Regulator (šifra P50902-09) djeluje zajedno s regulatorom broja okretaja motora, kontrolirajući vrijeme i količinu ubrizgavanja goriva u MAN L21/31. Zahvaljujući finoj osjetljivosti i robusnoj konstrukciji, ovaj uređaj poboljšava stabilnost, učinkovitost i prilagodljivost motora – osobito u uvjetima promjenjivog opterećenja kao što su brodski pogon ili pogoni generatora.

Aktuator i njegov pogonski sklop (šifra P50901-31) odgovorni su za upravljanje različitim parametrima motora poput vremena otvaranja ventila ili ubrizgavanja goriva kod MAN L21/31. Ova jedinica pretvara upravljačke signale u mehaničku akciju visoke preciznosti i pouzdanosti. Ima ključnu ulogu u prilagodbi rada motora operativnim zahtjevima, poboljšavajući ekonomičnost goriva i smanjujući emisije.

Vodilica kotačića i potisne šipke (šifra P50801-15) čine ključnu kariku u mehanizmu razvodnog sklopa motora MAN L21/31. Vodilica osigurava glatko kretanje duž profila bregaste osovine, dok potisne šipke prenose to gibanje prema ventilima. Njihovo precizno poravnanje i nisko trenje ključni su za točnost vremena otvaranja ventila, manju istrošenost i učinkovito izgaranje, osobito u kontinuiranim uvjetima visokog opterećenja na moru.

Kutni termometar s oznakom K 92050 važan je mjerni instrument ugrađen na ulazu goriva u dizelski motor ZV40/48. Njegov zakrivljeni prikaz omogućuje lakšu vidljivost i pristup, a pruža pouzdana očitanja temperature goriva u stvarnom vremenu. Praćenje temperature goriva ključno je za učinkovito izgaranje, stabilan rad i sprječavanje pojave parne blokade ili toplinskog opterećenja. Ovaj precizni i izdržljivi termometar osigurava sigurno funkcioniranje motora, posebno u uvjetima promjenjive temperature okoliša ili nestabilne kvalitete goriva.

Vijčani spoj s oznakom K 92181 posebno je projektiran za pričvršćivanje i osiguravanje komponente K 92165 unutar sklopa motora ZV40/48. Ovaj spoj omogućuje čvrstu i otpornu vezu na vibracije, sposoban je izdržati promjene tlaka i temperaturne oscilacije. Njegova funkcija ključna je za održavanje mehaničke stabilnosti i pravilnog poravnanja osjetljivih instrumenata ili cjevovoda. Zahvaljujući otpornosti na zakretne sile i koroziju, vijčani spoj osigurava dugotrajan i pouzdan rad.

Spojni element s oznakom K 92180 ključna je komponenta u pomoćnim sustavima dizelskog motora Sulzer ZV40/48. Namijenjen je povezivanju dvaju zasebnih mehaničkih ili fluidnih podsustava, osiguravajući stabilnu i nepropusnu vezu pri tlaku i vibracijama. Izrađen je od čvrstog i korozijski otpornog materijala te održava stabilnost čak i u zahtjevnim industrijskim i morskim uvjetima. Njegova precizna obrada doprinosi sigurnom radu sustava i kontinuiranoj učinkovitosti motora.

Bregasta osovina ventila, šifra P50705-12, sastavni je dio sustava razvoda ventila motora MAN L21/31. Svojim bregovima kontrolira otvaranje i zatvaranje usisnih i ispušnih ventila, omogućujući optimalnu izmjenu plinova. Točna obrada i visoka čvrstoća osiguravaju učinkovitost izgaranja i dugi vijek trajanja u zahtjevnim uvjetima rada.

Ležaj bregaste osovine, šifra P50704-04, podupire i vodi bregastu osovinu u motoru MAN L21/31, omogućujući precizno okretanje nužno za točno otvaranje i zatvaranje ventila. Ovaj ležaj izrađen je za podnošenje radijalnih opterećenja i toplinske ekspanzije te osigurava dugotrajan, pouzdan rad uz minimalno trenje.

Srednji zupčanik, šifra P50701-05, ključna je komponenta u mehanizmu razvoda vremena motora MAN L21/31. Prenosi rotacijsko gibanje između radilice i bregaste osovine, osiguravajući sinkroniziran rad ventila. Izrađen za preciznost i izdržljivost, ovaj zupčanik održava optimalno vrijeme motora i pouzdan rad pod stalnim opterećenjem u brodskim ili industrijskim uvjetima.

Ventil za fino podešavanje s oznakom K 92166 precizno je izrađena komponenta za regulaciju protoka zraka ili tekućine u sustavu motora ZV40/48. Često se koristi u mjernim i pomoćnim sustavima gdje je potrebna visoka točnost, npr. za kalibraciju ili podešavanje tlaka. Ovaj ventil omogućuje stabilan rad bez curenja, s otpornošću na koroziju i promjene tlaka. Bitan je za finu kontrolu sustava i ukupnu pouzdanost motora.