Čahura K 27040 mali je, ali važan nosač/razmaknik koji se postavlja preko ili oko matice K 27039 radi ispravnog aksijalnog pozicioniranja, zaštite navoja i ravnomjernog prijenosa zateznih opterećenja u sklopu Sulzer ZV40/48. Često se koristi tamo gdje matica oslanja na mekšu površinu ili je potreban kontrolirani odstup, čime čahura sprječava smicanje navoja i pomaže održati kompresiju brtvi pod vibracijama i temperaturnim ciklusima. Izrađena od korozijski otpornog metala i provjeravana na habanje ili deformacije tijekom servisa, zamjena umorne čahure K 27040 je povoljan način zaštite integriteta pričvršćenja i sprječavanja otpuštanja ili curenja.

Vodilo ventila K 27112 je precizni otvor koji locira i stabilizira vratilo ventila u glavi cilindra ili kućištu ventila Sulzer ZV40/48, osiguravajući dosljedno aksijalno kretanje i ispravnu geometriju sjedala. Obično izrađeno od kaljenog, otpornog na habanje materijala (često bronca ili obloženi čelik) i obrađeno u strogim tolerancijama, vodilo kontrolira uljni film, ograničava bočno luftenje i pomaže u odvodu topline s vratila ventila. Trošenje, ogrebotine ili povećani zazor u vodilu dovode do podrhtavanja ventila, lošeg brtvljenja i ubrzanog trošenja sjedala — praćenje stanja vodila i zamjena ili uložak K 27112 kada se prijeđu granice produžuje vijek ventila i stabilnost izgaranja.

Kompletan injekcijski ventil K 27200 precizan je sklop u srcu sustava goriva Sulzer ZV40/48, zadužen za isporuku pravilno tempiranog i odmjerenog goriva u komoru za izgaranje. Izrađen kao usklađena jedinica (tijelo, igla/sjedalo, opruge, brtve i montažni pribor), projektiran je da izdrži visoke tlakove, brze temperaturne cikluse i agresivna goriva, pri čemu osigurava precizan uzorak raspršivanja za učinkovito izgaranje. Budući da injektori izravno utječu na snagu, emisije i potrošnju goriva, rutinski pregledi, čišćenje i zamjena istrošenih brtvi ili igli su nužni — ugradnja tvornički usklađenog sklopa K 27200 vraća izvornu izvedbu i skraćuje vrijeme otklanjanja kvarova.

Dvodijelni prsten K 67013 je razdvojivi/priključni tip prstena koji se koristi na spojevima zračnih grana motora kako bi se mogao montirati oko kanala ili cijevi bez rastavljanja dugih vodova. Njegova dvodijelna konstrukcija omogućuje brzu ugradnju i osigurava jednoliku silu stiskanja oko prirubnica ili crijeva, smanjujući curenja zraka i otpuštanje uzrokovano vibracijama. Izrađen od korozijski otpornog metala ili prešanog čelika, prsten je važan za održavanje učinkovitosti usisa ili ispiranja; tijekom redovitog servisa provjerite iskrivljenja, koroziju i opuštene učvršćivače kako biste očuvali performanse zračnog sustava.

O-prsten K 27211 brtvi spoj između mlaznice i držača, sprječavajući da visokotlačno gorivo zaobiđe sjedalo mlaznice. Obično je specificiran od materijala otpornog na gorivo i temperaturu te mora zadržati elastičnost pri pulsirajućim tlakovima i temperaturnim promjenama kako bi sačuvao preciznost ubrizgavanja. Budući da su O-prstenovi potrošni, redovite provjere na otvrdnuće, posjekotine ili trajni otisak kompresije — te pravovremena zamjena odgovarajućom vrstom materijala — jednostavne su, ali visoko učinkovite mjere za konzistentno izgaranje i sprječavanje curenja goriva.

Matica K 27209 je nepretenciozan, ali sigurnosno važan pričvrsni element koji osigurava sklop injekcijskog ventila na motoru Sulzer ZV40/48. Stezanjem kućišta ventila i održavanjem kompresije brtvenih površina i podloški, ova matica pomaže održati tlak i točnost ubrizgavanja te se suprotstavlja odvrtanju uzrokovanom vibracijama i pritiscima. Izrađena od visokootpornog, korozijski otpornog čelika i učvršćena prema zadanom momentu (često s osiguračem), pravilna ugradnja i periodičke provjere sprječavaju curenja, pogrešno paljenje i skupe zastoje motora.

Metalna cijev K 27264 precizna je visokotlačna linija koja se koristi na Sulzer ZV40/48 za prijenos odmjerenog goriva između pumpe, ventila i injektora. Proizvedena s uskim dimenzijskim tolerancijama i od legure otpornog na koroziju, cijev se odupire tlaku, vibracijama i temperaturnim ciklusima uz očuvanje glatkoće unutarnjeg provrta kako bi se izbjegla narušavanja protoka. Ispravno oslanjanje, pravilna ugradnja s odgovarajućim O-prstenom (K 27276) i zaštita od udaraca ili trošenja su bitni — mali udubljenja, savijanja ili korozija mogu prouzročiti curenja ili pad tlaka, stoga pregledavajte i zamijenite oštećene cijevi radi točne i sigurne isporuke goriva.

O-prsten K 27276 predviđen je kao brtveni element na spoju metalne cijevi K 27264 s fitinzima ili kućištima u visokotlačnoj liniji ZV40/48. Njegova zadaća je osigurati tekućinski nepropusan spoj uz glatku površinu cijevi pri visokim tlakovima i vibracijama. Obično se navodi od kemijski otpornog elastomera kompatibilnog s dizelskim gorivom; prsten treba pravilno smjestiti u odgovarajući utor i zaštititi od ogrebotina pri montaži. Redovite provjere i brza zamjena ovog O-prstena sprječavaju propuštanje na spojnicama i pomažu održavanju stabilnog tlaka ubrizgavanja i performansi motora.

O-prsten K 27275 mali je, ali ključan brtveni element predviđen za kućišta K 27259 i K 27263 u sustavu goriva Sulzer ZV40/48. Postavljen između spojenih površina, ovaj O-prsten sprječava curenje visokotlačnog goriva i štiti okolne dijelove od kontaminacije. Izrađen od elastičnog materijala otpornog na gorivo i toplinu, mora izdržati pulsacije tlaka i vibracije zadržavajući elastičnost. Budući da su O-prstenovi potrošni dijelovi, držanje rezervi i provjera otvrdnuća, ureza ili trajnog odtiska tijekom rutinskog pregleda jednostavna je i vrijedna mjera za sprječavanje gubitka goriva i održavanje sigurne, pouzdane funkcije.

Matica K 27258 pričvršćuje ventil tlaka goriva u Sulzer ZV40/48 i predstavlja mali ali sigurnosno važan spojni element: drži tijelo ventila, održava kompresiju brtvi i O-prstenova te se suprotstavlja otpuštanju izazvanom vibracijama i pritiscima. Obično je izrađena od čelika visoke čvrstoće otpornog na koroziju i ugradjuje se prema zadanom momentu (uz sredstva za osiguranje navoja gdje je potrebno). Uključite ovu maticu u rutinske provjere — zamijenite je ako je zaobljena, korodirana ili ako je izgubila početnu zateznost kako biste osigurali stabilnu kontrolu tlaka goriva.