljiv vodič i brtveni element smješten unutar ventila za regulaciju tlaka motora ZV40/48, gdje osigurava glatko, nisko trenje kretanje unutarnjeg vretena te održava preciznu hidrauličku nepropusnost. Proizvedena da izdrži pulsirajuće tlakove i kontinuirane toplinske promjene, čahura održava pravilno poravnanje i minimizira trošenje, čime doprinosi stabilnoj regulaciji tlaka tijekom rada motora. Štiteći vreteno i kućište ventila od abrazije i deformacija, čahura K 87087 omogućuje dug radni vijek, pouzdane performanse i preciznu kontrolu ključnih protoka goriva ili maziva u teškim radnim uvjetima.
Matica K 87093 je precizno izrađen osiguravajući element koji se koristi na vretenu K 87088 unutar sustava za regulaciju tlaka dizelskog motora Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Dizajnirana da održava točno aksijalno pozicioniranje pod ekstremnim vibracijama i cikličkim toplinskim opterećenjima, ova matica osigurava stabilnost i pouzdanost ventilske mehanike tijekom dugotrajnog rada. Sprječavajući popuštanje, oštećenje navoja i mikropomake pod opterećenjem, matica igra ključnu ulogu u očuvanju preciznosti regulacijskog sklopa te izravno doprinosi dosljednim performansama motora i dugoročnoj pouzdanosti u zahtjevnim morskim i energetskim okruženjima.
Ugradnja sustava turbo punjač - turbo punjač (tc-tc), šifre P51203-38, uključuje sigurno i otporno pričvršćivanje ključnih komponenti sustava turbopunjenja u motoru MAN L21/31. Ova konfiguracija osigurava mehaničku stabilnost, optimalno poravnanje i učinkovit protok zraka između turbopunjača, što je ključno za ravnotežu tlaka punjenja i stalne performanse motora. Pravilna montaža osigurava dugovječnost i učinkovitost sustava turbopunjenja, posebno u uvjetima visokog opterećenja i velikih brzina u pomorskim motorima.
Raspored ispušnih cijevi, šifre P51202-10, osigurava sigurno i učinkovito izbacivanje ispušnih plinova iz motora MAN L21/31. Dizajniran s optimiziranom dinamikom protoka, sustav smanjuje povratni tlak, minimizira nakupljanje topline te pomaže u kontroli buke i emisija. Njegov robusni i otporni dizajn ključan je za rad u zahtjevnim pomorskim uvjetima, održavajući pouzdanost rada i potporu cjelokupnom učinku motora uz poštivanje ekoloških normi.
Hladnjak punjačkog zraka, šifre P51201-21, ključna je komponenta u sustavu turbopunjenja motora MAN L21/31, dizajnirana za hlađenje stlačenog zraka prije ulaska u cilindre motora. Smanjenjem temperature usisnog zraka povećava se njegova gustoća, omogućujući ulazak više kisika u komoru za izgaranje. To rezultira poboljšanom učinkovitošću izgaranja, većom snagom motora i smanjenjem toplinskog opterećenja na komponentama motora, uz istovremeno smanjenje emisija i bolju ekonomičnost goriva u pomorskim i industrijskim primjenama.
SERTO navojni spoj pod šifrom K 87162 precizno je izrađen spoj koji omogućuje sigurno povezivanje dijelova sustava goriva u motoru Sulzer ZV40/48. Dizajniran za rad u visokotlačnim uvjetima, koristi navojni sustav koji osigurava nepropusno brtvljenje čak i pri toplinskoj ekspanziji i vibracijama. Zahvaljujući jednostavnoj montaži i mogućnosti ponovne uporabe, SERTO spoj predstavlja pouzdano rješenje u sustavima isporuke goriva gdje su pouzdanost i dostupnost za održavanje od ključne važnosti.
Opruga označena šifrom K 87091 ključna je nosiva komponenta unutar ventila za regulaciju tlaka motora ZV40/48. Služi za primjenu početne sile koja određuje tlak otvaranja ventila, omogućujući preciznu regulaciju protoka fluida ili plina. Izrađena od visokootpornog čelika, ova opruga odolijeva zamoru i deformacijama kroz tisuće ciklusa, osiguravajući pouzdanu i dosljednu regulaciju tlaka. Njezina otpornost izravno utječe na učinkovitost, sigurnost i odziv sustava.
Kućište označeno šifrom K 87086 predstavlja čvrsto vanjsko kućište ventila za regulaciju tlaka u sustavu goriva ili zraka motora ZV40/48. Dizajnirano da izdrži visoke tlakove i temperaturne promjene, ovo kućište sadrži unutarnje komponente poput opruga, brtvi i aktuatora. Izrađeno od precizno obrađenih materijala otpornih na koroziju, osigurava siguran i učinkovit rad ventila čak i pod stalnim vibracijama i dinamičnim uvjetima. Njegova je ključna uloga održavanje stabilnosti sustava čvrstim zatvaranjem mehanizma koji regulira tlak.
Regulator (šifra P50902-09) djeluje zajedno s regulatorom broja okretaja motora, kontrolirajući vrijeme i količinu ubrizgavanja goriva u MAN L21/31. Zahvaljujući finoj osjetljivosti i robusnoj konstrukciji, ovaj uređaj poboljšava stabilnost, učinkovitost i prilagodljivost motora – osobito u uvjetima promjenjivog opterećenja kao što su brodski pogon ili pogoni generatora.
Aktuator i njegov pogonski sklop (šifra P50901-31) odgovorni su za upravljanje različitim parametrima motora poput vremena otvaranja ventila ili ubrizgavanja goriva kod MAN L21/31. Ova jedinica pretvara upravljačke signale u mehaničku akciju visoke preciznosti i pouzdanosti. Ima ključnu ulogu u prilagodbi rada motora operativnim zahtjevima, poboljšavajući ekonomičnost goriva i smanjujući emisije.
Vodilica kotačića i potisne šipke (šifra P50801-15) čine ključnu kariku u mehanizmu razvodnog sklopa motora MAN L21/31. Vodilica osigurava glatko kretanje duž profila bregaste osovine, dok potisne šipke prenose to gibanje prema ventilima. Njihovo precizno poravnanje i nisko trenje ključni su za točnost vremena otvaranja ventila, manju istrošenost i učinkovito izgaranje, osobito u kontinuiranim uvjetima visokog opterećenja na moru.
Kutni termometar s oznakom K 92050 važan je mjerni instrument ugrađen na ulazu goriva u dizelski motor ZV40/48. Njegov zakrivljeni prikaz omogućuje lakšu vidljivost i pristup, a pruža pouzdana očitanja temperature goriva u stvarnom vremenu. Praćenje temperature goriva ključno je za učinkovito izgaranje, stabilan rad i sprječavanje pojave parne blokade ili toplinskog opterećenja. Ovaj precizni i izdržljivi termometar osigurava sigurno funkcioniranje motora, posebno u uvjetima promjenjive temperature okoliša ili nestabilne kvalitete goriva.
Vijčani spoj s oznakom K 92181 posebno je projektiran za pričvršćivanje i osiguravanje komponente K 92165 unutar sklopa motora ZV40/48. Ovaj spoj omogućuje čvrstu i otpornu vezu na vibracije, sposoban je izdržati promjene tlaka i temperaturne oscilacije. Njegova funkcija ključna je za održavanje mehaničke stabilnosti i pravilnog poravnanja osjetljivih instrumenata ili cjevovoda. Zahvaljujući otpornosti na zakretne sile i koroziju, vijčani spoj osigurava dugotrajan i pouzdan rad.
Spojni element s oznakom K 92180 ključna je komponenta u pomoćnim sustavima dizelskog motora Sulzer ZV40/48. Namijenjen je povezivanju dvaju zasebnih mehaničkih ili fluidnih podsustava, osiguravajući stabilnu i nepropusnu vezu pri tlaku i vibracijama. Izrađen je od čvrstog i korozijski otpornog materijala te održava stabilnost čak i u zahtjevnim industrijskim i morskim uvjetima. Njegova precizna obrada doprinosi sigurnom radu sustava i kontinuiranoj učinkovitosti motora.
Bregasta osovina ventila, šifra P50705-12, sastavni je dio sustava razvoda ventila motora MAN L21/31. Svojim bregovima kontrolira otvaranje i zatvaranje usisnih i ispušnih ventila, omogućujući optimalnu izmjenu plinova. Točna obrada i visoka čvrstoća osiguravaju učinkovitost izgaranja i dugi vijek trajanja u zahtjevnim uvjetima rada.
Ležaj bregaste osovine, šifra P50704-04, podupire i vodi bregastu osovinu u motoru MAN L21/31, omogućujući precizno okretanje nužno za točno otvaranje i zatvaranje ventila. Ovaj ležaj izrađen je za podnošenje radijalnih opterećenja i toplinske ekspanzije te osigurava dugotrajan, pouzdan rad uz minimalno trenje.
Srednji zupčanik, šifra P50701-05, ključna je komponenta u mehanizmu razvoda vremena motora MAN L21/31. Prenosi rotacijsko gibanje između radilice i bregaste osovine, osiguravajući sinkroniziran rad ventila. Izrađen za preciznost i izdržljivost, ovaj zupčanik održava optimalno vrijeme motora i pouzdan rad pod stalnim opterećenjem u brodskim ili industrijskim uvjetima.
Ventil za fino podešavanje s oznakom K 92166 precizno je izrađena komponenta za regulaciju protoka zraka ili tekućine u sustavu motora ZV40/48. Često se koristi u mjernim i pomoćnim sustavima gdje je potrebna visoka točnost, npr. za kalibraciju ili podešavanje tlaka. Ovaj ventil omogućuje stabilan rad bez curenja, s otpornošću na koroziju i promjene tlaka. Bitan je za finu kontrolu sustava i ukupnu pouzdanost motora.
Nosač s oznakom K 92150 služi kao čvrsta potporna struktura za montažu instrumentne ploče motora. Projektiran za otpornost na vibracije i dugotrajnu stabilnost, osigurava precizno pozicioniranje pokazivača, upravljačkih elemenata i drugih instrumenata tijekom rada motora. Njegov robusni dizajn omogućuje laku montažu i održavanje, čak i u zahtjevnim pomorskim ili industrijskim uvjetima. Nosač je ključan za sigurnu i učinkovitu kontrolu motora.
Međuelement s oznakom K 31513 ključna je spojna komponenta u sustavu prigušivanja vibracija dizelskog motora Sulzer ZV40/48. Smješten između radilice i glavnog prigušivača, omogućuje optimalan prijenos rotacijskih sila, istovremeno izolirajući štetne vibracije. Izrađen od visokočvrstih materijala i precizno obrađen, ovaj dio smanjuje mehanička naprezanja na ležajevima i konstrukciji motora. Njegova je uloga ključna za produljenje vijeka trajanja motora i održavanje mirnog rada pod opterećenjem.
Osjetnik, šifra P50908-05, je senzorni element u motoru MAN L21/31 koji detektira brzinu vrtnje ili položaj, često u sklopu sustava regulatora. Mehaničko gibanje pretvara u električne signale i šalje ih upravljačkom sustavu. Ovi podaci ključni su za točnu regulaciju motora, sinkronizaciju i dijagnostiku u zahtjevnim primjenama poput brodskog pogona i proizvodnje električne energije.
Uređaj za regulaciju, šifra P50902-09, djeluje u suradnji s regulatorom kako bi precizno kontrolirao vrijeme i količinu ubrizgavanja goriva u motoru MAN L21/31. Precizno izrađen i osjetljiv, ovaj element ima ključnu ulogu u optimizaciji izgaranja, smanjenju emisija i poboljšanju odziva motora. Neophodan je za prilagodbu motora promjenjivim radnim zahtjevima.
Regulator i njegov pogonski mehanizam, šifra P50901-44, ključni su za regulaciju brzine motora MAN L21/31. Ovaj sklop osigurava stabilan rad automatskim prilagođavanjem dovoda goriva u skladu s promjenama opterećenja motora. Održavanjem konstantnog broja okretaja u promjenjivim uvjetima, regulator čuva performanse, učinkovitost potrošnje goriva i štiti od prekoračenja brzine, što je posebno važno u brodskom pogonu i primjeni generatora.
Zupčanik s oznakom K 32325 kompaktan je, ali snažan prijenosni element postavljen na zupčasti vratilo motora ZV40/48. Ovaj se zupčanik uključuje u veći prijenosnik kako bi učinkovito prenosio zakretni moment i rotacijsko gibanje s visokom preciznošću. Zahvaljujući čvrstoj i kaljenoj konstrukciji, može podnijeti velika opterećenja i visoke brzine, što ga čini pogodnim za kritične mehanizme sinkronizacije i pogona. Njegove radne karakteristike izravno utječu na učinkovitost i dugovječnost prijenosnih sustava u motoru.